เริ่มต้นด้วยตัวเลขสี่ตัว ขณะนี้เรากำลังติดตามประกาศขายรถมือสองที่ยังเปิดใช้งานอยู่ทั้งหมด 1,129,012 รายการ ครอบคลุม 73 ภูมิภาคและ 1,376 แหล่งข้อมูล สวีเดน — ซึ่งมีประชากรประมาณ 10.5 ล้านคน — มีส่วนร่วม 28,015 รายการ บราซิล ซึ่งมีประชากรประมาณ 203 ล้านคน มีส่วนร่วม 37,591 รายการ และสหรัฐอเมริกา ซึ่งมีประชากรประมาณ 335 ล้านคน มีส่วนร่วม 48,126 รายการ
ลองหยุดคิดสักนิด บราซิลมีประชากรมากกว่าสวีเดนถึงสิบเก้าเท่า แต่กลับมีประกาศขายเพียงประมาณ 1.3 เท่าของสวีเดนเท่านั้น สหรัฐฯ มีประชากรมากกว่าสวีเดนถึงสามสิบสองเท่า แต่มีประกาศขายเพียง 1.7 เท่า ถ้าจำนวนประกาศขายแปรผันตามจำนวนประชากรจริง ตัวเลขของสหรัฐฯ ควรจะอยู่เหนือ 900,000 รายการขึ้นไป แต่ในความเป็นจริงมีเพียง 48,126 รายการ
นี่ไม่ใช่ความล้มเหลวในการเก็บข้อมูลของเรา — เราไล่สแกนเว็บไซต์ในสหรัฐฯ หนักไม่แพ้ที่อื่นเลย แต่มันกำลังบอกอะไรบางอย่างที่เป็นจริงเกี่ยวกับสถานที่ที่การซื้อขายรถมือสองเกิดขึ้นจริง
คณิตศาสตร์ต่อหัวที่ไม่มีใครคำนวณ
ลองเอาจำนวนประชากรหารด้วยจำนวนประกาศขาย จะได้ตัวเลขคร่าว ๆ ของ "จำนวนประชากรต่อประกาศขายหนึ่งรายการ" — ไม่ใช่ตัวชี้วัดขนาดตลาดที่แม่นยำนัก แต่เป็นตัวแทนที่พอใช้ได้ว่ากิจกรรมการซื้อขายรถมือสองของประเทศหนึ่ง ๆ เกิดขึ้นในที่ที่โปรแกรมไล่สแกนสามารถมองเห็นได้มากน้อยเพียงใด
UAE อยู่ปลายสุดของกราฟ ด้วยตัวเลขประมาณ 125 คนต่อประกาศขายหนึ่งรายการ — ตลาดที่เราได้เคยเขียนถึงมาก่อน เป็นตลาดขนาดเล็ก มีเงินสดหมุนเวียนสูง และแทบทั้งหมดถูกรวบรวมผ่านแพลตฟอร์มหลักเพียงไม่กี่แห่ง แต่ลองดูกลุ่มที่อยู่ถัดลงมา: โปรตุเกส เช็กเกีย สวีเดน เบลเยียม — ทั้งหมดอยู่ในช่วงประมาณ 300 ถึง 380 คนต่อประกาศขาย ทั้งที่ประเทศเหล่านี้แทบไม่มีอะไรเหมือนกันเลยทั้งในด้านภูมิศาสตร์หรือเศรษฐกิจ จากนั้นก็มีหน้าผาตัวเลขที่ชันลงไป ฝรั่งเศส เกาหลีใต้ โปแลนด์ และแคนาดาอยู่ในช่วง 900-1,200 ญี่ปุ่นลอยออกไปที่ประมาณ 2,000 ส่วนบราซิลและสหรัฐฯ นั้นหลุดออกจากกราฟไปเลย เกิน 5,000 และเกือบ 7,000 คนต่อประกาศขายตามลำดับ
ทำไมยักษ์ใหญ่เหล่านี้ดูเหมือนว่างเปล่า
คำอธิบายที่ดูสมเหตุสมผล — "คนอเมริกันและคนบราซิลซื้อรถมือสองน้อยกว่า" — นั้นผิด สหรัฐฯ มีการซื้อขายรถมือสองประมาณ 36 ล้านคันต่อปี มากกว่าตลาดใดในโลกในแง่ปริมาณ ตลาดรถมือสองของบราซิลก็เป็นหนึ่งในตลาดที่ใหญ่ที่สุดในละตินอเมริกา นี่ไม่ใช่ตลาดเล็ก ๆ แต่เป็นตลาดที่ประกาศขายกระจัดกระจายอยู่ทั่วไป
ในสวีเดน Blocket แทบจะเป็นตลาดประกาศซื้อขายทั้งหมดที่รวมอยู่ในที่เดียว ในเช็กเกีย Sauto และ TipCars ครอบคลุมสิ่งที่ประกาศขายทั่วประเทศส่วนใหญ่ ในเบลเยียม 2ememain และ AutoScout24 ก็ทำหน้าที่เดียวกัน เพียงไล่สแกนเว็บไซต์สองหรือสามแห่งที่สำคัญ ก็เท่ากับจับภาพสัดส่วนใหญ่ของสต็อกรถมือสองจริงของประเทศได้แล้ว — นี่คือเหตุผลที่ตลาดขนาดเล็ก ร่ำรวย และรวมศูนย์ทางดิจิทัล จึงมีจำนวนประกาศขายที่ดูไม่สมส่วนกับจำนวนประชากร แต่ความจริงมันไม่ได้ไม่สมส่วนเลย มันแค่มองเห็นได้ง่ายกว่า
