Blogi
Oppaita ja markkina-analyysejä yli miljoonan käytettyjen autojen ilmoituksen live-aineistosta.
Half the Listings in Our Top-15 Makes Are European Brands. Toyota Still Beats All of Them Alone.
Mercedes, BMW, Audi, VW, Renault, Peugeot, Skoda and Volvo together outlist every Japanese, Korean and American brand combined in our database. Here's the catch.
Lue artikkeli
Miksi suurimmat käytettyjen autojen markkinat ovat vaikein paikka löytää diili
Ranskassa, Japanissa ja Arabiemiirikunnissa on syvin käytettyjen autojen varasto, jota seuraamme. Ne ovat myös kolme paikkaa, joissa diilejä merkitsevä järjestelmämme kamppailee kovimmin löytääkseen mitään merkitsemisen arvoista.
Lue artikkeli
Luotettavuudella ei ole juuri mitään tekemistä sen kanssa, mitkä käytetyt autot täyttävät tietokantamme
Honda on tietokannassamme sijalla 12 – Renault'n ja Peugeot'n takana. Jos ilmoitusten määrä kertoisi luotettavuudesta, tämä ei olisi mahdollista.
Lue artikkeli
Viikko, jona menetimme lähes 84 000 ilmoitusta bugin vuoksi, jonka syyksi laitoimme proxyt
Uudistimme proxy-poolimme odottaen korjausta. Sen sijaan tietokanta menetti 84 401 riviä yhdellä ajolla – ja todellinen syy ei ollut proxyissa lainkaan.
Lue artikkeli
Purkutyö: Yksi BMW 3-sarjan ilmoitus, raakadatasta tarjousmerkintään
Vuoden 2019 320d seisoo jälleenmyyjän pihalla Varsovassa ja käy läpi kuusi erillistä tarkistusta ennen kuin se ilmestyy sivustollemme hintaverdiktin kera. Tässä ne kaikki.
Lue artikkeli
Kirje lapselle, joka ostaa äidin ja isän toisen auton
Tiedät tästä autosta kaiken paitsi sen arvon. Näin löydät oikean luvun kääntämättä kiitospäivää neuvottelutilaisuudeksi.
Lue artikkeli
Kolmekymmentä päivää, kaksi maata: kun Puola ohitti Portugalin ilmoituksissamme
Odotimme Puolan olevan Portugalia suurempi koko ajan. Yllätys oli se, kuinka pitkään muutos kesti ja mitkä kaksi tai kolme lähdettä todella kurottivat eron umpeen.
Lue artikkeli
Seitsemän päivää yhden merkityn diilin sisällä: päiväkirja
Valitsimme yhden merkityn diilin niiden 12 823 joukosta, jotka merkitsemme tänään, ja seurasimme sitä viikon ajan. Se ei käyttäytynyt niin kuin merkki antoi ymmärtää.
Lue artikkeli
Kolme tapaa, joilla autovakuutus yllättää käytetyn auton ostajan
Auto läpäisee katsastuksen, hinta täsmää vertailuryhmään — ja sitten tulee vakuutustarjous, ja kauppa, jonka luulit tehneeksesi, ei olekaan se kauppa, jolla ajat kotiin.
Lue artikkeli
Neljä viikkoa seurannassa: Etelä-Korea ohitti Yhdysvallat hiljaa ilmoituksissamme
Etelä-Koreasta löytyy aineistossamme nyt enemmän käytettyjen autojen ilmoituksia kuin Yhdysvalloista. Tässä se, mitä seurasimme tapahtuvan — ja miksi luku tarkoittaa jotain erilaista kuin luulisi.
Lue artikkeli
Onko käytetyllä autolla edelleen takuu? Ostajan UKK
Jälleenmyyjät rakastavat sanaa "takuu" ikkunatarrassa. Tässä se, mitä se todellisuudessa tarkoittaa neljässä eri tilanteessa, joihin voit törmätä.
Lue artikkeli
Egypti, Saksa, Sri Lanka: kolme viikkoa pienimpien kiinteistömarkkinoidemme sisällä
Japani on 97,8 % kiinteistödatastamme. Vietimme kolme viikkoa jäljelle jäävässä 2,2 %:ssa — Egyptissä, Saksassa ja Sri Lankassa — nähdäksemme, millaisia todelliset markkinat kohinan ulkopuolella oikeasti ovat.
