Paklauskite bet ko, kurioje šalyje internete skelbiama daugiausia naudotų automobilių, ir jis atsakys – Jungtinėse Valstijose, nes ten daugiausia automobilių iš viso. Mūsų duomenys rodo ką kita, o atotrūkis tarp spėjimo ir realybės pasako kai ką naudingo apie tai, kaip naudotų automobilių rinkos iš tikrųjų veikia.
Mes kaupiame 1 108 535 aktyvius skelbimus iš 1 375 šaltinių 73 rinkose. Štai kaip šiuo metu atrodo lentelės viršus:
Pirmoje vietoje – Prancūzija. Toliau Japonija, JAE, Pietų Korėja – ir tik tada JAV. Belgija, šalis su mažiau nei dvylika milijonų gyventojų, per plauką atsilieka nuo Kanados. Čekija lenkia jas abi.
Kodėl lentelė atrodo būtent taip
Iš dalies tai atspindi mus pačius: aprėptis priklauso nuo to, kur esame sukūrę gilesnius šaltinių tinklus, ir nė vienas agregatorius nemato absoliučiai visų skelbimų kiekvienoje šalyje. Tačiau didesnė jėga čia yra struktūrinė, ir būtent ji įdomi – šalys nepaprastai skiriasi tuo, kokia jų naudotų automobilių prekybos dalis vyksta viešai.
JAV didelė naudotų automobilių apyvartos dalis juda per pardavėjų aukcionus ir supirkimus, kurie niekada nepasirodo kaip vartotojams skirti skelbimai. Tuo tarpu didžiojoje Europos dalyje smulkiųjų skelbimų kultūra giliai įsišaknijusi: privatūs pardavėjai ir smulkūs prekiautojai skelbia viešai, todėl internetinė rinka ir yra pati rinka. Prancūzijos skaičius nesako, kad Prancūzijoje daugiau naudotų automobilių nei Amerikoje. Jis sako, kad Prancūzijos naudoti automobiliai yra matomi.
Japonija – atskiras atvejis. Jos vidaus rinkoje automobiliai keičiasi greitai – dėl techninės apžiūros tvarkos senesnius automobilius tampa brangu išlaikyti – todėl susidaro gausi, gerai dokumentuota gana jaunų naudotų automobilių srautas, kurio nemaža dalis maitina eksporto prekybą, iš kurios perka pusė pasaulio.
O JAE gerokai lenkia savo populiacijos dydį dėl priežasties, kurią žino kiekvienas ten gyvenęs: tai tranzitinė šalis. Ekspatai atvyksta, perka, išvyksta, parduoda; importas teka per ją; automobilių parkas atsinaujina tokiu tempu, kokio nusistovėjusi rinka niekada nepasieks. Penkiasdešimt devyni tūkstančiai aktyvių skelbimų iš dešimties milijonų gyventojų šalies – tai greičio, o ne dydžio simptomas.
Pasiūlos gylis toje vietoje, kur perkate, svarbesnis nei pasiūlos gylis visame pasaulyje. Briuselio pirkėjas turi daugiau matomo pasirinkimo nei vidutinio Amerikos miesto pirkėjas, ir kainos dėl to sąžiningesnės.
Ką gylis daro kainoms
Praktinė dalis. Gilesnėse rinkose galioja trys dalykai:
- Medianomis galima pasitikėti. Kai yra dešimtys tūkstančių aktyvių skelbimų, bet kuri modelio ir metų kohorta turi pakankamai narių, kad jos mediana prašomoji kaina turėtų prasmę. Kainos nustatymas pagal Čekijos ar Lenkijos rinką yra statistika; kainos nustatymas plonoje rinkoje – folkloras.
- Sklaida siauresnė. Pardavėjai mato savo konkurentus, todėl prašomos kainos susigrupuoja. Tinginė pervertinta kaina, kuri išsilaiko neskaidriose rinkose, čia ištaisoma per kelias dienas.
- Nukrypimus lengviau rasti. Čia mes ir dirbame: kuo gilesnė kohorta, tuo tvirčiau galima pažymėti žemiau rinkos vertės esantį skelbimą. Ne atsitiktinumas, kad didelė dalis iš maždaug 12 800 pasiūlymų, kuriuos bet kuriuo metu pažymime kaip verti dėmesio, ateina būtent iš tų gilios pasiūlos rinkų, matomų diagramoje.
Yra ir išvada tarpvalstybiniams pirkėjams. Matomos pasiūlos žemėlapis yra taip pat ir arbitražo žemėlapis – gilios, konkurencingos rinkos, tokios kaip Prancūzija, Belgija ir Lenkija, yra ten, iš kur perka Europos eksportuotojai, būtent todėl, kad matomumas išlaiko pirkimo kainas sąžiningas. Automobiliai teka link neskaidrių rinkų, o marža slypi būtent toje neskaidrumo zonoje.
Šią platformą pradėjome vienoje rinkoje – JAE, kuri lentelėje vis dar užima trečią vietą ir yra pavadinimo kilmė – ir svarbiausia pamoka, plečiantis iki 73 rinkų, yra ši: naudotų automobilių rinka nėra viena rinka su regioniniais akcentais. Tai dešimtys skirtingų mechanizmų, kurie tiesiog atsitiktinai prekiauja tuo pačiu objektu. Perpraskite mechanizmą, prieš kurį stovite, kol patikėsite bet kokiu skaičiumi, kurį jis rodo.
