Vier Zahlen zum Einstieg: Wir erfassen aktuell 1.129.012 live geschaltete Gebrauchtwagen-Inserate in 73 Regionen und aus 1.376 Quellen. Schweden – mit rund 10,5 Millionen Einwohnern – steuert davon 28.015 bei. Brasilien, mit rund 203 Millionen Einwohnern, kommt auf 37.591. Die Vereinigten Staaten, mit rund 335 Millionen Einwohnern, auf 48.126.
Lassen Sie das kurz wirken: Brasilien hat neunzehnmal so viele Einwohner wie Schweden und produziert etwa das 1,3-Fache an Inseraten. Die USA haben die 32-fache Einwohnerzahl Schwedens und kommen auf das 1,7-Fache. Würde die Zahl der Inserate der Bevölkerung folgen, müsste der US-Wert deutlich über 900.000 liegen. Tatsächlich sind es 48.126.
Das ist kein Versäumnis unserer Datenerfassung – wir crawlen US-Websites genauso intensiv wie überall sonst. Es zeigt etwas Reales darüber, wo Gebrauchtwagen tatsächlich gekauft und verkauft werden.
Die Pro-Kopf-Rechnung, die niemand macht
Teilt man die Einwohnerzahl durch die Anzahl der Inserate, erhält man eine grobe Kennziffer „Einwohner pro Inserat" – kein präzises Maß für die Marktgröße, aber ein brauchbarer Indikator dafür, wie viel der Gebrauchtwagen-Aktivität eines Landes überhaupt an einem Ort stattfindet, den ein Crawler sehen kann.
Die VAE liegen am äußersten Ende, bei etwa 125 Einwohnern pro Inserat – ein Markt, über den wir schon früher geschrieben haben: klein, kapitalstark und fast vollständig über eine Handvoll dominanter Plattformen gebündelt. Aber direkt dahinter folgt eine Gruppe, die auffällt: Portugal, Tschechien, Schweden, Belgien – alle zwischen etwa 300 und 380 Einwohnern pro Inserat, obwohl sie geografisch und wirtschaftlich kaum etwas gemeinsam haben. Dann folgt ein Abbruch. Frankreich, Südkorea, Polen und Kanada liegen im Bereich von 900 bis 1.200. Japan driftet auf rund 2.000 ab. Und Brasilien sowie die USA fallen völlig aus dem Diagramm heraus, mit über 5.000 beziehungsweise fast 7.000 Einwohnern pro Inserat.
Warum die Giganten leer wirken
Die naheliegende Erklärung – „Amerikaner und Brasilianer kaufen einfach weniger Gebrauchtwagen" – ist falsch. In den USA wechseln jährlich rund 36 Millionen Gebrauchtwagen den Besitzer, mehr als in jedem anderen Markt der Welt, gemessen am Volumen. Brasiliens Gebrauchtwagenmarkt ist einer der größten Lateinamerikas. Das sind keine kleinen Märkte. Es sind Märkte, in denen sich das Inserat selbst verstreut.
In Schweden deckt Blocket praktisch den gesamten Kleinanzeigenmarkt an einem Ort ab. In Tschechien erfassen Sauto und TipCars den Großteil des landesweiten Angebots. In Belgien leisten 2ememain und AutoScout24 dasselbe. Crawlt man die zwei oder drei relevanten Seiten, hat man bereits einen Großteil des tatsächlichen Gebrauchtwagenbestands eines Landes erfasst – genau deshalb erzeugen kleine, wohlhabende, digital konsolidierte Märkte Inseratzahlen, die im Verhältnis zur Bevölkerung unverhältnismäßig hoch wirken. Sie sind es aber nicht. Sie sind nur sichtbar.
In den USA gibt es keine einzige Website, die „der Markt" ist. Der Bestand verteilt sich auf Cars.com, CarGurus, AutoTrader, Facebook Marketplace, bundesstaatenweise Händler-eigene Markenseiten und einen langen Schwanz regionaler Kleinanzeigen – zuzüglich eines riesigen Anteils an Privatverkäufen und Händlergeschäften, die niemals eine Aggregator-Website berühren. Brasilien läuft über OLX plus einen fragmentierten Mix aus regionalen und direkten Händlerkanälen, wobei ein nennenswerter Teil des Gebrauchtwagenhandels weiterhin über Mundpropaganda, Kommissionsplätze und informelle Netzwerke läuft, die keine Inseratseite – geschweige denn ein Crawler – je zu Gesicht bekommt.
Die 48.126 US-Inserate und 37.591 Brasilien-Inserate in unserer Datenbank spiegeln also nicht die Größe dieser Märkte. Sie spiegeln die Größe jenes Marktausschnitts, der zufällig digitalisiert, aggregiert und crawlbar ist – und dieser Ausschnitt ist, gemessen am Land, tatsächlich kleiner als in Stockholm oder Prag.
Was das bedeutet, wenn Sie in einem dieser Märkte einkaufen
| Markttyp | Einwohner pro Inserat | Was das für Sie bedeutet |
|---|---|---|
| Konsolidierter kleiner Markt (Schweden, Tschechien, Belgien, Portugal) | ~300-400 | Eine Handvoll Suchen deckt den Großteil des tatsächlichen Angebots ab |
| Mittel fragmentiert (Frankreich, Südkorea, Polen, Kanada) | ~900-1.200 | Rechnen Sie damit, 2-3 große Seiten prüfen zu müssen, um den wirklichen Markt zu sehen |
| Groß, fragmentiert (Japan) | ~2.000 | Ein erheblicher Teil des Volumens läuft über reine Händler- oder Auktionskanäle außerhalb öffentlicher Inserate |
| Riesig, dezentral (Brasilien, USA) | 5.000+ | Jede einzelne Seite – auch die unsere – ist eine Stichprobe des Marktes, nicht der Markt selbst |
Diese letzte Zeile sollte man sich merken, wenn man in den USA oder in Brasilien einen Gebrauchtwagen sucht. Eine Unter-Markt-Kennzeichnung oder eine Preisschätzung, die auf einer derart dünnen Stichprobe basiert, ist nicht falsch – aber sie arbeitet mit einem geringeren Ausschnitt des tatsächlichen Marktes, als dasselbe Modell es in Belgien täte. Wir gleichen das durch regionsbasierte Kohorten-Preisbildung aus statt durch eine einzige, gemischte Kurve – gerade weil der „sichtbare" Markt in einem fragmentierten Land keine zufällige Stichprobe ist. Er neigt dazu, das abzubilden, was zufällig online inseriert wird, und das ist eher Händlerbestand als private Verkäufe. In einem Markt wie Schweden kommt das Online-Sichtbare dem, was man auf der Straße sehen würde, recht nahe. In den USA ist es ein Fenster – nicht das ganze Haus.
