Sul on kolm nädalat enne ÜAE-st lahkumist – nii käituksin sinu autoga

Tere —

Sa ütlesid mulle, et su lend on kolme nädala pärast ja auto seisab endiselt parklas, registreerimistunnistuse kehtivusest on jäänud 340 päeva. Tunnen seda tunnet. Pool su ajust on juba kaste pakkimas ja teine pool kardab vestlust edasimüüjaga, kes vaatab su viieaastast autot samamoodi nagu lihunik vaatab veist. Nii et kirjutan lihtsalt üles, mida ma tegelikult teeksin, järjekorras, sest sul pole aega üldise autode müümise essee jaoks.

Kõigepealt reaalsuskontroll. ÜAE on üks sügavamaid kasutatud autode turgusid, mida me jälgime — ligi 60 000 aktiivset kuulutust igal antud päeval, mitmesuguste platvormide, edasimüüjate müügiplatside ja eraisikute vahel jaotatuna. See sügavus on sulle hea uudis: sinu auto ei ole nõel heinakuhjas, vaid kaup, mille hinda on võimalik teada, ja tehingumaht on piisavalt suur, et õiglane eraisikutevaheline müük kolme nädalaga on tõesti reaalne, mitte pelk soovunelm. Halb uudis on see, et sama sügavus tähendab ka, et edasimüüjad teavad täpselt, kui palju nad su hinnast maha võivad kärpida ja auto ikkagi maha müüa, sest järgmisel kuul lahkub alati mõni järgmine välismaalane.

Ära alusta edasimüüjast. Alusta numbrist.

Enne kui kellegagi räägid, hangi endale aus number selle kohta, mis su konkreetne auto — mark, mudel, aasta, komplektatsioon, läbisõit, seisukord — praegu tegelikult maksab, mitte selle kohta, mis hinnaga sõber oma auto kaheksateist kuud tagasi müüs. Hinnad on sellest ajast muutunud, alati muutuvad. Vaata läbi kümme kuni viisteist aktiivset kuulutust, mis sarnanevad sinu autoga võimalikult täpselt, ja jäta kõrvale kaks kõrgeimat ja kaks madalaimat — need on illusioonides müüja ja meeleheitel müüja erandid. See, mis jääb järele, on sinu tegelik turuvahemik. Kirjuta see number üles. See on number, mida sa kaitsed järgmise kolme nädala jooksul, ja number, mis ütleb sulle kohe, kas edasimüüja pakkumine on solvav või lihtsalt pettumust valmistav.

Kolm teed, ausalt järjestatud

Sul on kolm reaalset võimalust. Nii ma järjestaksin need kellelegi, kes on sinu ajakavas.

Komisjonimüük on lõks, mille eest hoiataksin sind kõige tungivamalt. See kõlab mõlema maailma parimana — edasimüüja teeb töö, sina jääd suurema osaga rahast —, aga sellel on peidetud puudus kellelegi, kel on kindel lahkumiskuupäev: pole garanteeritud, et see õigeks ajaks maha müüakse, ja kui ei müü, siis pead kiirustades läbi rääkima tagasiostu oma väravast lennujaamas, ilma igasuguse läbirääkimispositsioonita. Ära tee seda, kui kellal on kolm nädalat. See on suurepärane variant kolme kuu korral, aga halb variant kolme nädala korral.

Nii et: eraisikule müük esimesena, edasimüüja tagasiost sinu põrandana, mitte sinu vaikevalikuna.

Esimene nädal: kuuluta agressiivselt, hinnasta ausalt

Pane kuulutus üles sel nädalal, mitte järgmisel. Hinnasta oma turuvahemiku keskele, mitte tippu — sul pole ruumi istuda ja oodata täiuslikku ostjat, ja ülehinnatud kuulutus lihtsalt kulutab ära su esimese, kõige väärtuslikuma nädala ostjate tähelepanust, samal ajal kui see mattub värskemate kuulutuste alla. Kasuta päris fotosid, tehtud päevavalguses, kõik neli nurka pluss läbisõidumõõdik. Kirjuta läbisõit ja võimalik avariiajalugu selgelt välja; selle turu ostjad kontrollivad registreerimist ja hooldusajalugu kiiresti, ja kuulutus, mis midagi varjab, kaotab usalduse hetkel, kui see avastatakse, mis juhtub pidevalt.

Kui see kuulutus töötab, hangi ikkagi kaks edasimüüja tagasiostupakkumist — mitte sellepärast, et sa need vastu võtaksid, vaid sellepärast, et need on sinu kindlustuspoliis ja läbirääkimispositsioon. Kui eraisikust ostja üritab teisel nädalal su hinnast 5000 AED maha kaubelda, saad öelda: "Mul on edasimüüja pakkumine X juures" ja mõelda seda tõsiselt.

Teine nädal: madala pakkumise tegija lõks

Sa saad kummikute lögistajaid. Keegi pakub 70% sinu numbrist ja on kergelt solvunud, kui sa kaasa ei löö. Ignoreeri neid — nad ei osta, nad õngitsevad, et näha, kes on meeleheitel. Ostjad, kelle peale su aega kulutada tasub, küsivad hooldusajaloo kohta ja tahavad autot 48 tunni jooksul pärast sõnumi saatmist isiklikult näha. Kui sa pole 10. päevaks saanud tõsiseid päringuid, on see hinnasignaal, mitte turusignaal — langeta 3–5% ja pane kuulutus värskena uuesti üles, selle asemel et lasta sel muutmata seista, sest muutmata, seisma jäänud kuulutus loeb igaühele, kes sellest teist korda mööda kerib, kui "seda keegi ei taha".

Üks asi, mida ma sulle otse ütleksin: ära lange "ma kannan sulle raha üle järgmisel nädalal, kui auto on juba minu käes" trikile. Makse kliirub, siis vahetavad võtmed omanikku. Iga kord. See on reegel ilma eranditeta, tähtaeg või mitte.

Kolmas nädal: võta vajadusel edasimüüja põrandahind ja ära tunne selle pärast halvasti

Kui 15. päev saabub ja auto on ikka müümata, siis on aeg, mil esimese nädala edasimüüja tagasiostupakkumine lakkab olemast kindlustus ja saab plaaniks. Mine tagasi selle edasimüüja juurde, kes pakkus parema numbri, ära hakka paanikas hinda alla kaubelma, ja lõpeta tehing. 20% kaotamine, et garanteerida puhas lahkumine, on parem kui 100% oma tagatisrahast kaotamine tühistatud lennu tõttu, sest sa alles kauplesid auto pärast parklas. Olen näinud inimesi, kes põletavad nädala stressi, üritades välja pigistada veel mõne tuhande dirhemi, ja ma saan sellest aru, aga mingil hetkel lakkab aja matemaatika sinu kasuks töötamast.

Üks viimane asi, ja see on osa, mille inimesed kiirustuses unustavad: tühista oma registreerimine ja kindlustus samal päeval, kui auto omanikku vahetab, mitte "kuskil enne lendu". Registreerimata number, mis on ikka veel seotud su Emirates ID-ga, on kohustus, mida sa ei taha, et see sind koju järgneks.

Sul saab hakkama. Hinnasta ausalt, pane kuulutus üles kohe, ja ära lase edasimüüja avapakkumisel jääda ainsaks numbriks, mida sa kunagi kuuled.

— AutoValue toimetus