Siin on üks ebamugav tõsiasi meie oma süsteemi trükitud märgise kohta, mis ilmub 12 823 kuulutusel päevas 1,13 miljonist, mida me praegu jälgime: see ei ole väärtuse mõõdupuu. See on mõõdupuu selle kohta, kui palju võrdlusandmeid eksisteeris hetkel, mil see auto krõlliti. Enamik inimesi loeb "alla turuhinna" tähendusena "odav selle eest, mida pakutakse." Mida see sisuliselt tähendab, on pigem "odav grupi suhtes" — ja grupid ei ole kõik võrdsed.
Mina ehitan ja haldan masinat, mis selle märgise trükib, nii et lubage mul selgitada, miks see vahe on olulisem, kui esmapilgul tundub.
Kuidas märgis tegelikult otsustatakse
Tehingu märgistamine ei võrdle autot mingi universaalse õiglase väärtuse kõveraga. Ta võrdleb kuulutust teiste sarnaste kuulutustega — samas regioonis, enam-vähem samas mudelis ja varustuses — ning küsib, kas küsitav hind on arvestatavalt madalam ülejäänutest. See on usaldusväärne lähenemine, kui grupp on suur. See hakkab kiiresti kõikuma, kui grupp on väike.
Ja enamik meie gruppidest on väikesed. 12 kõige suurema meie 73 jälgitavast regioonist — AÜE, Prantsusmaa, Jaapan, Lõuna-Korea, USA, Brasiilia, Tšehhi Vabariik, Belgia, Kanada, Poola, Portugal, Rootsi — hoiab enda käes 548 120 kuulutust, 48,5% kõigest, mis meil on. Ülejäänud 61 regiooni jagavad allesjäänud 580 892 kuulutust, mis teeb keskmiselt alla 9500 kuulutuse regiooni kohta. Ja see on veel enne, kui jagada marki ja mudelit järgi. Regioonis, kus on 9500 kuulutust laiali kümnete markide peale, võib konkreetsel margil olla vaid mõnisada kuulutust, ja kui lähed piisavalt kitsaks — konkreetse mudeli ja varustustaseme tasandile — jääb grupp madalatesse kahekohalistesse numbritesse.
Vaadake sellele viimasele tulbale esimese kaheteistkümne kõrval. See vahe on kogu probleem. Grupp, mis on koostatud 79 881 AÜE kuulutuse põhjal, on ruumi olla statistiliselt aus — kõrvalekalded uppuvad müra sisse, ja tõeliselt alahinnatud auto eristub tõelise taustamüra vastu. Grupp, mis on koostatud paarikümnest võrreldavast autost hõredas regioonis, ei saa seda luksust lubada. Üks kummaliselt odav vahetusauto, üks müüja, kes ei tunne kohalikku turgu, üks valuutakonverteerimise kõikumine — ja terve grupi "alla turuhinna" joon nihkub.
Läbitöötatud näide, ilma arvude väljamõtlemiseta
Võtame Volvo. Meil on ülemaailmselt 23 742 Volvo kuulutust — see on reaalne mark, mitte ümardamisviga, aga laiali 73 regiooni peale, mitte kuhugi koondunud. Rootsis, Volvo koduturul, on see tihe, hästi käituv grupp: palju võrreldavaid XC60-sid ja V60-sid igas varustustasemes, nii et seal märgistatud tehing toetub tõelisele statistilisele kaalule. Võtke sama mudel regiooni, kus Volvo on vaevu olemas, ja grupp, millega süsteem võrdleb, võib olla käputäis autosid, mis juhtumisi sel kuul müügis olid. Matemaatika töötab ikka. Märgis trükitakse ikka. See ei kanna lihtsalt enam sama tõenduslikku kaalu, mis mõni lõik tagasi.
| Tihe grupp (nt üks 12 suurimast regioonist, populaarne mark) | Hõre grupp (nt äärealune regioon, nišimark/varustustase) | |
|---|---|---|
| Võrreldavaid kuulutusi | Sadu kuni tuhandeid | Tihti üksikud kuni madalad kahekohalised |
| Ühe erindi mõju | Tühine | Võib nihutada kogu "alla turuhinna" joont |
| Usaldusväärsus märgise suhtes | Kõrge | Madal kuni keskmine, isegi kui matemaatika on korrektne |
| Mida märgis tegelikult ütleb | See auto on odav tõelise turu suhtes | See auto on odav selle suhtes, mis parajasti müügis oli |
Mitte kumbki rida ei ole "vale." Mõlemal juhul teeb süsteem täpselt seda, milleks ta ehitatud on — märgistab kõike, mis on statistiliselt allpool oma kaasgrupi tasemest, praegu, selles kohas. Märgis ei valeta. See lihtsalt ei tule koos joonealuse märkusega, mis selgitaks tema enda valimi suurust, ja enamik lugejaid eeldab, et igal rohelisel märgisel on sama kaal taga.
Kus kriitikud on õiges
Ja siin on osa, mida ma tunnistaksin, kui keegi sellele vastu vaidleks, sest neil oleks õigus: hõreda grupi märgis ei ole väärtusetu lihtsalt sellepärast, et tema valim on väike. Kui auto hind on tõepoolest tunduvalt madalam kõigest teisest, mis tema oma regioonis müügis on — isegi kui see "kõik teine" on üksteist autot, mitte üksteissada — on see siiski reaalne info, mida ostjal muidu ei oleks olnud. Oodata tihe valimi tekkimist enne midagi öelda tähendaks vaikimist just neis 61 regioonis, kus seda signaali kõige rohkem vajatakse, sest need on tihti ka regioonid, kus hinnaläbipaistvust on kõige vähem. Hõre märgis andmevaesel turul võib olla ostja ainus hoiatus selle kohta, et hind on ebatavaline, punkt.
Nii et aus seisukoht ei ole "ignoreeri väikestest regioonidest tulevaid märgiseid." See on "käsitle märgist kui põhjust lähemalt vaadata, mitte kui juba langetatud otsust." Kui kuulutus on märgistatud regioonis, mis kuulub meie 12 suurima hulka, on see tugev, hästi põhjendatud signaal — toetu sellele. Kui see on märgistatud kusagil selles 61 regiooni pikas sabas, kus keskmiselt on alla 9500 kuulutuse, on see vihje, mitte järeldus. Tõmba võrreldavad kuulutused enda jaoks ise välja, enne kui müüjale helistad. Märgis juhtis sinu pilgu õiges suunas. Ta ei tee ülejäänud kodutööd sinu eest ära.