Lue artikkeli
Vaihtoautotarjouksesi ei ole huijausta. Se on ainoa rehellinen luku, jonka kuulet koko päivänä.
Kaikki luulevat, että vaihtoautotarjouksen polkuhinta on se kohta, jossa jälleenmyyjä kusettaa heitä. Data kertoo, että se on todellisuudessa kaupan ainoa luku, jota ei ole paisuteltu.
Lue artikkeli
Kolme tapaa, joilla ostajat maksavat liikaa varustetasosta, joka ei maksa itseään takaisin
Takaluukun varustetason merkki kertoo vähemmän kuin luulet — tässä kohdat, joissa ostajat maksavat siitä liikaa, ja mitä kannattaa tarkistaa sen sijaan.
Lue artikkeli
Oliko tämä auto koskaan vuokra-auto? Ostajan usein kysytyt kysymykset
Vuokra-autoja ajetaan kovaa vieraiden kuljettajien käsissä ja huolletaan tiukalla aikataululla. Tässä mitä se käytännössä tarkoittaa sen käytetyn auton kannalta, jota olet katsomassa.
Lue artikkeli
Kuusi viikkoa, jolloin Mercedes-Benz ja Hyundai vaihtelivat kolmospaikkaa
Saksalainen luksusmerkki ja korealainen massamerkki asettuivat tulostaulullamme 399 ilmoituksen päähän toisistaan — niin lähelle, että aloin tarkistaa sitä joka aamu, ja syy siihen miksi ne ovat tasoissa kertoo lopulta enemmän kuin kumpikaan luku yksinään.
Lue artikkeli
Ford ja Kia eroavat 54 ilmoituksella. Syy ei ole oikeastaan sattuma
Kaksi täysin erilaisista historioista ponnistavaa autonvalmistajaa päätyvät 0,1 %:n päähän toisistaan live-ilmoituksissamme. Syy liittyy vähemmän kumpaankaan merkkiin ja enemmän siihen, mikä maa näkyy datassamme suurempana.
Lue artikkeli
Neljä viikkoa seurantaa: Tšekki ohitti huomaamatta Belgian ja Kanadan
Huomasimme sen tiistaina, lähes vahingossa, selatessamme aluetilastoja: Tšekki oli hiljaa noussut Belgian ja Kanadan ohi ilmoitusmäärissä. Tässä on, mitä kuukauden mittainen kaivelu paljasti.
Lue artikkeli
Miksi enitenmyydyt käytetyt autot eivät ole koskaan halvimpia
Talousteorian mukaan enemmän tarjontaa tarkoittaa alempia hintoja. Top 15 -merkkimme — kaksi kolmasosaa kaikista seuraamistamme autoista — todistavat päinvastaista, ja syy kannattaa ymmärtää ennen ostoksille lähtöä.
Lue artikkeli
Kolme tapaa, joilla ostajat lukevat ajokilometrit väärin — ja mitä se maksaa
Mittarilukema on numero, johon ostajat luottavat eniten ja jota he kyseenalaistavat vähiten. Tässä syy, miksi luottamus on usein aiheetonta, ja mitä se maksaa silloin kun se pettää.
Lue artikkeli
Halvemman auton ostaminen ulkomailta on yleensä virhe
Foorumien laskutoimituksesta puuttuu aina yksi rivi. Tässä käy oikeasti, kun yksityinen ostaja yrittää voittaa kotimaan hinnat tuomalla auton maahan itse.
Lue artikkeli
Kolmen merkin perhe, joka lyö Toyotan ilmoitusmäärässä
Toyota on suurin yksittäinen merkkimme. Laske yhteen sen kolme lähintä saksalaisomisteista sukulaista, ja koko kuva kääntyy päälaelleen — taustalla piilee myös aito osto-oppi.
Lue artikkeli
Rahoitusvirheet, jotka muuttavat hyvän käytetyn auton kaupan huonoksi
Auto voi olla oikein hinnoiteltu, ja kauppa voi silti mennä pieleen — lähes aina rahoitustoimistossa, ei myyntipihalla. Tässä kohtaa se murtuu ja mitä kannattaa tehdä sen sijaan.
Lue artikkeli
Brasiliassa on enemmän käytettyjen autojen ilmoituksia kuin Kanadassa. Syynä on sen raja
Brasiliassa on aineistossamme enemmän ilmoituksia kuin Kanadassa, vaikka ajoneuvoja on asukasta kohden karkeasti puolet vähemmän. Syynä ei ole kysyntä, vaan vuodelta 1993 peräisin oleva laki, josta kukaan Brasilian ulkopuolella ei tunnu tietävän.
