ایک ملین، ایک لاکھ آٹھ ہزار، پانچ سو پینتیس۔ اس ہفتے ہمارے ڈیٹا بیس میں اتنی ہی سیکنڈ ہینڈ کاروں کی لائیو لسٹنگز موجود ہیں، جو 73 ریجنز میں پھیلے 1,375 ذرائع سے حاصل کی گئی ہیں۔ 73 خود اتنے ممالک اور علاقے ہیں کہ زیادہ تر لوگ اتنی کار مارکیٹوں کے نام تک نہیں گنوا سکتے۔ اور پھر یہ حقیقت بھی ہے: تقریباً 9.9 ملین آبادی والا ملک، متحدہ عرب امارات، ان لسٹنگز میں سے 59,393 کا حصہ دار ہے۔ امریکہ، جس کی آبادی 335 ملین ہے — یعنی چونتیس گنا زیادہ — صرف 48,127 لسٹنگز فراہم کرتا ہے۔ امریکہ ہماری ٹاپ چار فہرست میں بھی جگہ نہیں بنا پاتا۔ فرانس (67,569)، جاپان (61,940)، متحدہ عرب امارات، اور جنوبی کوریا (55,034) سب اس سے آگے ہیں۔
اگر آپ کی کمپنی اس اصول پر بنی ہے کہ زیادہ ڈیٹا بہتر جوابات دیتا ہے، تو یہ عدد آپ کو تھوڑا پریشان کرنا چاہیے۔ جب میں نے پہلی بار ریجن بریک ڈاؤن نکالا اور امریکہ کو پانچویں نمبر پر، جنوبی کوریا اور برازیل کے درمیان دبا ہوا دیکھا، تو یہ مجھے بھی کھٹکا تھا۔ تو چلیں دیکھتے ہیں کہ ایسا کیوں ہے، کیونکہ سیدھا جواب یہ نہیں ہے کہ "امریکی کار مارکیٹ چھوٹی ہے" — وہ ہرگز چھوٹی نہیں ہے — بلکہ اصل بات یہ ہے کہ لسٹنگ کاؤنٹ دراصل ناپتا کیا ہے۔
لسٹنگ کاؤنٹ کوریج کی پیمائش ہے، مارکیٹ کے حجم کی نہیں
ہمارا عدد وہ لائیو انوینٹری گنتا ہے جو ہم دیکھ سکتے ہیں، نہ کہ وہ کاریں جو حقیقت میں موجود ہیں۔ یہ دونوں چیزیں بہت مختلف ہیں، اور ان کے درمیان فرق تقریباً مکمل طور پر مارکیٹ کے ڈھانچے کا نتیجہ ہے۔
متحدہ عرب امارات کی پوری کنزیومر کلاسیفائیڈز مارکیٹ چند بڑے پلیٹ فارمز کے ذریعے چلتی ہے — سب سے اوپر Dubizzle، اور اس کے ارد گرد کچھ ڈیلر ایگریگیٹرز۔ ان کو اچھی طرح کرال کریں تو آپ ایک ہی حرکت میں ملک کی زیادہ تر لائیو انوینٹری حاصل کر لیتے ہیں۔ یہ ایک مرتکز مارکیٹ ہے: چند بڑی نالیاں تقریباً سارا پانی لے جاتی ہیں۔
امریکہ اس کے بالکل برعکس ہے۔ سیکنڈ ہینڈ کاروں کی لسٹنگز Cars.com، Autotrader، CarGurus، Craigslist، Facebook Marketplace، CarMax کی اپنی انوینٹری، ہزاروں آزاد ڈیلر ویب سائٹس جو اپنے انوینٹری مینجمنٹ سسٹمز چلاتی ہیں، اور علاقائی کھلاڑیوں کے درمیان بٹی ہوئی ہیں جو ایک میٹرو ایریا سے باہر بمشکل ہی موجود ہوتے ہیں۔ کوئی ایک ذریعہ حصے سے زیادہ نہیں رکھتا۔ امریکہ میں متحدہ عرب امارات جیسی کوریج حاصل کرنے کے لیے آپ کو ایک اچھے ذریعے کی نہیں بلکہ درجنوں اچھے ذرائع کی ضرورت ہے، جن میں سے کئی اینٹی بوٹ دفاعی نظاموں کے پیچھے چھپے ہیں جو کوریج کے ہر اضافی فیصد کو پچھلے سے مہنگا بنا دیتے ہیں۔
فی کس اعداد کیسے دکھائی دیتے ہیں
ٹاپ ریجنز کو آبادی کے حساب سے ایڈجسٹ کریں تو تصویر مکمل طور پر پلٹ جاتی ہے:
| ریجن | لسٹنگز | تخمینی آبادی (ملین) | فی ملین افراد لسٹنگز |
|---|---|---|---|
| متحدہ عرب امارات | 59,393 | 9.9 | ~6,000 |
| چیک ری پبلک | 36,113 | 10.5 | ~3,440 |
