Я помітив це вперше у вівторок, проглядаючи регіональний лідерборд, як роблю майже щоранку, поки закипає кава. США довго впевнено трималися вище Південної Кореї — настільки довго, що я вже й не очікував змін у цій таблиці. Того ранку розрив звузився майже до нуля. А вже наступного тижня він перевернувся.
Сьогодні два регіони стоять так: 55 034 оголошення для Південної Кореї проти 48 127 для США. Південна Корея не просто попереду — вона попереду майже на 7 000 оголошень, це майже на 14% більше, ніж у країни, яка за будь-якою реальною міркою має значно більший ринок авто з пробігом. Саме ця невідповідність не давала мені спокою настільки, що я вирішив усе записати.
Тиждень перший: розрив, який я майже не помітив
Перший запис у моїх нотатках просто каже: "лідерство США тоншає, перевірити джерела". Нічого драматичного. Наша платформа відстежує 1 375 джерел у 73 регіонах, і майже щотижня лідерборд трохи перемішується — на кілька сотень оголошень туди-сюди, коли якісь джерела з'являються чи зникають, дилери оновлюють інвентар або скрейп випадково захоплює більший бекколг, ніж звично. Я припустив, що це саме такий тиждень. Я помилився щодо того, наскільки тимчасовим це виявиться.
Тиждень другий: розрив перевертається й продовжує рости
До другого тижня лідерство вже перейшло з рук у руки. Здивував мене не сам перехід — рейтинги рухаються, це нормально — здивувало те, що розрив після цього продовжив рости, замість повертатися до паритету. Коли такий перехід тримається довше кількох днів, це зазвичай не шум. Це сигнал, що те, що вимірюється з обох сторін, має справді різну форму.
І саме так воно й було. Ринок авто з пробігом у Південній Кореї тримається на невеликій кількості дуже великих, дуже повно скрейплених майданчиків — такого типу платформи, де величезна частка дилерських і приватних оголошень країни стягується в одне місце, яке ми можемо чисто скрейпити. США влаштовані навпаки: десятки тисяч незалежних регіональних дилерів, кожен зі своєю маленькою сторінкою інвентарю, довгий хвіст, який жоден фіксований набір із 1 375 джерел ніколи не захопить повністю за один прохід. Ми покриваємо США, але покриваємо лише частину. Південну Корею ми покриваємо ближче до повного обсягу.
Один знайомий, який продає авто як основну роботу, якось сказав мені: "найбільший ринок — не завжди той, який видно найкраще". Я не розумів, що він мав на увазі, аж поки не побачив саме цей графік.
Тиждень третій: перевірка, що це не помилка
Це та частина щоденника, яку менш цікаво читати, але важливіше визнати, що я нею займався. Більшу частину третього тижня я провів не дивуючись розриву, а намагаючись його зламати — перераховуючи регіональні підсумки, перевіряючи, чи якесь джерело не дублює корейські оголошення, чи якесь джерело в США не затихло тихцем, забравши з собою шматок інвентарю. Жодна з цих гіпотез не підтвердилася. Цифри були справжні; просто вони не означали того, чого хотілося моєму внутрішньому відчуттю.
| Регіон | Оголошення в нашому датасеті | Місце |
|---|---|---|
| Франція | 67 569 | 1 |
| Японія | 61 940 | 2 |
| ОАЕ | 59 393 | 3 |
| Південна Корея | 55 034 | 4 |
| США | 48 127 | 5 |
| Бразилія | 37 591 | 6 |
| Чехія | 36 113 | 7 |
Якщо довго дивитися на цю таблицю, помічаєш ще одну деталь: Франція, Японія та ОАЕ теж випереджають США. Усе це не є вироком щодо того, наскільки великий реальний ринок авто з пробігом у тій чи іншій країні. Це вимірювання того, яка частка цього ринку сидить на тому типі структурованих, легко скрейплюваних сторінок оголошень, які наші джерела вміють читати. Ринок, зосереджений навколо кількох домінантних платформ, завжди буде виглядати більшим у такому датасеті, як наш, ніж ринок, розкиданий по тисячах дрібних дилерських сайтів, навіть коли на другому ринку щодня реально переходить з рук у руки більше авто.
Тиждень четвертий: для чого це насправді корисно
До четвертого тижня я вже перестав сприймати перехрещення Південна Корея/США як аномалію, яку треба виправити, і почав сприймати його як факт про форму кожного ринку, що взагалі-то корисніше знати. Якщо ви оцінюєте авто чи порівнюєте пропозиції, від кількості оголошень у регіоні вам потрібно не "чи це більша країна" — це ви вже й так знаєте. Вам потрібно знати: "яку частку реального ринку цього регіону я насправді бачу". Цифра Південної Кореї каже: майже весь. Цифра США каже: суттєву частку, яка зростає з кожним новим джерелом, але ще не повну картину.
Ця різниця важлива й для тієї частини нашої роботи, що позначає вигідні пропозиції. Прямо зараз на платформі позначено 12 823 оголошення як недооцінені відносно свого регіонального когорту. Когорта, побудована на майже повному покритті ринку, як у Південної Кореї, — це набагато щільніший і надійніший базис, ніж той, що побудований на частковому фрагменті. Це не робить позначку вигідної пропозиції в США неправильною — це просто означає, що когорта, з якою вона порівнюється, тонша, а в тоншій когорті більше простору для того, щоб викид прослизнув і його сплутали з вигідною ціною.
У мене немає гарного акуратного висновку, окрім того, який я продовжую для себе переучувати: лідерборд настільки чесний, наскільки чесне те, що його живить. Південна Корея не отримала більший ринок авто з пробігом за чотири тижні. Ми просто отримали чіткіший погляд на той, який у неї вже був.
