Kas iš tikrųjų nutinka automobiliui, kai jį užlieja vanduo?
Vanduo patenka į vietas, kur net nepagalvotumėte pažiūrėti, ir dauguma pažeidimų išryškėja tik po kelių mėnesių. Kilimėliai ir sėdynių putplastis sulaiko drėgmę, ir salono viduje per 48 valandas pradeda augti pelėsis. Elektros jungtys – šimtai jų, paslėptų prietaisų skydelyje, po sėdynėmis, už šoninių apdailos plokščių – lėtai korozuoja, todėl automobilis gali užsivesti ir važiuoti sklandžiai dar metus, kol kažkuris modulis pradės rodyti atsitiktines gedimų žymas. Kabeliai, kurie bent trumpam buvo panirę vandenyje, tampa nenuspėjami: paskendusio automobilio elektros „velniukai“ nepasirodo testinio važiavimo dieną – jie išlenda kaip oro pagalvės indikatorius, kuris neišsijungia, arba pavarų dėžė, kuri atsitiktinai strigsi po pusantrų metų.
Variklis ir pavarų dėžė iš tiesų yra lengvesnė problema – jei vanduo pateko į cilindrą ir kažkas pabandė įjungti starterį, gaunamas hidroblokas (hydrolock), o tai yra katastrofiška ir akivaizdu iš pirmo žvilgsnio. Pavojingi paskendę automobiliai – tie, kuriuose vanduo pakilo tik iki kilimėlių, bet niekada nepasiekė oro įsiurbimo. Jie važiuoja. Jie tiesiog pūva iš vidaus.
Ar galiu atpažinti paskendusį automobilį vien iš skelbimo?
Kartais – taip, jei pardavėjas yra aplaidus arba sąžiningas. Atkreipkite dėmesį į:
| Signalas skelbime | Ką jis gali reikšti |
|---|---|
| Kaina gerokai mažesnė, nei leistų numanyti rida/metai/versija, su neaiškiu aprašymu | Gali būti „paskendusio“ automobilio išpardavimas, o gali būti tiesiog motyvuotas pardavėjas – tai tiksliai ta pati neapibrėžtis, kurios mūsų pasiūlymų žymėjimas vienas pats negali išspręsti |
| Nuotraukos tik iš lauko, nė vienos kilimėlių, sėdynių ar bagažinės grindų | Pardavėjas gali slėpti dėmes salone ar pelėsio kvapą primenančią išvaizdą |
| Skelbimo tekste krūvoje sudėti žodžiai „reikalauja mechaniko“, „reikia šiek tiek pagalbos“, „kaip yra, be garantijos“ | Dažna priedanga, kai kažkas slepiama |
| Registracijos valstija/regionas neatitinka to, kurio tikėtumėtės pagal automobilio naudojimo regioną | Paskendę automobiliai nupirkami aukcione nukentėjusiame regione, po to perregistruojami ir perparduodami per tūkstantį mylių |
| Nesena registracija valstijoje/regione, nutolusiame nuo vietos, kur pradėta automobilio VIN istorija | Klasikinis „titulo plovimo“ (title washing) modelis po paskelbtos nelaimės |
Nė vienas iš šių ženklų savaime nieko neįrodo. Pigi kaina su blogomis nuotraukomis gali tiesiog reikšti... pigų automobilį su prastu fotografu. Toks yra sąžiningas supratimo limitas prieš pamatant automobilį asmeniškai.
Ar švarus nuosavybės dokumentas (clean title) reiškia, kad jis niekada nebuvo paskendęs?
Ne, ir čia dauguma žmonių suklysta. Švarus dokumentas reiškia, kad joks draudikas konkretaus automobilio nepripažino visišku nuostoliu tos valstijos sistemoje. Jis nereiškia, kad automobilis niekada nebuvo panirę vandenyje. Trys būdai, kaip paskendęs automobilis gali išlaikyti švarų dokumentą:
- Savininkas niekada nepateikė draudimo pretenzijos – sumokėjo grynaisiais, kad automobilį išdžiovintų ir tyliai parduotų.
- Automobilis vienoje valstijoje buvo pripažintas nuostoliu, nupirktas aukcione, o tada perregistruotas valstijoje su laisvesnėmis žymėjimo taisyklėmis. Tai – titulo plovimo problema, ir ji veikia pramoniniu mastu po kiekvieno didesnio uraganų sezono.
- Užliejimas įvyko vietoje, kur apskritai nėra formalios visiško nuostolio pranešimų sistemos – daugelis rinkų, kurias sekame, neturi nieko panašaus į JAV valstijų transporto departamentų paskendusių automobilių žymėjimo sistemą.
