وہ دن جب ایک قاری نے قسم کھائی کہ ہم نے وہی نسان پیٹرول دو بار درج کر دیا ہے

یہ ٹکٹ صبح 9:14 پر موصول ہوا، عنوان تھا "bug??" اور اس کے علاوہ رسمی باتوں کا کوئی نام و نشان نہیں۔ فیصل نامی ایک قاری نے 2020 ماڈل نسان پیٹرول پلاٹینم، سفید رنگ بیج انٹیریئر کے ساتھ، بک مارک کر رکھی تھی، اور دو دن بعد اسے بالکل وہی ٹرک ایک مختلف لسٹنگ آئی ڈی، مختلف سیلر کے نام، اور AED 8,000 کم قیمت پر ملا۔ وہ جاننا چاہتا تھا کہ کیا ہمارا پلیٹ فارم ڈپلیکیٹ رَوز بنا رہا ہے، کیونکہ اگر ایسا ہے تو وہ ہماری قیمتوں پر کیسے بھروسہ کرے۔

سوال جائز تھا۔ اس وقت ہمارے پاس 73 ریجنز اور 1,375 ذرائع سے 1,108,535 لائیو لسٹنگز موجود ہیں، اور صرف متحدہ عرب امارات میں ان میں سے 59,393 شامل ہیں، جو dubizzle.py اور opensooq_uae_scraping_task.py جیسے اسکریپرز کے ذریعے فیڈ ہوتی ہیں، جو بالکل الگ الگ ویب سائٹس کو مکمل طور پر مختلف لسٹنگ اسکیموں کے ساتھ آزادانہ طور پر اسکین کرتے ہیں۔ نسان کی عالمی سطح پر ہمارے سسٹم میں 42,342 رَوز ہیں۔ اسی ڈھیر میں کہیں دو پیٹرول موجود تھیں جو فیصل کی نظر میں ایک ہی ٹرک تھیں جس پر دو قیمتوں کے ٹیگ لگے ہوئے تھے۔

میں نے کافی بننے سے پہلے ہی دونوں رَوز نکال لیں۔ ماڈل کا سال ایک جیسا، ٹرم ایک جیسا، بیرونی رنگ ایک جیسا، مائلیج میں صرف گیارہ کلومیٹر کا فرق — اتنا قریب کہ راؤنڈنگ لگے، مگر اتنا بھی نہیں کہ کچھ ثابت ہو سکے۔ فون نمبر مختلف تھے، اگرچہ OpenSooq والا نمبر واٹس ایپ صرف بزنس اکاؤنٹ نکلا، جو اپنے آپ میں ایک اشارہ ہے۔ پوسٹنگ کی تاریخیں چار دن کے فرق سے تھیں۔ اور ایک تفصیل جو فیصل نے ذکر نہیں کی تھی: سستی لسٹنگ کی انٹیریئر تصاویر میں ونڈ اسکرین پر ابھی تک UAE Pass کا رجسٹریشن اسٹیکر لگا دکھائی دے رہا تھا، وہ قسم جو ڈیلرز مالکان کی تبدیلی کے دوران لگی رہنے دیتے ہیں۔

یہ پیٹرن — ایک بزنس واٹس ایپ نمبر، قدرے زیادہ قیمت، اور ایسی تصاویر جو کسی کے گھر کے صحن کے بجائے واضح طور پر کسی ڈیلر یارڈ میں لی گئی ہوں — کنسائنمنٹ فلپ کی پہچان ہوتی ہے۔ میرا اندازہ، اور میں اس پر داؤ لگا سکتا ہوں: ایک انفرادی مالک نے ہفتے کے شروع میں ٹرک کسی بروکر کو بیچ دیا یا کنسائن کر دیا، بروکر نے چار دن بعد اسے دوسرے پلیٹ فارم پر بڑھی ہوئی قیمت کے ساتھ دوبارہ لسٹ کر دیا جبکہ اصل اشتہار کو بھی اپنی مدت پوری کرنے دیا، اور اُن اوورلیپنگ دنوں میں وہی جسمانی پیٹرول دو جگہوں پر دو قیمتوں پر لائیو رہی۔ یہ اس مارکیٹ میں مسلسل ہوتا رہتا ہے۔ یہاں کرب ڈیلرز اپنا اسٹاک بیک وقت تین چار پورٹلز پر چلاتے ہیں اور ہمیشہ گاڑی کے مالک بدلتے ہی پرانی پوسٹ نہیں ہٹاتے۔

