Спросите кого угодно, в какой стране больше всего объявлений о продаже подержанных автомобилей онлайн, и услышите: «В США» — ведь там больше всего автомобилей. Наши данные говорят об обратном, и разрыв между догадкой и данными говорит о многом о том, как на самом деле устроены рынки подержанных автомобилей.
Мы агрегируем 1,108,535 активных объявлений из 1,375 источников по 73 рынкам. Вот верхушка таблицы на сегодняшний день:
Франция на первом месте. Затем Япония, ОАЭ, Южная Корея — и только потом США. Бельгия, страна с населением меньше двенадцати миллионов, идёт почти вровень с Канадой. Чехия опережает обе.
Почему таблица выглядит именно так
Отчасти дело в нас самих: охват отражает то, где мы выстроили глубину источников, и ни один агрегатор не видит все объявления во всех странах. Но более мощная сила здесь — структурная, и именно она представляет интерес: страны колоссально различаются по тому, какая доля торговли подержанными автомобилями происходит публично.
В США огромная доля оборота подержанных автомобилей проходит через дилерские аукционы и трейд-ин сделки, которые никогда не становятся потребительскими объявлениями. В большей части Европы, напротив, культура частных объявлений укоренена глубоко: частные продавцы и небольшие дилеры выставляют машины публично, так что онлайн-рынок и есть рынок. Показатель Франции не означает, что во Франции больше подержанных автомобилей, чем в Америке. Он означает, что французские подержанные автомобили видны.
Япония — особый случай. Её внутренний рынок быстро прогоняет автомобили через оборот — режимы техосмотра делают содержание старых машин дорогим, — что порождает большой, хорошо задокументированный поток относительно молодых подержанных автомобилей, значительная часть которого питает экспортную торговлю, из которой закупается полмира.
А ОАЭ значительно превосходят свою численность населения по причине, которую знает каждый, кто там жил: это страна транзита. Экспаты приезжают, покупают, уезжают, продают; импорт течёт через страну; автопарк обновляется в темпе, недостижимом для устоявшегося рынка. Пятьдесят девять тысяч активных объявлений из страны с населением десять миллионов — это симптом скорости оборота, а не размера.
Глубина предложения там, где вы покупаете, важнее глубины предложения в мире в целом. У покупателя в Брюсселе больше видимого выбора, чем у покупателя в американском городе среднего размера, и цены там честнее именно поэтому.
Что глубина рынка делает с ценами
Практическая часть. На глубоких рынках верны три вещи:
- Медианам можно доверять. При десятках тысяч активных объявлений в любой когорте модель-год достаточно экземпляров, чтобы медианная запрашиваемая цена что-то значила. Оценивать автомобиль относительно чешского или польского рынка — это статистика; оценивать его на тонком рынке — это гадание.
- Разброс уже. Продавцы видят своих конкурентов, поэтому запрашиваемые цены группируются. Ленивое завышение цены, которое выживает на непрозрачных рынках, здесь корректируется за считанные дни.
- Выбросы легче найти. Это наша территория: чем глубже когорта, тем увереннее можно пометить объявление с ценой ниже рыночной. Не случайно, что значительная доля из примерно 12,800 сделок, которые мы отмечаем в любой момент времени, приходится именно на рынки с глубоким предложением из этого графика.
Есть и следствие для трансграничных покупателей. Карта видимого предложения — это одновременно и карта арбитража: глубокие, конкурентные рынки вроде Франции, Бельгии и Польши — это именно те места, откуда закупаются европейские экспортёры, потому что видимость держит закупочные цены честными. Автомобили перетекают на непрозрачные рынки, и маржа живёт именно в этой непрозрачности.
Мы начинали эту платформу на одном рынке — в ОАЭ, который до сих пор занимает третье место в таблице и от которого происходит название компании, — и главный урок расширения до 73 рынков таков: рынок подержанных автомобилей — это не единый рынок с региональными акцентами. Это десятки разных механизмов, которые просто торгуют одним и тем же объектом. Прежде чем доверять любой цифре, которую показывает механизм, перед которым вы стоите, — сначала разберитесь, как он устроен.