Esu girdėjęs skaitytojų sakant „bet Carfax parodė švarų“, tarsi tai viską išsprendžia. Carfax yra tik tiek geras, kiek geri jam pateikti duomenys. Automobilis, kuris paskendo kieme, buvo išdžiovintas garaže ir po mėnesio parduotas skelbimų svetainėje, niekada nebūtų sugeneravęs jokios ataskaitos.
Ką iš tiesų turėčiau patikrinti prieš pirkdamas?
Asmeniškai, šia tvarka:
- Pirmiausia pauostykite su uždarytais langais penkias minutes. Pelėsio kvapas, kurį bandoma užmaskuoti oro gaivikliu, yra pats geriausias atskyrimo požymis.
- Patikrinkite po kilimėliais, ypač atsarginės padangos nišoje ir po galine sėdyne. Rūdys, dumblas ar vandens lygio žymė ant minkštos apdailos yra beveik neabejotinas įrodymas.
- Iki galo ištraukite saugos juostą ir pažiūrėkite į audinį prie įtraukimo mechanizmo. Vandens dėmes ant saugos juostos audinio labai sunku suklastoti ar nuvalyti.
- Patikrinkite žibintų korpusus, ar viduje nėra blankios horizontalios vandens lygio linijos, kur stovėjo vanduo.
- Apžiūrėkite kiekvieną atvirą varžtą ir laikiklį variklio skyriuje ir automobilio apačioje – ar nematyti neatitinkančio, pernelyg švieži rūdžių sluoksnio lyginant su kitu metalu.
- Patikrinkite VIN numerį (JAV tai iš tiesų yra NMVTIS – valstybės remiama sistema; Carfax/AutoCheck naudoja tuos pačius pagrindinius duomenis su papildomu apdailos sluoksniu) – konkrečiai dėl užliejimo ar visiško nuostolio žymų, ne tik avarijų istorijos.
Jei galite, pasikvieskite mechaniką, kuris pakels automobilį pakeliamu kėlikliu. Korozija rėmo siją apačioje, kuri yra šešių mėnesių senumo, atrodo visiškai kitaip nei šešių metų senumo korozija, ir specialistas tą skirtumą pastebės per minutę.
Ar vis tiek kada verta pirkti automobilį su „paskendusio“ žyma?
Kartais, atviromis akimis. Automobilis, kuris garaže buvo apsemtas iki kulkšnių ir tuoj pat profesionaliai išdžiovintas, gali būti tikrai geras, pigus pirkinys – nesakyčiau žmogui atsisakyti sąžiningai atskleisto, gerokai atpiginto, mechaniškai tvarkingo paskendusio automobilio, jei jis ketina juo intensyviai važiuoti dvejus metus ir tada parduoti. Ko niekada neturėtumėte daryti – pirkti jį planuojant laikyti dešimtmetį, imti paskolą tarifu, kuris numato normalią perpardavimo vertę, ar atiduoti paaugliui kaip pirmąjį automobilį, kur tyliai gedžiantis oro pagalvės modulis iš tiesų turi reikšmės.
Skaičiai sueina tik tada, kai nuolaida yra sąžininga. Paskendusio automobilio kaina turėtų būti reikšmingai mažesnė nei lygiaverčio švaraus – ne 10% mažiau, o greičiau 30-40% – nes jūs pirkite automobilį su sutrumpėjusia, nenuspėjama elektros sistemos tarnavimo trukme. Jei nuolaida atrodo kukli lyginant su rizika, vadinasi, kažkas jį kainoja kaip normalų automobilį su bloga istorija, o tai yra blogiau nei paskendęs automobilis, kainojamas kaip toks.
Kur tai iš tiesų atsispindi duomenyse, kuriuos sekame?
Turime daugiau nei 1,1 milijono aktyvių skelbimų 73 regionuose, ir mūsų kainų modelis gerai pastebi automobilį, kurio kaina gerokai nukrypsta nuo jo grupės – šiuo metu jis kasdien pažymi apie 12 800 tokių automobilių. Tačiau šis signalas gaunamas iš prašomos kainos, ridos, metų ir versijos. Jis neturi jokio supratimo apie nuosavybės dokumento žymas ar audrų istoriją, nes dauguma šaltinių, kuriuos nuskaitome, tokio lauko visai neturi. Regionai su didžiausia potvynių rizika – JAV (48 126 mūsų skelbimai) ir Brazilija (37 591, su savo pakrančių miestų, linkusių į potvynius, istorija) – taip pat yra du iš didesnių mūsų rinkų pagal apimtį, tad sutapimas tarp „per pigiai įkainoto mūsų duomenyse“ ir „iš tiesų paskendusio“ yra reali rizika, kurią verta patikrinti rankomis, kiekvieną kartą, nepaisant to, kaip švariai skaičius atrodo ekrane.