اب وہ حصہ جو اس ٹکٹ کے لیے واقعی اہم تھا: ہم انہیں ضم نہیں کرتے، اور نہ کریں گے۔ ہمارا ڈی ڈوپ لاجک صرف ایک ہی ذریعے کے اندر ڈپلیکیٹس کو یکجا کرتا ہے — یعنی ری-کرال پر وہی لسٹنگ آئی ڈی دوبارہ نمودار ہو — لیکن یہ جان بوجھ کر مختلف ذرائع میں VIN کی بنیاد پر کبھی ضم نہیں کرتا، چاہے ہمیں کافی حد تک یقین کیوں نہ ہو کہ گاڑی ایک ہی ہے۔ فیصل کو جواب دینے سے پہلے میں نے اسے اپنے ہی اصول کے خلاف پرکھا، کیونکہ یہ سوچنا آسان لگتا ہے کہ "ظاہر ہے اسے ضم کر دیں، آخر ٹرک تو ایک ہی ہے۔" مگر ایک ہی VIN رکھنے والے دو سیلرز عملی طور پر دو مارکیٹ شرکاء ہیں جو دو آزادانہ آفرز دے رہے ہیں، اور انہیں ڈپلیکیٹ سمجھنا ڈیٹاسیٹ سے خاموشی سے ایک سیلر کے قیمتی اشارے کو حذف کرنے کے مترادف ہوگا — اور یہ بالکل وہی چیز ہے جو وقت کے ساتھ ایک بیلو-مارکیٹ ماڈل کو خاموشی سے بگاڑ دیتی ہے۔ ہم روزانہ تقریباً 12,823 لسٹنگز کو ان کے علاقائی گروہ کے مقابلے میں کم قیمت کے طور پر فلیگ کرتے ہیں، اور یہ عدد تبھی معنی رکھتا ہے جب ہر لائیو آفر پول میں برقرار رہے، چاہے وہ بظاہر بے کار اور دہرائی گئی کیوں نہ لگے۔

چنانچہ میں نے فیصل کو سچ بتایا: یہ بگ نہیں، غالباً ایک فلپ ہے، اور جس AED 8,000 کے فرق کو وہ گھور رہا تھا وہ محض شور نہیں تھا — یہ اس ہفتے اس کی تلاش میں سب سے واضح بیلو-مارکیٹ اشارہ تھا، جو کھلے عام اس کے سامنے موجود تھا۔ درحقیقت OpenSooq والی لسٹنگ اسی دن کی فلیگ شدہ ڈیلز میں سے ایک تھی، جس کی قیمت دبئی اور شارجہ میں چھ موازنہ کرنے والے پلاٹینم-ٹرم پیٹرولز کی مانگی گئی قیمتوں سے کم تھی۔ اسے بغیر ارادے کے ایک دوہرا سبق مل گیا: ڈپلیکیٹ نظر آنے والی لسٹنگز عام طور پر ڈیٹا کی غلطی نہیں بلکہ ڈسٹری بیوشن کا ایک عجیب پہلو ہوتی ہیں، اور جوڑے میں سے "عجیب" لگنے والی ہی اکثر وہ ہوتی ہے جسے سب سے پہلے کال کرنا چاہیے۔

برسوں پہلے شارجہ میں مجھ سے بات کرنے والے ایک ڈیلر نے اسے مجھ سے کہیں زیادہ صاف الفاظ میں بیان کیا: "گاڑی کو اس بات سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ وہ کتنی ویب سائٹس پر موجود ہے۔ بات قیمت کرتی ہے۔" وہ غلط نہیں تھا، اور یہی دراصل اس بات کی پوری دلیل ہے کہ دو سیلرز کو کبھی ایک رَو میں ضم نہیں کرنا چاہیے۔

دوپہر تک میں نے اپنے FAQ میں بظاہر ڈپلیکیٹ لسٹنگز کے بارے میں ایک لائن شامل کر دی تھی، زیادہ تر اس لیے تاکہ اگلے فیصل کو اسی دن کی تحقیقات کے بجائے فوری جواب مل جائے۔ جو چیز میں نے تبدیل نہیں کی وہ خود ڈی ڈوپ کا اصول تھا — وہی ذریعہ، وہی آئی ڈی، اس کے علاوہ کچھ نہیں۔ دو سیلرز، ایک ہی VIN، پھر بھی دو الگ لسٹنگز۔ اگر کبھی آپ کو اپنی خوابوں کی گاڑی دو بار نظر آئے تو یہ نہ سمجھیں کہ سائٹ خراب ہے۔ دیکھیں کون کم قیمت مانگ رہا ہے، اور سب سے پہلے یہ پوچھیں کیوں۔