Pyydä ketä tahansa arvaamaan, missä maassa on eniten käytettyjä autoja myynnissä verkossa, ja vastaus on Yhdysvallat, koska siellä on eniten autoja. Meidän aineistomme kertoo muuta, ja ero arvauksen ja datan välillä kertoo jotain hyödyllistä siitä, miten käytettyjen autojen markkinat oikeasti toimivat.
Kokoamme yhteen 1 108 535 aktiivista ilmoitusta 1 375 lähteestä 73 markkina-alueelta. Tässä on taulukon kärki tällä hetkellä:
Ranska ensimmäisenä. Sitten Japani, Arabiemiirikunnat, Etelä-Korea – ja vasta niiden jälkeen Yhdysvallat. Belgia, alle kahdentoista miljoonan asukkaan maa, on kärkkäästi Kanadan kannoilla. Tšekki on molempien edellä.
Miksi taulukko näyttää tältä
Osittain kyse on meistä itsestämme: kattavuus seuraa sitä, mihin olemme rakentaneet syvällisen lähdeverkoston, eikä yksikään aggregaattori näe jokaista ilmoitusta jokaisessa maassa. Mutta suurempi voima on rakenteellinen, ja juuri se on kiinnostava: maat eroavat valtavasti siinä, kuinka suuri osa niiden käytettyjen autojen kaupasta tapahtuu julkisesti.
Yhdysvalloissa suuri osa käytettyjen autojen volyymista liikkuu jälleenmyyjien huutokauppojen ja vaihtoautokauppojen kautta, eivätkä ne koskaan päädy kuluttajille näkyviksi ilmoituksiksi. Suuressa osassa Eurooppaa taas pienilmoituskulttuuri on syvällä: yksityismyyjät ja pienet jälleenmyyjät ilmoittavat julkisesti, joten verkkomarkkina on markkina. Ranskan luku ei tarkoita, että Ranskassa olisi enemmän käytettyjä autoja kuin Amerikassa. Se tarkoittaa, että ranskalaiset käytetyt autot ovat näkyvissä.
Japani on oma tapauksensa. Sen kotimarkkina kierrättää ajoneuvoja nopeasti – katsastusjärjestelmät tekevät vanhempien autojen pitämisestä kallista – mikä tuottaa runsaan, hyvin dokumentoidun virran suhteellisen nuoria käytettyjä autoja, joista suuri osa syöttää vientikauppaa, josta puolet maailmasta ostaa.
Ja Arabiemiirikunnat ylittää väkilukuunsa nähden reilusti odotukset syystä, jonka jokainen siellä asunut tuntee: se on kauttakulkumaa. Ulkomaalaiset saapuvat, ostavat, lähtevät, myyvät; tuontiajoneuvoja virtaa läpi; kanta vaihtuu tahdilla, johon vakiintunut markkina ei koskaan yllä. Viisikymmentäyhdeksäntuhatta aktiivista ilmoitusta kymmenen miljoonan asukkaan maasta on merkki nopeudesta, ei koosta.
Tarjonnan syvyydellä siellä missä ostat on enemmän merkitystä kuin tarjonnan syvyydellä maailmassa. Brysseliläisellä ostajalla on näkyvästi enemmän valinnanvaraa kuin ostajalla keskikokoisessa amerikkalaisessa kaupungissa, ja hinnat ovat sen ansiosta rehellisempiä.
Mitä syvyys tekee hinnoille
Käytännön puoli. Syvillä markkinoilla kolme asiaa pitää paikkansa:
- Mediaanit ovat luotettavia. Kun aktiivisia ilmoituksia on kymmeniätuhansia, missä tahansa malli-vuosikohortissa on tarpeeksi jäseniä, jotta sen mediaanipyyntihinta merkitsee jotain. Auton hinnoittelu Tšekin tai Puolan markkinaa vasten on tilastotiedettä; hinnoittelu ohuella markkinalla on kansanperinnettä.
- Hajonta on tiiviimpää. Myyjät näkevät kilpailunsa, joten pyyntihinnat kasautuvat lähelle toisiaan. Laiska ylihinnoittelu, joka selviytyy läpinäkymättömillä markkinoilla, korjaantuu muutamassa päivässä.
- Poikkeamat ovat löydettävissä. Tässä me tulemme kuvaan: mitä syvempi kohortti, sitä varmemmin markkinahintaa alempi ilmoitus voidaan tunnistaa. Ei ole sattumaa, että suuri osa niistä noin 12 800 diilistä, jotka merkitsemme minä hetkenä hyvänsä, tulee juuri niiltä syvän tarjonnan markkinoilta, jotka näkyvät kaaviossa.
Tästä seuraa jotain rajat ylittäville ostajille. Näkyvän tarjonnan kartta on myös arbitraasikartta – syvät, kilpailulliset markkinat kuten Ranska, Belgia ja Puola ovat paikkoja, joista eurooppalaiset viejät hankkivat autonsa, juuri siksi että näkyvyys pitää ostohinnat rehellisinä. Autot virtaavat kohti läpinäkymättömiä markkinoita, ja marginaali elää läpinäkymättömyydessä.
Aloitimme tämän alustan yhdellä markkinalla – Arabiemiirikunnissa, joka on taulukossa yhä kolmantena ja josta nimikin on peräisin – ja suurin yksittäinen oppi 73 markkinan laajentumisesta on tämä: käytettyjen autojen markkina ei ole yksi markkina alueellisilla korostuksilla. Se on kymmeniä eri koneistoja, jotka sattuvat kauppaamaan samaa esinettä. Lue se koneisto, jonka edessä seisot, ennen kuin luotat mihinkään lukuun, jonka se näyttää sinulle.
