Poljska ima približno 37 milijonov prebivalcev. Portugalska ima približno 10,3 milijona. Samo glede na število prebivalstva bi morala Poljska pri rabljenih avtomobilih prekašati Portugalsko v razmerju nekako tri in pol proti ena. Skoraj ves september pa je naša nadzorna plošča kazala ravno obratno — Portugalska je bila spredaj, ali pa dovolj blizu, da sem ves čas preverjal poizvedbo, ali je morda kje napaka.
To je dnevnik meseca, v katerem je ta razlika prenehala biti tesna.
Prvi teden: vrzel, ki je ne bi smelo biti
Sredi septembra sem si ogledal naš regijski pregled, kot to počnem večino ponedeljkov — hiter pogled na tabelo top 15, še preden se lotim česarkoli drugega. Portugalska je bila tik nad Poljsko, z razliko, ki je na grafu izgledala majhna, a se je glede na osnovno gospodarstvo zdela napačna. Portugalski vozni park je majhen. Njeno prebivalstvo je majhno. Pa vendar sta olx.pt in standvirtual.pt skupaj ustvarjala dovolj obsega, da je Portugalska ostajala med top 12 na svetu, pred državo, ki je skoraj štirikrat večja.
Moja delovna teorija je bila takrat povezana s tokom uvoza. Portugalska je že vrsto let pristajališče za rabljene avtomobile, odposlane iz Nemčije, Belgije in Francije, ko se postarajo do te mere, da jih zahodnoevropski kupci ne želijo več — vprašanje voznikovega sedeža tu ne pride v poštev, zato tok teče neovirano. Veliko teh avtomobilov je ponovno objavljenih enkrat, včasih dvakrat, preden se prodajo. Že samo to lahko napihne število oglasov na trgu, ne da bi se dejansko povečal njegov vozni park. To sem si zapisal in šel naprej, predvsem zato, ker sem imel tisti teden tri druge požare za gasiti.
Drugi teden: vir, ki je dejansko premaknil številke
Drugi teden je tisti, zaradi katerega dnevnik postane zanimiv, saj tisto, kar je zaprlo vrzel, ni bil premik na portugalskem trgu. Bila je sprememba pri našem lastnem poizvedovanju (crawlu).
Mesece smo otomoto.pl — vodilno poljsko oglasno stran — poizvedovali s konzervativno globino strani, kar je bila zapuščina iz časa, ko je vir prvič zaživel in smo bili previdni glede obremenitve. Nekje sredi drugega tedna je eden od naših pobirnikov (scraperjev) dokončal poizvedovanje zaostanka proti otomoto.pl v polni globini namesto omejene različice, in dnevni posnetek za Poljsko je čez noč skočil za več tisoč vrstic. Za kak dan je to izgledalo kot napaka. Ni bila. Šlo je preprosto za to, da ima otomoto.pl več aktivnega zaloga, kot nam ga je kadarkoli pokazalo naše omejeno poizvedovanje.
Rad bi bil pošten glede tega, kaj to pomeni: naše številke "velikosti trga" so lahko kvečjemu tako velike, kot nam to dopušča globina našega poizvedovanja. Poljska septembra ni bila manjša od Portugalske. Preprosto smo videli manjši del nje.
Tretji teden: prehitevanje in manjše presenečenje
Do tretjega tedna sta se krivulji že prekrižali. Poljsko število je bilo dosledno nad portugalskim in se je še naprej širilo, namesto da bi se umirilo. Ta del sem pričakoval, ko sem razumel težavo z globino poizvedovanja. Česar pa nisem pričakoval, je bil drugi, manjši dejavnik: skupina neodvisnih poljskih trgovskih strani — tiste regionalne strani, ki objavijo dvesto avtomobilov namesto dvajset tisoč — ki jih je naš postopek usklajevanja virov čez poletje tiho vključil. Nobena od njih posamično ni bila pomembna. Skupaj pa so dodale nizek enomestni odstotek, kar je bilo pri vrzeli te velikosti dovolj, da se je opazilo.
Portugalska medtem ni storila nič narobe. Njena dva glavna vira sta ostala stabilna, teden za tednom skoraj sumljivo ravna. Stabilni trgi ne izgubljajo tekem; preprosto nehajo zmagovati, ko nekdo drug pospeši.
Kje smo danes
Ta teden so razmerja dovolj umirjena, da jih lahko izrazimo s številko:
| Regija | Oglasi | Mesto (top 12) |
|---|---|---|
| Poljska | 32.821 | #10 |
| Portugalska | 31.909 | #11 |
| Razlika | 912 | — |
Devetsto dvanajst oglasov ni velika razlika glede na tako velike skupne vrednosti — približno 2,8 % poljskega števila. Če bi globina poizvedovanja otomoto.pl ostala omejena, bi bila Portugalska verjetno še vedno spredaj, jaz pa bi še vedno pisal napačno teorijo o toku uvoza namesto prave o lastnem cevovodu.
Kaj to dejansko pove kupcu
Če kupujete čez meje — in precejšen del naših bralcev to počne, glede na to, koliko zaloge rabljenih avtomobilov potuje znotraj EU — nauk ni specifičen za Poljsko ali Portugalsko. Gre za to, da število oglasov na trgu pove nekaj o ponudbi, ne more pa samo po sebi povedati, ali gre za svež zalog ali za iste uvožene avtomobile, ki so ponovno objavljeni ob tretjem ali četrtem poskusu prodaje. Moč Portugalske je resnično povpraševanje po cenovno ugodnih zahodnoevropskih uvoženih avtomobilih. Moč Poljske pa je domači trg, ki je preprosto večji, kot bi večina ljudi intuitivno pričakovala, poleg peščice tako prevladujočih tržnic, da lahko ena sama nastavitev poizvedovanja na naši strani premakne nacionalno lestvico za tisoč oglasov v enem tednu.
To smo opazili, ker smo dovolj pozorno spremljali, da smo postali sumničavi do lastnih številk. Nekatere tedne je prav to največji del dela.