Lue artikkeli
Onko käytetty auto halvempi ostaa jälleenmyyjältä vai yksityiseltä myyjältä?
Yksityinen ilmoitus on paperilla lähes aina halvempi. Se, onko se todellisuudessa parempi diili, riippuu kolmesta asiasta, joita useimmat ostajat eivät koskaan tarkista.
Lue artikkeli
Luku 80 esiintyy kiinteistödatassamme neljä kertaa
Neljä toisiinsa liittymätöntä maata, yksi identtinen ilmoitusmäärä. Selvitimme miksi — ja mitä se kertoo luvun luottamisesta ennen kuin markkina on kypsynyt.
Lue artikkeli
Kirje ystävälle, joka ostaa auton elannon ajamista varten
Auto, jonka ostaisit viikonlopun asiointeihin, ei ole sama auto, jonka ostat, kun matkamittari on tulonlähteesi. Tässä on laskukaava, joka muuttuu.
Lue artikkeli
Lauantai, jona jahtasin yhtä BMW:tä neljän maan halki
Serkkuni halusi "siistin kolmossarjan, ei mitään erikoista." Neljän maan ja yhden hälytetyn diilin jälkeen ymmärsin, miksi tuo pyyntö ei ole koskaan yksinkertainen.
Lue artikkeli
Se päivä, jona lukija vannoi julkaisseemme saman Nissan Patrolin kahdesti
Lukija vannoi, että olimme jotenkin bugimme takia julkaisseet saman Nissan Patrolin kahdesti. Jäljittäminen vei suurimman osan tiistaista, ja vastaus kertoo käytettyjen autojen todellisesta kaupankäynnistä enemmän kuin mikään tekninen tietolomake.
Lue artikkeli
Tarkastuksen tekemät löydöt ennen ostoa: Mitä mekaanikko huomaa, mihin hintamallimme ei pysty
Järjestelmämme merkitsi viimeisimmässä laskennassa 12 823 ilmoitusta alihinnoitelluiksi. Mikään siinä ei kerro, onko jakohihna koskaan vaihdettu. Tässä on se, mitä tarkastus todella antaa sinulle.
Lue artikkeli
Neljä viikkoa, joiden aikana Euroopan käytettyjen autojen kartta täyttyi
Neljä maata, neljä viikkoa, yksi taulukkolaskenta — ja kasvava lista asioita kunkin markkinan käytettyjen autojen kulttuurista, jotka ilmoitusmäärät kertoivat meille ennen kuin kukaan ehti kirjoittaa niitä ylös.
Lue artikkeli
Kirje ostajalle, jolla on yhä yksitoista välilehteä auki
Yksitoista välilehteä, kuusi viikkoa, ei yhtään puhelua. Kirje ostajalle, joka on jumissa analyysissä — tukenaan tieto siitä, mitä alihinnoitelluille ilmoituksille oikeasti tapahtuu ennen kuin ehdit paikalle.
Lue artikkeli
Belgiassa on enemmän autoilmoituksia kuin Kanadassa. Tässä syy, miksei se ole sattumaa
Belgiassa asuu 11,6 miljoonaa ihmistä eli 38 miljoonaa vähemmän kuin Kanadassa, mutta crawlerimme löytää sieltä silti enemmän myytäviä käytettyjä autoja. Syy ei liity siihen, kuinka monta autoa maissa ylipäätään on.
Lue artikkeli
Viikko, jolloin kiinteistöt hiipivät käytettyjen autojen dataamme
Seuraan autoilmoituksia työkseni. Sitten samaan putkeen alkoi ilmestyä kiinteistöjä, ja luvut kertoivat oudomman tarinan kuin odotin.
Lue artikkeli
Purkukatsaus: Mitä oikeasti tapahtuu, kun tarkistat auton hinnan
Valitsimme yhden tavallisen Tucson-ilmoituksen ja kuljetimme sen putken jokaisen vaiheen läpi — kohortti, ajomäärä, varustetaso, malli, tarjoustarkistus — näyttääksemme, mitä hinta-arvio oikeasti on.
