Blogi
Juhendid ja turuanalüüsid reaalajas andmestikust, kus on üle miljoni kasutatud autode kuulutuse.
Pooled Meie Top 15 Margi Kuulutustest on Euroopa Margid. Toyota Edestab Siiski Neid Kõiki Üksinda.
Mercedes, BMW, Audi, VW, Renault, Peugeot, Skoda ja Volvo koos ületavad meie andmebaasis kuulutuste arvult kõiki Jaapani, Korea ja Ameerika marke kokku. Siin on konks.
Loe postitust
Miks suurimad kasutatud autode turud on raskeim koht soodsa pakkumise leidmiseks
Prantsusmaal, Jaapanis ja AÜE-s on sügavaim kasutatud autode varu, mida me jälgime. Need on ka kolm kohta, kus meie soodsate pakkumiste tuvastamise mootoril on kõige raskem midagi märkimisväärset leida.
Loe postitust
Töökindlusel on vähe pistmist sellega, mis kasutatud autod meie andmebaasi upuvad
Honda on meie andmebaasis 12. kohal, Renault'st ja Peugeot'st tagapool. Kui kuulutuste arv tähendaks töökindlust, ei saaks see nii olla.
Loe postitust
Nädal, mil me peaaegu kaotasime 84 000 kuulutust bugi tõttu, mille panime proksiserverite kaela
Pikendasime oma proksiserverite poolt ootasime parandust. Selle asemel kaotas andmebaas ühe läbimisega 84 401 rida — ja tegelik põhjus ei olnud üldse proksid.
Loe postitust
Lahtivõetud: üks BMW 3-seeria kuulutus, toorest andmest kuni "hea pakkumise" märgiseni
2019. aasta 320d, mis seisab edasimüüja platsil Varssavi all, läbib enne meie lehele jõudmist kuus erinevat kontrolli, enne kui sellele määratakse hinnaverdikt. Siin on need kõik.
Loe postitust
Kiri lapsele, kes ostab ema ja isa teise auto
Sa tead sellest autost kõike, välja arvatud see, palju see väärt on. Siit saad teada, kuidas leida see number ilma, et tänupühad muutuksid kauplemiseks.
Loe postitust
Kolmkümmend päeva, kaks riiki: kuidas Poola kuulutused Portugali omadest möödusid
Me eeldasime, et Poola on alati Portugalist suurem olnud. Üllatav oli see, kui kaua see muutus võtma läks ja millised kaks-kolm allikat vahe tegelikult sulgesid.
Loe postitust
Seitse päeva ühe märgistatud pakkumise sees: päevik
Valisime välja ühe märgistatud pakkumise 12 823-st, mida me täna alahinnatuna märgistame, ja jälgisime seda nädal aega. See ei käitunud nii, nagu märgis vihjas.
Loe postitust
Kolm viisi, kuidas kindlustus kasutatud auto ostjat ninapidi veab
Auto läbib ülevaatuse, hind klapib kohordi keskmisega — ja seejärel saabub kindlustuspakkumine, ning tehing, mida arvasid sõlminud olevat, ei ole see, millega tegelikult koju sõidad.
Loe postitust
Neli nädalat, mil Lõuna-Korea vaikselt möödus USA-st meie kuulutustes
Lõuna-Korea näitab meie andmestikus praegu rohkem kasutatud autode kuulutusi kui USA. Vaatame, mida me jälgisime juhtumas ja miks see number tähendab midagi hoopis teist, kui esmapilgul arvaks.
Loe postitust
Kas kasutatud autol on veel garantii? Ostja korduma kippuvad küsimused
Edasimüüjad armastavad sõna "garantii" aknakleebisel. Siin on, mida see igas neljast olukorrast, millega kokku puutute, tegelikult tähendab.
Loe postitust
Egiptus, Saksamaa, Sri Lanka: kolm nädalat meie väikseimate kinnisvaraturgude sees
Jaapan moodustab 97,8% meie kinnisvaraandmetest. Veetsime kolm nädalat ülejäänud 2,2% sees — Egiptuses, Saksamaal ja Sri Lankal —, et näha, millised reaalsed turud mürast väljaspool tegelikult välja näevad.