สหรัฐฯ ไม่มีเว็บไซต์เดียวที่เป็น "ตลาด" ในตัวเอง สต็อกรถถูกแยกกระจายไปอยู่ตาม Cars.com, CarGurus, AutoTrader, Facebook Marketplace, เว็บไซต์เฉพาะของดีลเลอร์แฟรนไชส์แยกตามรัฐ และเว็บประกาศย่อยในภูมิภาคอีกมากมาย — รวมถึงธุรกรรมจำนวนมากทั้งจากผู้ขายรายบุคคลและจากลานขายของดีลเลอร์ที่ไม่เคยผ่านเว็บไซต์รวบรวมข้อมูลเลย บราซิลพึ่งพา OLX ร่วมกับช่องทางภูมิภาคและดีลเลอร์โดยตรงที่กระจัดกระจาย โดยส่วนแบ่งที่มีนัยสำคัญของการซื้อขายรถมือสองยังคงเกิดขึ้นผ่านการบอกต่อ ลานขายฝาก และเครือข่ายที่ไม่เป็นทางการ ซึ่งไม่มีเว็บไซต์ประกาศขายใด แม้แต่โปรแกรมไล่สแกน จะมองเห็นได้
ดังนั้น ตัวเลข 48,126 รายการในสหรัฐฯ และ 37,591 รายการในบราซิลที่อยู่ในฐานข้อมูลของเรา ไม่ใช่ขนาดจริงของตลาดเหล่านั้น แต่เป็นขนาดของส่วนที่ถูกแปลงเป็นดิจิทัล รวบรวม และไล่สแกนได้เท่านั้น — และส่วนนั้นก็มีขนาดเล็กกว่าจริง เมื่อเทียบกับขนาดประเทศ มากกว่าที่เป็นในสตอกโฮล์มหรือปราก
สิ่งนี้มีความหมายอย่างไรหากคุณกำลังหาซื้อรถในตลาดเหล่านี้
| ประเภทตลาด | จำนวนประชากรต่อประกาศขาย | ความหมายสำหรับคุณ |
|---|---|---|
| ตลาดขนาดเล็กที่รวมศูนย์ (สวีเดน เช็กเกีย เบลเยียม โปรตุเกส) | ~300-400 | ค้นหาเพียงไม่กี่ครั้งก็ครอบคลุมสิ่งที่ประกาศขายอยู่จริงส่วนใหญ่แล้ว |
| กระจัดกระจายปานกลาง (ฝรั่งเศส เกาหลีใต้ โปแลนด์ แคนาดา) | ~900-1,200 | คาดว่าต้องเช็กเว็บไซต์หลัก 2-3 แห่งเพื่อเห็นภาพตลาดจริง |
| ขนาดใหญ่ กระจัดกระจาย (ญี่ปุ่น) | ~2,000 | ปริมาณการซื้อขายจำนวนมากเกิดขึ้นผ่านช่องทางเฉพาะดีลเลอร์หรือการประมูล ซึ่งอยู่นอกเหนือประกาศขายสาธารณะ |
| ขนาดยักษ์ กระจายอำนาจ (บราซิล สหรัฐฯ) | 5,000+ | เว็บไซต์ใดเว็บไซต์หนึ่ง — รวมถึงของเราด้วย — เป็นเพียงตัวอย่างหนึ่งของตลาด ไม่ใช่ตัวตลาดทั้งหมด |
แถวสุดท้ายนั้นคือสิ่งที่ควรจดจำไว้ให้ดี หากคุณกำลังหาซื้อรถในสหรัฐฯ หรือบราซิล สัญลักษณ์แจ้งเตือนราคาต่ำกว่าตลาด หรือการประเมินราคาที่สร้างจากกลุ่มตัวอย่างที่เบาบางเช่นนี้ ไม่ใช่สิ่งที่ผิด แต่มันกำลังทำงานด้วยข้อมูลที่ครอบคลุมตลาดจริงน้อยกว่าที่โมเดลเดียวกันจะมีในเบลเยียม เราแก้ไขปัญหานี้ด้วยการตั้งราคาแบบแยกกลุ่มตามภูมิภาค (region-cohort pricing) แทนที่จะใช้เส้นโค้งผสมเดียว เพราะตลาด "ที่มองเห็นได้" ในประเทศที่กระจัดกระจายนั้นไม่ใช่กลุ่มตัวอย่างสุ่ม — มันเอียงไปทางสิ่งที่บังเอิญถูกนำมาประกาศขายออนไลน์ ซึ่งมักจะเป็นสต็อกของดีลเลอร์มากกว่าข้อเสนอจากผู้ขายรายบุคคล ในตลาดอย่างสวีเดน สิ่งที่คุณเห็นออนไลน์นั้นใกล้เคียงกับสิ่งที่คุณจะเห็นเมื่อขับรถไปดูรอบ ๆ แต่ในสหรัฐฯ มันเป็นเพียงหน้าต่างบานหนึ่ง ไม่ใช่บ้านทั้งหลัง