Lue artikkeli
Purkukatsaus: Etelä-Korean käytettyjen autojen vientikoneisto, asema asemalta
Etelä-Korea on aineistomme neljänneksi suurin markkina 55 034 ilmoituksella — mutta merkittävä osa näistä autoista ei jää pitkäksi aikaa eteläkorealaisiksi. Tässä on, minne ne todella päätyvät ja miksi mittarilukema joskus valehtelee.
Lue artikkeli
Kolme tapaa, joilla myyjät tappavat oman ilmoituksensa ennen kuin kukaan soittaa
Useimmat kuolleet ilmoitukset eivät ole kuolleita siksi, että auto olisi huono. Ne ovat kuolleita kolmen tietyn, korjattavissa olevan tavan takia — ja pystyn osoittamaan ne datasta.
Lue artikkeli
Kolme tapaa, joilla käytetyn sähköauton osto menee pieleen — ja mitä se maksaa
Bensa-auton vaisto ei päde sähköautoihin. Tässä kohdat, joissa käytetyn sähköauton ostajat polttavat näppinsä, ja se yksi luku, joka olisi pitänyt kysyä ennen kaupan allekirjoittamista.
Lue artikkeli
Kolme tapaa, joilla ostajat menettävät neuvotteluvalttinsa käytettyä autoa ostaessa
Useimmat ostajat neuvottelevat yhtä pyyntihintaa vastaan sen sijaan, että katsoisivat koko markkinaa ympärillä — tässä on mitä se maksaa, todellisin luvuin miljoonasta aktiivisesta ilmoituksesta.
Lue artikkeliRuotoon purettuna: yksi Toyota Land Cruiser -ilmoitus, rivi riviltä
Purin yhden Land Cruiser-ilmoituksen osiin, kenttä kentältä, näyttääkseni mikä oikeasti rakentaa sen hinnan – ja miksi sama auto on kuudenkymmenen kilometrin päässä täysin eri hintainen.
Lue artikkeli
Miksi maailman suurin automarkkina ei mahdu neljän kärkimme joukkoon
Arabiemiirikunnat, väkiluvultaan 9,9 miljoonaa, ohittaa ilmoitusmäärässä koko Yhdysvallat tietokannassamme. Kyse ei ole markkinan koosta – kyse on siitä, miten käytettyjen autojen ilmoitusmarkkinat oikeasti toimivat.
Lue artikkeli
Viisi päivää top-15-merkkilistan parissa: päiväkirja laskentataulukosta
Poimin top-15-merkkilistan vastatakseni asiakkaan yksinkertaiselta kuulostavaan kysymykseen. Viisi päivää myöhemmin laskin alueellisia kokonaismääriä keskiyöllä, koska luvut eivät pysyneet aloillaan.
Lue artikkeli
Auto, jonka ostaisin lapseni ensimmäiseksi autoksi
Vaisto käskee ostaa pienen ja halvan tai uuden ja turvallisen. Kumpikaan ei ole oikea vastaus – ja data siitä, mitä oikeasti on myynnissä, kertoo miksi.
Lue artikkeli
Kesä, jolloin ilmoitusmäärämme hajosi: päiväkirja crawlerin sisältä
Proxy-poolimme kuoli, 241 lähdettä pimeni yhdessä yössä, ja crawler jäätyi 75 tunniksi. Tässä miltä se todellisuudessa näytti hallintapaneelin sisältä, päivä päivältä.
Lue artikkeli
Miksi Ranska päihittää Japanin ja Arabiemiraatit ilmoitusmäärässämme – ja mitä se oikeasti tarkoittaa
Ranska johtaa aluekohtaista kärkilistaamme useammalla aktiivisella ilmoituksella kuin Japani, Arabiemiraatit tai Etelä-Korea. Syy ei juurikaan liity siihen, kuinka paljon autoja ranskalaisilla todellisuudessa on.
Lue artikkeli
Kirje myyjälle, joka hinnoitteli auton jäljellä olevan lainasumman mukaan
Hinnoittelit auton sen mukaan, mitä olet velkaa – et sen mukaan, mitä se on arvoinen. Kolmen viikon hiljaisuuden jälkeen tässä on matematiikka, joka selittää miksi – ja mitä asialle kannattaa tehdä.
Lue artikkeli
Ennen kuin lähetät käsirahan: kirje ostajalle, joka juuri löysi "sen oikean"
Löysit auton, joka on liian halpa ollakseen totta, ja myyjä haluaa käsirahan jo tänä iltana. Lue tämä ennen kuin lähetät rahat.
