Bunu ilk olarak bir Salı günü, kahvem demlenirken hemen her sabah yaptığım gibi bölgesel lider tablosuna göz atarken fark ettim. ABD, o tabloya göz attığım süre boyunca Güney Kore'nin rahatlıkla üzerinde durmuştu; aradaki fark artık kapanmasını beklemeyeceğim kadar genişti. O sabah fark neredeyse hiçe inmişti. Bir hafta sonra ise tamamen tersine dönmüştü.
Bugün bu iki bölge, Güney Kore için 55.034 ilan, ABD için ise 48.127 ilan ile karşı karşıya. Güney Kore sadece önde değil — aradaki fark neredeyse 7.000 ilan, yani gerçek dünyadaki her ölçüte göre çok daha büyük bir ikinci el araç pazarına sahip bir ülkeye kıyasla %14'e yakın bir fark. Beni bunu yazıya dökecek kadar rahatsız eden kısım da tam olarak burası.
Birinci hafta: fark etmemeye ramak kaldığım fark
Notlarımdaki ilk girdi sadece "ABD'nin farkı eriyor, kaynakları kontrol et" diyor. Dramatik bir şey yok. Platformumuz 73 bölgede 1.375 kaynağı takip ediyor ve çoğu hafta, kaynaklar artıp azaldıkça, bayiler envanterlerini güncelledikçe veya bir tarama normalden daha fazla eski ilanı yakaladıkça lider tablosu şurada burada birkaç yüz ilan kayıyor. Bunun da öyle bir hafta olduğunu düşündüm. Ne kadar geçici kalacağı konusunda yanılmışım.
İkinci hafta: fark tersine dönüyor ve devam ediyor
İkinci haftada liderlik el değiştirmişti. Beni şaşırtan şey tersine dönmenin kendisi değildi — sıralamalar değişir, bu işin doğası — beni şaşırtan, bunun ardından aradaki farkın eşitliğe doğru sakinleşmek yerine genişlemeye devam etmesiydi. Bu tür bir geçiş birkaç günden fazla sürdüğünde, bu genellikle gürültü değildir. Her iki tarafta ölçülen şeyin gerçekten farklı bir yapıya sahip olduğuna işaret eder.
Ve olan tam olarak buydu. Güney Kore'nin ikinci el araç pazarı, az sayıda ama çok büyük ve çok kapsamlı biçimde taranan pazar yerleri üzerinden işliyor — ülkenin bayi ve bireysel ilanlarının büyük bir kısmının, bizim temiz bir şekilde tarayabildiğimiz tek bir yere aktığı türden bir platform. ABD ise tam tersi şekilde işliyor: her birinin kendi küçük envanter sayfası olan on binlerce bağımsız bölgesel bayi, sabit 1.375 kaynaklık bir setin tek geçişte hiçbir zaman tam olarak yakalayamayacağı uzun bir kuyruk. ABD'yi kapsıyoruz ama onun bir dilimini kapsıyoruz. Güney Kore'yi ise bütününe daha yakın bir şekilde kapsıyoruz.
Hayatını araba satarak kazanan bir arkadaşım bir keresinde bana "en büyük pazar, her zaman en çok görebildiğin pazar değildir" demişti. Ne demek istediğini tam olarak bu grafiği görene kadar anlamamıştım.
Üçüncü hafta: bunun bir hata olmadığını doğrulamak
Günlüğün bu kısmı okuması daha az ilginç ama yapmış olduğumu kabul etmem açısından daha önemli bir bölüm. Üçüncü haftanın büyük bir kısmını farka hayran kalmaktan ziyade onu kırmaya çalışarak geçirdim — bölgesel sayıları yeniden hesapladım, Kore ilanlarını mükerrer sayan bir kaynak olup olmadığını kontrol ettim, bir ABD kaynağının sessizce devre dışı kalıp envanterin bir kısmını da yanında götürüp götürmediğine baktım. Hiçbiri doğrulanmadı. Sayılar gerçekti; sadece içgüdülerimin istediği anlamı taşımıyorlardı.
| Bölge | Veri setimizdeki ilan sayısı | Sıra |
|---|---|---|
| Fransa | 67.569 | 1 |
| Japonya | 61.940 | 2 |
| BAE | 59.393 | 3 |
| Güney Kore | 55.034 | 4 |
| ABD | 48.127 | 5 |
| Brezilya | 37.591 | 6 |
| Çekya | 36.113 | 7 |
Bu tabloya yeterince uzun bakınca ikinci bir şey daha göze çarpıyor: Fransa, Japonya ve BAE de ABD'yi geride bırakıyor. Bunların hiçbiri bir ülkenin gerçek ikinci el araç pazarının ne kadar büyük olduğuna dair bir hüküm değil. Bu, o pazarın ne kadarının kaynaklarımızın okumak üzere tasarlandığı türden yapılandırılmış, taranabilir ilan sayfalarında yer aldığının bir ölçüsü. Az sayıda baskın platformda yoğunlaşan bir pazar, bizimki gibi bir veri setinde her zaman, binlerce küçük bağımsız bayi sitesine dağılmış bir pazardan daha büyük görünecektir — ikinci pazarda her gün gerçekte el değiştiren daha fazla araba olsa bile.
Dördüncü hafta: bunun gerçek faydası ne
Dördüncü haftaya gelindiğinde, Güney Kore/ABD geçişini düzeltilmesi gereken bir anomali olarak görmeyi bırakmış, her pazarın yapısına dair bir gerçek olarak görmeye başlamıştım; bu zaten bilinmesi daha faydalı bir şey. Bir arabayı fiyatlandırıyorsanız veya teklifleri karşılaştırıyorsanız, bir bölgenin ilan sayısından istediğiniz şey "bu daha büyük bir ülke mi" değildir — bunu zaten biliyorsunuzdur. İstediğiniz şey "bu bölgenin gerçek pazarının ne kadarını gerçekten görüyorum" sorusunun cevabıdır. Güney Kore'nin sayısı size şunu söyler: büyük kısmını. ABD'nin sayısı ise şunu söyler: anlamlı bir oranını, kaynak eklediğimiz ölçüde büyüyen ama henüz tam resim olmayan bir oranı.
Bu ayrım, yaptığımız işin fırsat tespiti (deal-flagging) tarafı için de önemli. Şu anda platformda, bölgesel grubuna kıyasla düşük fiyatlı olarak işaretlenmiş 12.823 ilan bulunuyor. Güney Kore'ninki gibi pazarın büyük kısmına yakın bir kapsamdan oluşturulan bir grup, kısmi bir dilimden oluşturulan bir gruptan daha sıkı ve daha güvenilir bir referans noktasıdır. Bu, bir ABD fırsat işaretini yanlış yapmaz — sadece karşılaştırıldığı grubun daha ince olduğu, daha ince bir grubun da aykırı bir değerin sızıp bir fırsat sanılması için daha fazla alan bıraktığı anlamına gelir.
Kapanış için derli toplu bir ders sunamayacağım; yeniden öğrenmeye devam ettiğim şey dışında: bir lider tablosu, onu besleyen veri kadar dürüsttür. Güney Kore dört hafta içinde daha büyük bir ikinci el araç pazarına kavuşmadı. Biz sadece zaten var olan pazara daha net bir şekilde bakabildik.