Loe postitust
Teie järelemüügipakkumine ei ole pettus. See on ainus aus number, mida te terve päeva kuulete.
Kõik arvavad, et järelemüügis tehtav alapakkumine on koht, kus edasimüüja teid üle kavaldab. Andmed näitavad, et see on tegelikult ainus number tehingus, mida ei ole üles puhutud.
Loe postitust
Kolm viisi, kuidas ostjad maksavad üle varustustaseme eest, mis end ei tasu
Pakiruumil olev varustustaseme märk ütleb vähem, kui arvate — siin on, kus ostjad selle eest üle maksavad ja mida selle asemel kontrollida.
Loe postitust
Kas see auto oli kunagi rendiauto? Ostja KKK
Rendiautosid sõidetakse kõvakäeliselt võõraste poolt ja hooldatakse rangelt graafiku järgi. Siin on, mida see tegelikult tähendab kasutatud auto jaoks, mida sa praegu silmas pead.
Loe postitust
Kuus nädalat, mil Mercedes-Benz ja Hyundai vahetasid kolmandat kohta
Saksa luksukaubamärk ja Korea masstoodangu kaubamärk jõudsid meie liidritabelis teineteisest 399 kuulutuse kaugusele — nii lähedale, et hakkasin seda iga hommik kontrollima, ning põhjus, miks nad on viigis, ütleb rohkem kui kumbki number eraldi.
Loe postitust
Ford ja Kia erinevad vaid 54 kuulutuse võrra. Miks see ei ole tegelikult juhus
Kaks täiesti erineva ajalooga autotootjat jäävad meie reaalajas kuulutustes teineteisest vaid 0,1% kaugusele. Põhjus peitub vähem kummaski brändis endas ja rohkem selles, milline riik meie andmetes suuremana silma paistab.
Loe postitust
Neli nädalat pealtvaatamist, kuidas Tšehhi Vabariik hiilides Belgiast ja Kanadast mööda läks
Märkasime seda ühel teisipäeval, peaaegu kogemata, piirkondade jälgijat sirvides: Tšehhi Vabariik oli vaikselt Belgiast ja Kanadast mööda läinud. Kuu aega kaevamist tõi välja järgmise.
Loe postitust
Miks enimpakutavad kasutatud autod pole kunagi kõige odavamad
Majandusteaduse alused väidavad, et suurem pakkumine tähendab madalamat hinda. Meie 15 populaarseimat marki — kaks kolmandikku kõigist jälgitavatest autodest — väidavad vastupidist, ning põhjust tasub mõista enne ostmist.
Loe postitust
Kolm viisi, kuidas ostjad läbisõidunäitu valesti loevad — ja mida see neile maksma läheb
Läbisõidunäit on number, mida ostjad usaldavad kõige rohkem ja kahtluse alla seavad kõige vähem. Siin on põhjus, miks see usaldus on sageli ekslik, ja mida see maksma läheb, kui nii läheb.
Loe postitust
Kasutatud auto ostmine välismaalt, sest see on "odavam", on tavaliselt viga
Foorumimatemaatikast jääb alati üks kulurida välja. Vaatame, mis tegelikult juhtub, kui eraostja üritab importimisega kohalikke hindu alistada.
Loe postitust
Kolme kaubamärgi pere, mis arvult edestab Toyotat meie kuulutustes
Toyota on meie suurim üksik kaubamärk. Kui liita kokku selle kolm lähimat Saksamaa kontserni kuuluvat sugulast, pöördub pilt hoopis teistpidi — ja selle taga peitub tõeline ostuõppetund.
Loe postitust
Finantseerimisvead, mis muudavad hea kasutatud auto tehingu halvaks
Auto hind võib olla õige ja tehing võib sellegipoolest untsu minna — peaaegu alati finantsosakonnas, mitte müügiplatsil. Siin on koht, kus asi katki läheb, ja mida selle asemel teha.
