נתחיל בארבעה מספרים: כרגע אנחנו עוקבים אחרי 1,129,012 מודעות חיות למכירת רכבים יד שנייה, פרוסות על פני 73 אזורים ו-1,376 מקורות. שוודיה - שבה חיים כ-10.5 מיליון תושבים - תורמת 28,015 מהן. ברזיל, עם כ-203 מיליון תושבים, תורמת 37,591. ארצות הברית, עם כ-335 מיליון תושבים, תורמת 48,126.
תנו לזה לשקוע לרגע. לברזיל יש פי תשע-עשרה תושבים משוודיה, אבל היא הניבה רק כ-1.3 פי יותר מודעות. לארה"ב יש פי שלושים ושתיים מאוכלוסיית שוודיה, והיא הניבה 1.7 פי יותר מודעות. אם כמות המודעות הייתה עוקבת אחרי גודל האוכלוסייה, המספר בארה"ב היה צריך להיות מעל 900,000. בפועל הוא 48,126.
זו לא תקלה באיסוף הנתונים מבחינתנו - אנחנו סורקים אתרים אמריקאיים באותה עוצמה שבה אנחנו סורקים כל מקום אחר. זה מספר לכם משהו אמיתי על המקום שבו רכבים יד שנייה נקנים ונמכרים בפועל.
החישוב לנפש שאף אחד לא עושה
אם מחלקים את גודל האוכלוסייה במספר המודעות, מתקבל נתון גס של "תושבים למודעה" - לא מדד מדויק לגודל השוק, אבל קירוב סביר לכמה מהפעילות של שוק הרכב יד שנייה במדינה מסוימת קורית במקום שסורק (crawler) יכול לראות.
איחוד האמירויות ניצב בקצה הקיצוני, סביב 125 תושבים למודעה - שוק שכתבנו עליו בעבר, קטן, עתיר מזומנים, ומתועל כמעט כולו דרך קבוצה קטנה של פלטפורמות דומינטיות. אבל הביטו באשכול שמגיע מיד אחריו: פורטוגל, צ'כיה, שוודיה, בלגיה - כולן נעות בין כ-300 ל-380 תושבים למודעה, חרף זה שאין להן כמעט שום דבר משותף גיאוגרפית או כלכלית. ואז יש מצוק. צרפת, דרום קוריאה, פולין וקנדה נמצאות בטווח של 900-1,200. יפן מתרחקת לכ-2,000. ואילו ברזיל וארה"ב נושרות כליל מהגרף, מעל 5,000 ואפילו קרוב ל-7,000 תושבים למודעה, בהתאמה.
למה הענקיות נראות ריקות
ההסברה האינטואיטיבית - "אמריקאים וברזילאים פשוט קונים פחות רכבים יד שנייה" - שגויה. בארה"ב מתבצעות עסקאות על כ-36 מיליון רכבים יד שנייה בשנה, יותר מכל שוק אחר בעולם בהיקף. שוק הרכב יד שנייה בברזיל הוא אחד הגדולים באמריקה הלטינית. אלה לא שווקים קטנים. אלה שווקים שבהם המודעה עצמה מפוזרת.
בשוודיה, Blocket מרכז בתוכו כמעט את כל שוק המודעות המסווגות במקום אחד. בצ'כיה, Sauto ו-TipCars מכסים את רוב מה שמוצע למכירה ברמה הארצית. בבלגיה, 2ememain ו-AutoScout24 עושים את אותו הדבר. סורקים את שני או שלושת האתרים שחשובים, ותפסתם נתח גדול ממלאי הרכב יד שנייה האמיתי של המדינה - וזו בדיוק הסיבה לכך ששווקים קטנים, עשירים ומאוחדים דיגיטלית מניבים כמויות מודעות שנראות לא פרופורציונליות לגודל אוכלוסייתם. הן לא לא-פרופורציונליות. הן פשוט גלויות.
בארה"ב אין אתר בודד אחד שהוא השוק. המלאי מפוזר בין Cars.com, CarGurus, AutoTrader, Facebook Marketplace, אתרי זכיינים ייעודיים לפי מדינה, וזנב ארוך של מודעות מסווגות אזוריות - ועוד נתח עצום של עסקאות בין אנשים פרטיים ועסקאות במגרשי סוחרים שלא נוגעות באתר צבירה כלשהו. ברזיל מתבססת על OLX בתוספת תמהיל מפוזר של ערוצים אזוריים וערוצים ישירים של סוחרים, עם נתח משמעותי ממסחר הרכב יד שנייה שעדיין מתבצע מפה לאוזן, במגרשי קונסיגנציה וברשתות לא רשמיות שאף אתר מודעות, ובוודאי שלא סורק, אי פעם רואה.
אז 48,126 המודעות האמריקאיות ו-37,591 המודעות הברזילאיות במסד הנתונים שלנו אינן גודלם של אותם שווקים. הן גודלה של הפרוסה מאותם שווקים שנמצאת בדיגיטציה, בצבירה, ושניתנת לסריקה - ואותה פרוסה קטנה בפועל, יחסית לגודל המדינה, מזו שבשטוקהולם או בפראג.
מה זה אומר אם אתם קונים רכב באחד מהשווקים האלה
| Market type | People per listing | What it means for you |
|---|---|---|
| שוק קטן ומאוחד (שוודיה, צ'כיה, בלגיה, פורטוגל) | ~300-400 | כמה חיפושים בודדים מכסים את רוב מה שבאמת מוצע למכירה |
| מפוזר בצורה בינונית (צרפת, דרום קוריאה, פולין, קנדה) | ~900-1,200 | צפו לבדוק 2-3 אתרים מרכזיים כדי לראות את השוק האמיתי |
| גדול ומפוזר (יפן) | ~2,000 | נפח משמעותי עובר בערוצים ייעודיים לסוחרים או במכירות פומביות, מחוץ למודעות הציבוריות |
| ענק ומבוזר (ברזיל, ארה"ב) | 5,000+ | כל אתר בודד - כולל שלנו - הוא מדגם של השוק, ולא השוק עצמו |
השורה האחרונה היא זו שכדאי להטמיע אם אתם קונים רכב בארה"ב או בברזיל. סמן "מתחת למחיר השוק" או הערכת מחיר שנבנתה ממדגם כה דליל אינם שגויים, אבל הם עובדים עם חלק קטן יותר מהשוק האמיתי מאשר אותו מודל היה עובד איתו בבלגיה. אנחנו מתקנים את זה באמצעות תמחור מבוסס קבוצות-אזוריות (region-cohort) ולא עקומה אחת מעורבבת, בדיוק בגלל שהשוק ה"גלוי" במדינה מפוזרת אינו מדגם אקראי - הוא נוטה לכיוון כל מה שבמקרה מתפרסם באינטרנט, וזה נוטה להיות מלאי של סוחרים יותר מעסקאות בין אנשים פרטיים. בשוק כמו השוודי, מה שרואים באינטרנט קרוב מספיק למה שהיה נראה בנסיעה ברחובות. בארה"ב, זה חלון, לא הבית כולו.
