تین بیجز والا خاندان جو ہماری فہرستوں میں ٹویوٹا سے بھی آگے نکل جاتا ہے

یہ چار اعداد اسی ہفتے کی کرال سے براہِ راست لیے گئے ہیں: ہمارے 73 ریجنز میں 91,730 ٹویوٹا لسٹنگز زندہ (لائیو) موجود ہیں۔ 84,580 فوکس ویگن۔ 48,471 آؤڈی۔ 30,022 اسکوڈا۔ ٹویوٹا ہماری میک رینکنگز میں تنہا سرِفہرست ہے — جب سے میں یہ ڈیٹاسیٹ دیکھ رہا ہوں تب سے یہی صورتحال ہے — اور اگلے قریب ترین واحد نام، فوکس ویگن، سے کافی بڑے فرق کے ساتھ۔

مگر جب باقی دو اعداد بھی اس میں شامل کر لیں تو کہانی بدل جاتی ہے۔ فوکس ویگن، آؤڈی اور اسکوڈا کاغذ پر تین نام ہیں مگر اندر سے ایک ہی کمپنی ہیں — وی ڈبلیو گروپ (VW Group) تینوں کا مالک ہے، تینوں میں انجینیئرنگ مشترک ہے، اور بیشتر معاملات میں انہیں ایک ہی پلیٹ فارم پر بنایا جاتا ہے۔ ان کی لسٹنگ تعداد جمع کریں تو 163,073 بنتی ہے۔ یہ ٹویوٹا کے 91,730 کے قریب بھی نہیں — یہ اس سے 78% زیادہ ہے۔

اور یہ 163,073 کا عدد پورشے (Porsche)، سیٹ (SEAT) یا کوپرا (Cupra) کو شمار ہی نہیں کرتا، جن میں سے کوئی بھی تنہا ہماری ٹاپ پندرہ میکس میں جگہ نہیں بنا سکا مگر یہ سب ایک ہی پیرنٹ کمپنی کے تحت آتے ہیں۔ اصل عدد اس جدول میں دکھائے گئے سے بھی بڑا ہے۔

یہاں "برانڈ" درست اکائی کیوں نہیں ہے

پہلے میں ہماری میک رینکنگز کو جوں کا توں مان لیتا تھا — ٹویوٹا جیتتی ہے، فوکس ویگن مضبوط دوسرے نمبر پر ہے، باقی سب تیسرے نمبر کے لیے لڑ رہے ہیں۔ لیکن جب بیج کے بجائے ملکیت کی بنیاد پر گروپ بندی کی جائے تو ہمارا ڈیٹاسیٹ استعمال شدہ گاڑیوں کی دنیا کا جو نقشہ دکھاتا ہے وہ مختلف نظر آتا ہے، اور میرے خیال میں یہی زیادہ دیانت دار تصویر ہے۔

ٹویوٹا کی طاقت جغرافیائی پھیلاؤ میں ہے۔ یہ جاپان میں گہرائی سے موجود ہے (وہاں کی ہماری 61,940 علاقائی لسٹنگز کا حصہ)، متحدہ عرب امارات میں، امریکہ میں، تقریباً ہر جگہ — ایک بیج، ایک ڈیزائن زبان، ایک ڈیلر نیٹ ورک کی کہانی جو براعظموں میں دہرائی جاتی ہے۔ وی ڈبلیو گروپ کی طاقت مختلف ہے: یہ دنیا کی ایک مخصوص پٹی میں مرتکز گہرائی ہے۔ ہمارے ٹاپ بارہ ریجنز میں چیک ریپبلک (36,113 لسٹنگز)، بیلجیم (35,670)، پولینڈ (32,821)، پرتگال (31,909) اور سویڈن (28,017) شامل ہیں — یہ پانچ مارکیٹیں یورپی یونین کے صنعتی مرکز کے اندر یا اس سے متصل واقع ہیں، جہاں وی ڈبلیو گروپ کئی دہائیوں سے فیکٹریاں اور ڈیلر نیٹ ورک چلا رہا ہے۔ اسکوڈا کی تیاری ملادا بولیسلاو میں ہوتی ہے، جو پراگ سے ایک گھنٹے کی مسافت پر ہے؛ یہ کوئی اتفاق نہیں کہ صرف چیک ریپبلک ہی اسکوڈا کی 30,022 لسٹنگز کا ایک قابلِ ذکر حصہ رکھتا ہے۔ فوکس ویگن اور آؤڈی جرمنی کے پڑوسی ممالک کی مارکیٹوں میں یہی رجحان بڑے پیمانے پر دکھاتے ہیں۔