Loe postitust
Brasiilias on rohkem kasutatud autode kuulutusi kui Kanadas. Põhjus peitub piiril
Meie andmestikus on Brasiilial rohkem kuulutusi kui Kanadal, hoolimata sellest, et sõidukite arv elaniku kohta on seal ligikaudu poole väiksem. Põhjus ei ole nõudluses. See on 1993. aastast pärit seadus, millest väljaspool Brasiiliat tundub keegi mitte midagi teadvat.
Loe postitust
Kas kasutatud auto ostmine edasimüüjalt või eraisikult tuleb odavam?
Paberil on eraisiku kuulutus peaaegu alati odavam. Kas see on ka tegelikult parem tehing, sõltub kolmest asjast, mida enamik ostjaid kunagi ei kontrolli.
Loe postitust
Kinnisvaraandmetes esineb arv 80 lausa neli korda
Neli omavahel mitteseotud riiki, üks ja seesama kuulutuste arv. Uurisime, miks see nii on — ja mida see õpetab arvu usaldamise kohta enne, kui turg on jõudnud küpseda.
Loe postitust
Kiri sõbrale, kes ostab autot, et sellega elatist teenida
Auto, mille ostaksid nädalavahetuse asjaajamisteks, ei ole see, mida ostad siis, kui läbisõidumõõdik on su sissetulek. Siin on arvutus, mis muutub.
Loe postitust
Laupäev, mil jälitasin üht BMW-d nelja riigi vahel
Mu nõbu tahtis "korralikku 3-seeriat, mitte midagi hullu." Nelja riigi ja ühe esiletõstetud pakkumise järel mõistsin, miks see soov pole kunagi lihtne.
Loe postitust
Päev, mil lugeja vandus, et me panime sama Nissan Patroli kaks korda müüki
Lugeja oli kindel, et oleme eksinud ja postitanud sama Nissan Patroli kahekordselt. Selle jälgimine võttis peaaegu terve teisipäeva, ning vastus räägib kasutatud autode tegelikust müügist rohkem kui ükski tehniliste andmete leht.
Loe postitust
KKK ostueelse ülevaatuse kohta: mida mehaanik märkab, aga meie hinnamudel mitte
Meie süsteem märkis viimasel loendusel alahinnatuks 12 823 kuulutust. Ükski neist arvudest ei ütle, kas jaotusrihm on kunagi vahetatud. Vaatame, mida ülevaatus tegelikult annab.
Loe postitust
Neli nädalat, mil vaatasin Euroopa kasutatud autode kaarti täitumas
Neli riiki, neli nädalat, üks tabel — ja pidevalt kasvav nimekiri asjadest, mida iga turu kasutatud autode kultuuri kohta rääkisid kuulutuste arvud, enne kui keegi need üles kirjutas.
Loe postitust
Kiri ostjale, kellel on ikka veel üksteist vahelehte lahti
Üksteist vahelehte, kuus nädalat, null tehtud kõnet. Kiri ostjale, kes on kinni jäänud analüüsimoodi — toetudes sellele, mis tegelikult juhtub alahinnatud kuulutustega enne, kui sina nendeni jõuad.
Loe postitust
Belgias on rohkem sõidukikuulutusi kui Kanadas. Siin on põhjus, miks see pole juhus
Belgias elab 11,6 miljonit inimest ehk 38 miljonit vähem kui Kanadas, kuid meie roomik leiab sealt siiski rohkem müügis olevaid kasutatud autosid. Põhjusel pole midagi pistmist sellega, kui palju autosid seal üldse eksisteerib.
Loe postitust
Nädal, mil kinnisvara hiilis meie kasutatud autode andmestikku
Ma jälgin elukutseliselt autokuulutusi. Siis hakkas samasse torustikku ilmuma kinnisvara ja arvud rääkisid hoopis teistsugust lugu, kui ma ootasin.
Loe postitust
Lahtivõtmine: mis tegelikult juhtub, kui kontrollid auto hinda
Valisime ühe tavalise Tucsoni kuulutuse ja käisime sellega läbi kogu töövoo iga etapi — kohort, läbisõit, komplektatus, mudel, tehingukontroll —, et näidata, mis hinnahinnang tegelikult on.
