Eine Million einhundertachttausendfünfhundertfünfunddreißig. So viele aktive Gebrauchtwagenanzeigen liegen diese Woche in unserer Datenbank, zusammengetragen aus 1.375 Quellen in 73 Regionen. Dreiundsiebzig ist schon mehr, als die meisten Menschen an Ländern und Territorien mit eigenen Automarktplätzen aufzählen könnten. Und dann das hier: Die VAE, ein Land mit rund 9,9 Millionen Einwohnern, steuern 59.393 dieser Anzeigen bei. Die Vereinigten Staaten, 335 Millionen Einwohner – vierunddreißigmal so groß –, kommen auf 48.127. Die USA schaffen es nicht einmal in unsere Top 4. Frankreich (67.569), Japan (61.940), die VAE und Südkorea (55.034) liegen alle davor.
Wenn man ein Unternehmen auf der Prämisse aufbaut, dass mehr Daten bessere Antworten bedeuten, sollte einen diese Zahl ein wenig stören. Mich hat sie gestört, als ich zum ersten Mal die Regionsaufschlüsselung gezogen habe und sah, dass die USA auf Platz fünf lagen, eingeklemmt zwischen Südkorea und Brasilien. Ich will hier durchgehen, warum das so ist, denn die ehrliche Antwort lautet nicht „der US-Automarkt ist klein“ – das ist er ganz und gar nicht –, sondern es geht darum, was eine Anzeigenzahl eigentlich misst.
Eine Anzeigenzahl ist eine Abdeckungszahl, keine Marktgrößenzahl
Unsere Zahl erfasst live verfügbaren Bestand, den wir sehen können, nicht Autos, die existieren. Das sind zwei sehr unterschiedliche Dinge, und die Lücke dazwischen ist fast ausschließlich eine Funktion der Marktstruktur.
Der gesamte Verbraucher-Kleinanzeigenmarkt der VAE läuft über eine Handvoll dominanter Plattformen – allen voran Dubizzle, mit ein paar Händler-Aggregatoren drumherum. Crawlt man die gut, hat man in einem Rutsch den Großteil des landesweiten Live-Bestands erfasst. Es ist ein konzentrierter Markt: ein paar große Rohre, durch die fast das gesamte Wasser fließt.
Die USA sind das Gegenteil. Gebrauchtwagenanzeigen verteilen sich auf Cars.com, Autotrader, CarGurus, Craigslist, Facebook Marketplace, CarMax' eigenen Bestand, Tausende unabhängige Händler-Websites mit jeweils eigenen Bestandsverwaltungssystemen und regionale Anbieter, die kaum außerhalb einer einzigen Metropolregion existieren. Keine einzelne Quelle hält mehr als einen Bruchteil. Um eine Abdeckung wie in den VAE zu erreichen, braucht man in den USA nicht eine gute Quelle – man braucht Dutzende guter Quellen, von denen mehrere hinter Anti-Bot-Schutzmaßnahmen sitzen, die jeden zusätzlichen Prozentpunkt Abdeckung teurer machen als den vorherigen.
Wie die Zahlen pro Kopf aussehen
Rechnet man die Top-Regionen auf die Bevölkerung um, dreht sich das Bild komplett:
| Region | Anzeigen | Ungefähre Bevölkerung (Mio.) | Anzeigen pro Million Einwohner |
|---|---|---|---|
| VAE | 59.393 | 9,9 | ~6.000 |
| Tschechien | 36.113 | 10,5 | ~3.440 |
| Portugal | 31.909 | 10,3 | ~3.100 |
| Belgien | 35.670 | 11,6 | ~3.080 |
| Schweden | 28.017 | 10,5 | ~2.670 |
| Südkorea | 55.034 | 51 | ~1.080 |
| Frankreich | 67.569 | 68 | ~990 |
| Polen | 32.821 | 37 | ~890 |
| Kanada | 33.455 | 40 | ~840 |
| Brasilien | 37.591 | 216 | ~170 |
| USA | 48.127 | 335 | ~144 |
Die Sättigung in den VAE liegt bei etwa dem 40-Fachen des US-Werts. Selbst Brasilien, einen Markt, den wir auf absoluter Basis als unterversorgt bezeichnen würden, schlägt die USA auf dem Papier nur, weil sein Bevölkerungsnenner im Verhältnis zu unserer aktuellen Quellenzahl dort so viel kleiner ist – es ist immer noch ein Markt, den wir aktiv ausbauen, kein gelöster Fall.
Nichts davon bedeutet, dass Amerikaner pro Kopf weniger Autos inserieren als Emiratis. Es bedeutet mit ziemlicher Sicherheit das Gegenteil in absoluten Zahlen – der US-Gebrauchtwagenmarkt bewegt etwa 36 bis 40 Millionen Fahrzeuge pro Jahr, mehr als der gesamte zugelassene Fahrzeugbestand der meisten dieser Länder. Es bedeutet, dass unser Crawl der USA einen kleineren Anteil dieses Ozeans erfasst als unser Crawl der VAE von deren See erfasst. Ein konzentrierter Markt lässt sich einfach vollständiger überblicken.
Warum das für die tatsächliche Autosuche relevant ist
Wer in den VAE vergleichend shoppt, für den kommen unsere 59.393 Anzeigen nah an den realen Live-Markt heran – man kann relativen Preisen, Ausstattungsverfügbarkeit und Regionalvergleichen nahezu mit Vollerhebungs-Konfidenz vertrauen. Wer in den USA shoppt, für den sind unsere 48.127 Anzeigen eine aussagekräftige, wirklich nützliche Stichprobe – aber eben eine Stichprobe, nicht der gesamte Bestand von Cars.com plus jeder ländlichen Händler-Website plus dem, was heute Nachmittag auf Marketplace steht. Preisbänder und Deal-Kennzeichnung funktionieren trotzdem – unterpreist ist unterpreist relativ zu dem, was wir sehen, und größere absolute Zahlen anderswo bedeuten, dass unsere regionalen Kohortenmodelle reichlich Vergleichsmaterial haben –, aber jede Aussage zum „Marktdurchschnitt“ für eine einzelne Region aus einem Land mit fragmentierter Abdeckung sollte man als Richtwert behandeln, nicht als Gesetz, bis die Quellenzahl aufgeholt hat.
Wir fügen den USA gerade schneller neue Quellen hinzu als fast jeder anderen Region, genau weil die Lücke zwischen „großer Markt“ und „groß in unseren Daten“ dort am größten ist von allen, die wir abdecken. Sie wird sich schließen. Nur eben nicht dadurch, dass man einen Crawler auf eine einzige dominante Seite richtet, wie es in den VAE der Fall war – so eine Seite gibt es dort nicht.