Lue artikkeli
Miksi Toyota löytyy lähes jokaisesta hausta? Käytettyjen autojen merkkien UKK
Toyota on 8,3 % kaikista maailmanlaajuisesti seuraamistamme käytetyistä autoista — mutta todellinen juttu on se, mitä tuo ilmoitusmäärä kertoo auton myytävyydestä, ei sen paremmuudesta.
Lue artikkeli
Miksi Japani on 97,8 % kiinteistödatastamme — ja mitä sen käytetyt autot kertovat
Yksi maa vastaa 97,8 prosentista kiinteistösegmenttiämme. Syy siihen, että kyseessä on juuri Japani — eikä esimerkiksi Yhdysvallat tai Saksa — selittää osaltaan myös jotain sen käytettyjen autojen markkinasta.
Lue artikkeli
Kirje autonhankinnasta, jonka lähettäisin sinulle ennen Portugaliin muuttoa
Muuttoon on kolme viikkoa aikaa eikä sinulla ole hajuakaan, miten autonosto uudessa kotimaassasi toimii — tässä on kirje, jonka lähettäisin sinulle, rakennettu oikean ilmoitusdatan, ei foorumitarinoiden, varaan.
Lue artikkeli
Sinulla on kolme viikkoa ennen kuin lähdet Emiraateista — tämän tekisin autollesi
Lentosi on jo varattu, mutta autosi ei ole vielä myyty. Tässä tarkka järjestys, jota noudattaisin, jos auto olisi minun — rakennettu sen varaan, mikä Emiraattien markkinoilla oikeasti liikkuu juuri nyt.
Lue artikkeli
Puolan käytettyjen autojen raja: markkinan purkaminen osiin
Emme vertailleet monia markkinoita – puramme yhden ainoan osiin: Puolan käytettyjen tuontiautojen kauppa, palanen kerrallaan, rajanylityspaikalta hintalattiaan, joka syntyy ostajille kolmen maan päässä.
Lue artikkeli
Ensimmäisen käytetyn auton ostaminen ilman katumusta
Olet säästänyt rahat, olet selannut ilmoituksia viikkojen ajan, ja jokainen auto näyttää joko täydelliseltä tai epäilyttävältä. Tämä on sinua varten.
Lue artikkeli
Arvonalennus ei ole tappio — se on varmuuden hinta
Kaikki kutsuvat arvonalennusta tappioksi. Todellisuudessa se on maksu — jonka maksavat ne, jotka haluavat varmuutta — ja sen ymmärtäminen, kuka maksaa ja miksi, on käytetyn auton ostajan koko etulyöntiasema.
Lue artikkeli
Missä maailman käytetyt autot oikeasti ovat
Ranska Yhdysvaltoja edellä, Tšekki Kanadaa edellä – käytettyjen autojen tarjonnan maantiede verkossa on oudompaa kuin osaisi arvata, ja se vaikuttaa siihen, miten autoa kannattaa ostaa.
Lue artikkeli
Näin merkitsemme 12,800 alle markkinahinnan olevaa autoa päivässä
Jokainen tämän sivuston etumerkki on ansaittu suhteessa auton omaan markkinakohorttiin. Tässä on merkin takana oleva koneisto, mukaan lukien suodattimet, jotka hylkäävät suurimman osan siitä, mikä näyttää halvalta.
Lue artikkeli
Näin tunnistat alle markkinahinnan hinnoitellun käytetyn auton
Useimmat "löydöt" eivät ole sitä. Tässä kolme klassista tapaa, joilla ostajat tulkitsevat alhaisen hinnan väärin, sekä vertailumenetelmä, joka todella toimii.
Lue artikkeli
GCC-mallistot vs. tuontispeksit: mitä se merkitsee arvolle
Sama malli voi maksaa Persianlahden alueella kahta hyvin eri hintaa sen mukaan, minne se on alun perin rakennettu myytäväksi. Näin hintaeron lukee — ja milloin tuontiauto onkin fiksumpi kauppa.
Lue artikkeli
Parhaat edulliset käytetyt SUV:t vuonna 2026
Käytettyjen SUV-autojen markkinoilla arvo ei ole mallin nimi – se on tarjonnan syvyys kerrottuna arvonalennuksen ajoituksella. Data näyttää, missä nämä kaksi kohtaavat.
Lue artikkeli