چنانچہ ٹویوٹا ہر جگہ تھوڑا تھوڑا موجود ہو کر جیتتی ہے۔ وی ڈبلیو گروپ یورپ میں ہر جگہ بہت زیادہ موجود ہو کر، اور پھر فوکس ویگن کے بیج کے ذریعے تقریباً باقی ہر جگہ بھی نظر آ کر جیتتا ہے۔ الگ حکمتِ عملی، ملتی جلتی مجموعی رسائی، اور ہماری فی میک رینکنگز اس کی صرف ایک تہہ ہی دکھاتی ہیں۔

وہ حصہ جو خریدار کے لیے واقعی اہم ہے

یہاں سے یہ محض دلچسپ معلومات نہیں رہتی۔ وی ڈبلیو گروپ کی پلیٹ فارم شیئرنگ جارحانہ ہے — اسکوڈا سُپرب اور آؤڈی اے6 جڑواں تو نہیں مگر جلد کے نیچے ان میں بیجز کی نسبت کہیں زیادہ مشترک ہے، اور یہی بات مختلف باڈی اسٹائلز میں درجنوں وی ڈبلیو/آؤڈی/اسکوڈا جوڑوں پر لاگو ہوتی ہے۔ بیج قیمت میں اضافہ لاتا ہے؛ پلیٹ فارم کو زیادہ تر اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ اس پر کون سا بیج لگا ہے۔

کچھ قارئین نے مجھے لکھا کہ انہیں یقین تھا ہم نے دو لسٹنگز خلط ملط کر دی ہیں کیونکہ اسپیک شیٹ میں ایک اسکوڈا اور ایک آؤڈی "بالکل ایک جیسی گاڑی" محسوس ہو رہی تھیں۔ ایسا نہیں تھا۔ باہر سے دیکھنے پر مشترک پلیٹ فارم بالکل ایسا ہی نظر آتا ہے۔

اگر آپ کسی مخصوص سائز اور شکل کی گاڑی پر مصر ہیں اور برانڈ سے آپ کو کوئی فرق نہیں پڑتا، تو یہ صاف نظر آنے والی مفت بچت ہے۔ اپنی ضرورت کے مطابق ماڈل کے لیے ہماری لسٹنگز میں تلاش کریں، پھر اس کے وی ڈبلیو گروپ رشتہ داروں کو نکالیں اور برابر ٹرمز و مائلیج کا موازنہ کریں۔ آپ کو اکثر اسکوڈا یا فوکس ویگن کا ابتدائی ٹرم موازنہ کے قابل اسپیک میں آؤڈی بیج والی گاڑی سے کہیں سستا ملے گا — کیونکہ درحقیقت آپ الگ انجینیئرنگ کی قیمت نہیں دے رہے، بلکہ بیج اور اندرونی ٹرم کی قیمت دے رہے ہیں۔

ٹویوٹا کے خریداروں کو یہ موقع اسی طرح میسر نہیں۔ ٹویوٹا کی پلیٹ فارم شیئرنگ زیادہ تر لیکسس کے ذریعے ہوتی ہے، اور لیکسس کی اپنی مضبوط ری سیل ویلیو ہے — یہاں لگژری بیج چھوڑنے پر ملنے والی رعایت وی ڈبلیو گروپ کے مقابلے میں کم ہے۔ یہی ان اعداد کے پیچھے چھپی اصل عدم توازن ہے: دنیا کی دو سب سے بڑی آٹوموٹو موجودگیاں، بالکل مختلف منطق پر تعمیر شدہ، اور ان میں سے صرف ایک ہی استعمال شدہ گاڑیوں کے خریدار کو واضح فائدہ اٹھانے کا موقع دیتی ہے۔