Loe postitust
Lahtivõtmine: Lõuna-Korea kasutatud autode ekspordimasin, jaam-jaamalt
Lõuna-Korea on meie andmestiku neljas suurim turg 55 034 kuulutusega — kuid märkimisväärne osa neist autodest ei jää kauaks Lõuna-Korea omaks. Siin on, kuhu nad tegelikult jõuavad ja miks läbisõidunumber vahel valetab.
Loe postitust
Kolm viisi, kuidas müüjad ise oma kuulutuse tapavad, enne kui keegi jõuab helistadagi
Enamik surnud kuulutusi ei ole surnud sellepärast, et auto oleks halb. Need on surnud kolme konkreetse ja parandatava harjumuse tõttu — ja ma saan need andmetest otse kätte näidata.
Loe postitust
Kolm viga, mida inimesed kasutatud elektriauto ostmisel teevad — ja mida need maksavad
Bensiiniauto instinktid ei kanna üle elektriautodele. Siin on kohad, kus kasutatud elektriautode ostjad end põletavad, ja see üksainus number, mida oleks tulnud enne allkirjastamist küsida.
Loe postitust
Kolm viisi, kuidas ostjad kasutatud auto ostmisel oma läbirääkimiseelise raiskavad
Enamik ostjaid peab läbirääkimisi ühe küsitud hinna, mitte selle ümber oleva turu vastu — siin on, mida see maksma läheb, koos tõeliste arvudega miljonist aktiivsest kuulutusest.
Loe postitustLahtivõtmine: üks Toyota Land Cruiseri kuulutus, rida-realt
Võtsin ühe Land Cruiseri kuulutuse lahti, väli väljalt, et näidata, mis selle hinna tegelikult kokku paneb — ja miks sama auto on nelikümmend miili kaugusel hoopis teist raha väärt.
Loe postitust
Miks maailma suurim autoturg ei jõua meie TOP 4 hulka
Araabia Ühendemiraadid, rahvaarvuga 9,9 miljonit, edestavad meie andmebaasis kogu Ameerika Ühendriike. See pole lugu turu suurusest — see on lugu sellest, kuidas kasutatud autode kuulutuste turg tegelikult toimib.
Loe postitust
Viis päeva Top-15 margi nimekirjaga: päevik tabelarvutusest
Tõmbasin välja top-15 margi nimekirja, et vastata kliendi lihtsale küsimusele. Viis päeva hiljem tegin südaööl arvutusi regioonide kogusummadega, sest numbrid lihtsalt ei jäänud paigale.
Loe postitust
Auto, mille ostaksin, kui see oleks mu lapse esimene auto
Instinkt ütleb sulle, et osta väike ja odav või uus ja turvaline. Kumbki pole tegelik vastus – ja andmed selle kohta, mida tegelikult müügis on, selgitavad, miks.
Loe postitust
Suvi, mil meie kuulutuste arv purunes: päevik roomaja seest
Meie puhverserverite pool suri, 241 allikat vaikis üleöö ja roomaja jäätus 75 tunniks. Siin on, milline see täpsemalt välja nägi armatuurlaua sees, päev-päevalt.
Loe postitust
Miks Prantsusmaa edestab meie kuulutuste arvult Jaapanit ja AÜE-d — ja mida see tegelikult tähendab
Prantsusmaa on meie regionaalses edetabelis tipus, ületades Jaapanit, AÜE-d ja Lõuna-Koread aktiivsete kuulutuste arvult. Põhjusel pole peaaegu midagi pistmist sellega, kui palju autosid prantslastel tegelikult on.
Loe postitust
Kiri müüjale, kes hindas auto sama kõrgeks kui oma laenujääk
Sa hindasid auto selle järgi, mida veel võlgned, mitte selle järgi, mis see väärt on. Kolm nädalat vaikust hiljem — siin on matemaatika, mis seletab, miks, ja mida sellega peale hakata.
Loe postitust
Enne kui kanded ettemaksu üle: kiri ostjale, kes just leidis "selle õige"
Leidsid auto, mis on liiga soodne, et olla tõsi, ja müüja tahab ettemaksu juba täna õhtul. Loe seda enne, kui raha teele saadad.