| پرتگال | 31,909 | 10.3 | ~3,100 |
| بیلجیئم | 35,670 | 11.6 | ~3,080 |
| سویڈن | 28,017 | 10.5 | ~2,670 |
| جنوبی کوریا | 55,034 | 51 | ~1,080 |
| فرانس | 67,569 | 68 | ~990 |
| پولینڈ | 32,821 | 37 | ~890 |
| کینیڈا | 33,455 | 40 | ~840 |
| برازیل | 37,591 | 216 | ~170 |
| امریکہ | 48,127 | 335 | ~144 |
متحدہ عرب امارات کی سیچوریشن امریکی عدد سے تقریباً 40 گنا زیادہ ہے۔ یہاں تک کہ برازیل، ایک ایسی مارکیٹ جسے ہم مطلق بنیاد پر کم کوریج والا کہیں گے، کاغذ پر امریکہ کو صرف اس لیے پیچھے چھوڑ دیتی ہے کیونکہ وہاں ہمارے موجودہ ذرائع کی تعداد کے مقابلے میں اس کی آبادی کا حصہ کنندہ (denominator) بہت چھوٹا ہے — یہ اب بھی ایک ایسی مارکیٹ ہے جسے ہم فعال طور پر بنا رہے ہیں، حل شدہ نہیں۔
اس سب کا یہ مطلب ہرگز نہیں کہ امریکی، اماراتیوں کے مقابلے فی کس کم کاریں فروخت کے لیے لگاتے ہیں۔ مطلق اعداد میں یہ تقریباً یقینی طور پر الٹا ہے — امریکی سیکنڈ ہینڈ کار مارکیٹ سالانہ تقریباً 36 سے 40 ملین گاڑیوں کی نقل و حرکت کرتی ہے، جو ان میں سے زیادہ تر ممالک کی پوری رجسٹرڈ کار پارک سے بھی زیادہ ہے۔ اس کا اصل مطلب یہ ہے کہ ہماری امریکی کرال اس سمندر کے ایک چھوٹے حصے کو چھوتی ہے، جبکہ ہماری متحدہ عرب امارات کی کرال اس کی جھیل کے بڑے حصے کو چھوتی ہے۔ ایک مرتکز مارکیٹ کو مکمل طور پر دیکھنا محض آسان ہوتا ہے۔
اگر آپ واقعی خریداری کر رہے ہیں تو یہ کیوں اہم ہے
اگر آپ متحدہ عرب امارات میں کراس شاپنگ کر رہے ہیں، تو ہماری 59,393 لسٹنگز اصل لائیو مارکیٹ کے قریب ہیں — آپ تقریباً مردم شماری جیسے اعتماد کے ساتھ نسبتی قیمتوں، ٹرم دستیابی، اور علاقائی موازنوں پر بھروسہ کر سکتے ہیں۔ اگر آپ امریکہ میں خریداری کر رہے ہیں، تو ہماری 48,127 لسٹنگز ایک بامعنی، حقیقتاً مفید نمونہ ہیں، لیکن وہ ایک نمونہ ہیں، Cars.com پر موجود پوری فہرست، ہر دیہی ڈیلر کی اپنی ویب سائٹ، اور آج دوپہر Marketplace پر پڑی گاڑیوں کا مجموعہ نہیں۔ قیمت کے دائرے اور ڈیل نشان زدگی پھر بھی کام کرتے ہیں — کم قیمت وہی ہے جو ہمیں نظر آنے والے ڈیٹا کے مقابلے میں کم قیمت لگے، اور دوسری جگہوں کے بڑے مطلق اعداد کا مطلب ہے کہ ہمارے علاقائی cohort ماڈلز کے پاس موازنے کے لیے کافی مواد موجود ہے — لیکن بکھری ہوئی کوریج والے ملک سے آنے والے کسی بھی واحد ریجن کے "مارکیٹ اوسط" دعوے کو حتمی سچائی نہیں بلکہ ایک اندازہ سمجھیں، جب تک کہ ذرائع کی تعداد اس کے برابر نہ ہو جائے۔
ہم اس وقت امریکہ کے لیے تقریباً کسی بھی دوسرے ریجن سے زیادہ تیزی سے ذرائع شامل کر رہے ہیں، بالکل اسی لیے کہ "بڑی مارکیٹ" اور "ہمارے ڈیٹا میں بڑی مارکیٹ" کے درمیان فرق وہاں سب سے زیادہ ہے جتنا کہیں اور نہیں۔ یہ فرق ختم ہو جائے گا۔ لیکن یہ ختم اس طرح نہیں ہو گا کہ ایک کرالر کو کسی ایک غالب سائٹ کی طرف موڑ دیا جائے، جیسا کہ متحدہ عرب امارات میں ہوا تھا — کیونکہ وہاں ایسی کوئی ایک سائٹ موجود ہی نہیں۔
