Nav pat astoņi no rīta, un es jau esmu sadusmojies uz kādu Audi.
Es atveru informācijas paneli tā, kā to daru lielāko daļu dienu, pārskatot nakts izmaiņas — kas pievienots, kas pazudis, kuras kohortas pārvietojušās pietiekami, lai iedegtos cenas brīdinājums. Nekā dramatiska. Mēs katru dienu atzīmējam ap 12 823 sludinājumus kā pārāk lētus salīdzinājumā ar reģiona kohortu no 1,13 miljoniem, kurus šobrīd sekojam 73 reģionos, un lielāko daļu rītu nakts partija izskatās tāpat kā vienmēr: pāris simti jaunu atzīmju, gara cenu korekciju aste, parastā rotācija. Bet viena rinda piesaista manu uzmanību, jo es to atpazīstu. Sudrabains Audi A4, 2019. gads, dīzelis, Beļģijas numuri, 86 000 km odometrā. Es šo pašu auto esmu redzējis iepriekš. Nevis līdzīgu — šo konkrēto, tās pašas fotogrāfijas, tas pats nobružātais priekšējais bampers ceturtajā attēlā, tas pats savdabīgi konkrētais apraksts par "nesmēķētāju pirmo īpašnieku".
Sludinājuma lauks "publicēšanas datums" rāda, ka tas parādījies pirms četrām dienām. Taču es diezgan labi atceros to pavisam citā nedēļā.
Tāpēc es rīkojos tā, kā iesakītu rīkoties jebkuram komandas biedram: pārbaudu nevis momentuzņēmumu, bet vēsturi. Mūsu momentuzņēmuma faili tiek pārrakstīti ar katru apsekošanas ciklu — tie tikai atspoguļo tirgus pašreizējo stāvokli —, bet vēstures tabulā tiek saglabāta katra rinda, kuru mēs jebkad esam dedublēti iekļāvuši, piesaistot to avota pašam sludinājuma ID. Es izvelku Audi sludinājuma ID un izskrienu to cauri vēsturei. Pirmā parādīšanās: jūnija beigās. Tā laika cena: 24 900 €. Jūlijā tas pazūd no aktuālā momentuzņēmuma — pieņēmu, ka pārdots vai noņemts. Pēc tam tas atkal parādās septembrī ar jaunu sludinājuma ID tajā pašā avotā, tā pašā dīlera kontā, cena nokritusi līdz 23 400 €. Atkal pazūd oktobrī. Un lūk, tas atkal parādījies šonedēļ, jau trešais sludinājuma ID, cena 22 800 €, aprakstā nelielas pārformulējuma izmaiņas, "publicēšanas datums" atiestatīts uz šo nedēļu, kā tas tikko būtu nogādāts no rūpnīcas.
Tas ir tas pats auto. Tas ir pārdošanā, nepārdots, aptuveni četrus ar pusi mēnešus, un trīs reizes pēc kārtas pircējs, kas šķirstījis sludinājumus, būtu redzējis "publicēts pirms 2 dienām" un pieņēmis, ka tas ir svaigs piedāvājums.
Šeit man jāesot uzmanīgam pret sevi, jo vienkāršais stāsts — "dīleris krāpj pircējus" — ne gluži sakrīt ar to, ko rāda dati. Vienai pašai Beļģijai mūsu datu kopā šobrīd ir 35 670 sludinājumi, un dīleru inventāra pārvaldība ir patiesi garlaicīgs darbs. Daudz pārpublicēšanas notiek tāpēc, ka sludinājums ir izkritis no pirmās lapas un neviens negrib atkal maksāt, lai to paceltu augšup, tāpēc viņi vienkārši dzēš un publicē no jauna. Dažas platformas to pat tieši atalgo — svaigs "publicēts" laika spiedogs to pašu meklētājā ceļ augstāk, tāpēc dīlerim, kam uz rokām ir nepārdota prece, ir tiešs stimulus atkārtoti izveidot sludinājumu katru pāris nedēļu, nevis nolaist cenu pietiekami, lai to faktiski pārdotu. Audi cena tiešām kritās — no 24 900 € uz 23 400 € un tad uz 22 800 € — tikai nedaudz, un ne tuvu tik strauji, kā tas notiek, ja pārdevējs tiešām cenšas atbrīvoties no sastāvējušās preces. Auto, kas stāv kopš jūnija, parasti vajadzīgs nopietns cenas kritums, nevis kosmētisks.
Līdz vidu-rītam es tādā pašā veidā esmu atradis vēl kādu desmitu piemēru — tas pats dīleris, tas pats avots, salīdzinot sludinājumu ID ar aprakstu "pirkstu nospiedumiem" — un šis modelis atkārtojas pietiekami bieži, lai būtu skaidrs, ka tas nav vienreizējs traucējums. Tā ir uzvedība. Mūsu pašu dedublēšanas noteikums šeit apzināti ir šaurs: mēs sapludinām sludinājumus tikai viena avota ietvaros pēc sludinājuma ID, jo divi dažādi pārdevēji, kas piedāvā to pašu VIN, ir divi reāli, neatkarīgi piedāvājumi, un mēs neizdzēsīsim vienu no tiem. Šis noteikums ir pareizs tam, no kā tas aizsargā. Bet tas arī nozīmē, ka dīleris, kurš dzēš un no jauna publicē identisku auto, pilnībā apiet dedublēšanu, jo apsekošanas robotam tas izskatās pēc pilnīgi jauna sludinājuma ID ar pilnīgi jaunu "dienas tirgū" skaitītāju. Mēs netiekam piekrāpti par pašu auto. Mēs tiekam piekrāpti par tā vecumu.
Pircējam patiesībā svarīgi ir tas, ko mūsu "publicēts" lauks pats par sevi nevar pateikt: cik ilgi šis konkrētais auto, nevis šis konkrētais sludinājums, nav spējis pārdoties. Auto, kam piecu mēnešu laikā bijušas trīs svaigas "tikko ievietots" nozīmītes, ir auto, kuram tirgus jau vairākkārt pasacījis "nē" — par cenām, kas augstākas nekā tā, par kādu tas tiek piedāvāts tagad. Tas nav sarkans flagelis par auto tehnisko stāvokli — daudzi labi auto vienkārši iestrēgst lēnā kategorijā vai ar slikti nofotografētu sludinājumu —, bet tas ir ļoti noderīgs sviras punkts, ja tu esi tas, kurš tūlīt izteiks piedāvājumu. Dīleris, kas to pašu Audi pārpublicējis trīs reizes pēc kārtas, nekāpsies pretī pircējam, kurš piedāvā 21 500 €.
Es aizveru klēpjdatora vāku kādu laiku pēc sešiem, pavadījis lielāko daļu darba dienas, izsekojot vienam auto, kas patiesībā nekad nebija jauns. Kaut kur Beļģijā tas, iespējams, joprojām stāv stacionārā, gaidot savu ceturto debiju.