Loe postitust
Miks Toyota ilmub peaaegu igas otsingus? Kasutatud autode brändi KKK
Toyota moodustab 8,3% kõigist kasutatud autodest, mida me üle maailma jälgime — kuid tõeline lugu peitub selles, mida kuulutuste maht ütleb auto müügikergusest, mitte selle headusest.
Loe postitust
Miks Jaapan moodustab 97,8% meie kinnisvaraandmetest — ja mida see räägib nende kasutatud autodest
Üks riik moodustab meie kinnisvarasegmendist 97,8%. Põhjus, miks see riik on Jaapan — mitte näiteks USA või Saksamaa —, selgitab paraku ka midagi tema kasutatud autode kohta.
Loe postitust
Kiri auto ostmisest, mille saadaksin sulle enne Portugali kolimist
Sul on kolimiseni jäänud kolm nädalat ja sul pole aimugi, kuidas autoostmine uues riigis käib — siin on kiri, mille ma sulle saadaksin, tuginedes päris kuulutuste andmetele, mitte foorumijuttudele.
Loe postitust
Sul on kolm nädalat enne ÜAE-st lahkumist – nii käituksin sinu autoga
Su lend on broneeritud ja auto on ikka müümata. Siin on täpne käigukava, mida ma järgiksin, kui see oleks minu auto, ehitatud selle põhjal, mis ÜAE turul praegu tegelikult toimib.
Loe postitust
Poola kasutatud autode piir: turu lahkamine
Selle asemel, et võrrelda paljusid turge, võtsime lahti ühe — Poola kasutatud importautode kaubanduse, tükk tüki haaval, alates piiriületuspunktist kuni hinnapõrandani, mille see loob ostjatele kolme riigi kaugusel.
Loe postitust
Esimese kasutatud auto ostmine ilma kahetsuseta
Sa oled raha kokku hoidnud, oled nädalaid kuulutusi sirvinud ja iga auto tundub kas täiuslik või kahtlane. See kiri on sulle.
Loe postitust
Väärtuse langus ei ole kaotus – see on kindluse hind
Kõik nimetavad väärtuse langust kaotuseks. Tegelikult on see tasu, mida maksavad need, kes soovivad kindlust – ning selle mõistmine, kes seda tasu maksab ja miks, ongi kasutatud auto ostja peamine eelis.
Loe postitust
Kus maailma kasutatud autod tegelikult asuvad
Prantsusmaa USA-st ees, Tšehhi Vabariik Kanadast ees — kasutatud autode pakkumise geograafia internetis on kummalisem, kui arvata oskaks, ning see mõjutab, kuidas peaksid autot ostma.
Loe postitust
Kuidas me tuvastame iga päev 12 800 turuhinnast odavamat autot
Iga selle saidi "hea tehingu" märgis on selle teeninud auto enda turusegmendi vastu. Siin on masinavärk selle märgise taga, kaasa arvatud filtrid, mis lükkavad tagasi enamiku sellest, mis näib odav.
Loe postitust
Kuidas ära tunda alla turuhinna müüdavat kasutatud autot
Enamik "soodushindu" pole tegelikult soodsad. Siin on kolm klassikalist viga, mille ostjad madala hinna tõlgendamisel teevad, ning võrdlusmeetod, mis tegelikult töötab.
Loe postitust
GCC-spetsifikatsioon vs imporditud spetsifikatsioon: mida see väärtusele tähendab
Sama mudel võib Pärsia lahe piirkonnas kanda kaht märgatavalt erinevat hinda, olenevalt sellest, millise turu jaoks see algselt ehitati. Selgitame, kuidas seda hinnavahet lugeda — ja millal on import tegelikult targem ost.
Loe postitust
Parima väärtusega kasutatud SUV-id, mida 2026. aastal osta
Väärtus kasutatud SUV-ide turul ei ole mudeli nimi — see on pakkumise sügavus korrutatuna väärtuse languse ajastusega. Andmed näitavad, kus need kaks kokku langevad.
Loe postitust