Štai nepatogus faktas apie ženkliuką, kurį mūsų pačių sistema atspausdina 12 823 skelbimuose per dieną, iš 1,13 milijono šiuo metu stebimų automobilių: tai nėra vertės matavimas. Tai yra matavimas, kiek palyginamųjų duomenų egzistavo tą momentą, kai tas automobilis buvo nuskaitytas. Dauguma žmonių „žemiau rinkos kainos“ supranta kaip „pigu, atsižvelgiant į tai, kas tai yra“. Iš tiesų tai reiškia „pigu, lyginant su kohorta“ — o kohortos nėra sukurtos vienodai.
Aš sukūriau ir prižiūriu sistemą, kuri spausdina šį ženkliuką, tad leiskite paaiškinti, kodėl šis skirtumas yra svarbesnis, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.
Kaip iš tikrųjų priimamas sprendimas dėl žymos
Pasiūlymų žymėjimas nelygina automobilio su kažkokia universaliu „sąžiningos vertės“ kreive. Jis lygina skelbimą su kitais jam panašiais skelbimais — tame pačiame regione, apytiksliai to pačio modelio ir specifikacijos — ir klausia, ar prašoma kaina yra reikšmingai žemesnė nei visos grupės. Tai patikimas metodas, kai grupė didelė. Tačiau jis greitai pasidaro nepatikimas, kai grupė maža.
Ir dauguma mūsų grupių yra mažos. Pirmaujantys 12 iš mūsų stebimų 73 regionų — JAE, Prancūzija, Japonija, Pietų Korėja, JAV, Brazilija, Čekija, Belgija, Kanada, Lenkija, Portugalija, Švedija — kartu turi 548 120 skelbimų, tai yra 48,5 % viso mūsų kiekio. Likę 61 regionas pasidalija likusiais 580 892 skelbimais, o tai vidutiniškai sudaro mažiau nei 9 500 skelbimų kiekvienam. Ir tai dar neskaidant pagal markę ir modelį. Regione, turinčiame 9 500 skelbimų, paskirstytų tarp kelių dešimčių markių, konkrečios markės gali tekti vos kelios šimtai, o siaurinant toliau — konkrečiam modeliui ir modifikacijai kohorta gali nukristi iki kelių dešimčių vienetų.
Pažvelkite į paskutinę juostelę šalia pirmųjų dvylikos. Tas atotrūkis ir yra visa problema. Kohorta, sudaryta iš 79 881 JAE skelbimo, turi erdvės būti statistiškai sąžininga — nukrypimai skęsta triukšme, o tikrai nepervertintas automobilis išsiskiria prieš realų foną. Kohorta, sudaryta iš kelių dešimčių palyginamų automobilių menkame regione, tokios laisvės neturi. Vienas keistai pigus mainais priimtas automobilis, vienas pardavėjas, neišmanantis vietinės rinkos, vienas valiutos konvertavimo keistumas — ir visos kohortos „žemiau rinkos kainos“ linija pasislenka.
Pavyzdys, nesugalvojant skaičių, kurių neturiu
Paimkime „Volvo“. Visame pasaulyje turime 23 742 „Volvo“ skelbimus — tai tikra markė, ne apvalinimo klaida, tačiau paskirstyta per 73 regionus, o ne susikoncentravusi kur nors viename. Švedijoje, „Volvo“ gimtojoje rinkoje, tai sodri, gerai elgiasi kohorta: gausu palyginamų XC60 ir V60 kiekvienoje modifikacijoje, tad pažymėtas pasiūlymas ten remiasi tikru statistiniu svoriu. Paimkite tą pačią modelį į regioną, kur „Volvo“ vos pasirodo, ir kohorta, su kuria sistema lygina, gali būti vos keli automobiliai, kurie tą mėnesį atsitiktinai buvo parduodami. Matematika vis tiek atliekama. Ženkliukas vis tiek atspausdinamas. Tiesiog jis nebeturi tokio pat įrodomojo svorio, kokį turėjo puslapiu anksčiau.
| Sodri kohorta (pvz., vienas iš 12 pirmaujančių regionų, populiari markė) | Menka kohorta (pvz., „ilgosios uodegos“ regionas, nišinė markė/modifikacija) | |
|---|---|---|
| Palyginamų skelbimų | Šimtai iki tūkstančių | Dažnai vieni vienetai ar vos dešimtys |
| Vieno nukrypimo įtaka | Nereikšminga | Gali pakeisti visą „žemiau rinkos kainos“ liniją |
| Pasitikėjimas žyma | Aukštas | Žemas–vidutinis, net kai matematika teisinga |
| Ką ženkliukas iš tikrųjų sako | Šis automobilis pigus, lyginant su tikra rinka | Šis automobilis pigus, lyginant su tuo, kas tą metą atsitiktinai buvo parduodama |
Nei viena eilutė nėra „neteisinga“. Abu atvejai — tai sistema, veikianti lygiai taip, kaip ir turi: žymi viską, kas statistiškai yra žemiau savo bendraamžių, dabar, tame regione. Ženkliukas nemeluoja. Jis tiesiog neturi žvaigždutės, paaiškinančios savo imties dydį, o dauguma skaitytojų mano, kad kiekviena žalia žyma buvo uždirbta tuo pačiu būdu.
Kur kritikai teisūs
Ir čia yra dalis, su kuria sutikčiau, jei kas nors tam paprieštarautų, nes jie turėtų argumentą: menkos kohortos žyma nėra beverčė tiesiog todėl, kad imtis maža. Jei automobilis tikrai parduodamas gerokai pigiau nei visi kiti tame pačiame regione siūlomi automobiliai — net jei „visi kiti“ reiškia vienuolika automobilių, o ne vienuolika šimtų — tai vis tiek yra reali informacija, kurios pirkėjas kitaip nebūtų turėjęs. Laukti sočios imties, prieš pasakant bet ką, reikštų tylėti tuose 61 regione, kuriems šio signalo labiausiai reikia, nes tai dažnai yra regionai, kuriuose nuo pat pradžių mažiausiai kainų skaidrumo. Menka žyma duomenų neturtingoje rinkoje gali būti vienintelis įspėjimas, kurį pirkėjas gauna, kad kaina yra neįprasta — ir tiek.
Taigi sąžininga pozicija nėra „ignoruoti žymas iš mažų regionų“. Tai yra „žymą vertinti kaip priežastį pažiūrėti giliau, o ne kaip jau priimtą nuosprendį“. Jei skelbimas pažymėtas regione, kuris yra vienas iš mūsų pirmaujančių 12, tai stiprus, gerai pagrįstas signalas — galima juo pasikliauti. Jei jis pažymėtas kur nors tame ilgame 61 regiono uodegoje, kurio vidurkis mažesnis nei 9 500 skelbimų, tai užuomina, o ne išvada. Pasižiūrėkite palyginamuosius skelbimus patys, prieš skambindami pardavėjui. Ženkliukas nukreipė jūsų žvilgsnį į teisingą pusę. Jis neatliko už jus visos namų darbų dalies.
