Praėjusią savaitę kažkas el. laišku uždavė klausimą, kuris skamba paprastai: „kokia, jūsų duomenimis, yra populiariausia naudotų automobilių markė pasaulyje?" Pasakiau, kad atsakysiu per valandą. Užtruko penkias dienas, su pertraukomis, nes atsakymas vis generavo geresnius klausimus, nei į kuriuos pats atsakė.
Štai žurnalas, maždaug taip, kaip viskas vyko.
Pirmadienis: lengvoji dalis
Ištraukiau pasaulinį top 15 markių sąrašą iš mūsų 1,108,535 aktyvių skelbimų. Priekyje – Toyota su 91,730. Volkswagen atsilieka nedaug – 84,580 – tai 8 % skirtumas, mažesnis, nei tikėjausi, turint omenyje, kiek internetinių diskusijų apie naudotus automobilius Toyota dominavimą laiko nusistovėjusiu faktu. Toliau – Mercedes-Benz (61,336), Hyundai (60,937), BMW (56,740), Ford (52,982), KIA (52,928), Audi (48,471), Nissan (42,342), Renault (41,587), Peugeot (38,805), Honda (35,029), Skoda (30,022), Chevrolet (26,057), Volvo (23,597).
Nusiunčiau klientui skaičių ir sąrašą. Tuo turėjo viskas ir baigtis. Nesibaigė.
| Vieta | Markė | Skelbimai |
|---|---|---|
| 1 | Toyota | 91,730 |
| 2 | Volkswagen | 84,580 |
| 3 | Mercedes-Benz | 61,336 |
| 4 | Hyundai | 60,937 |
| 5 | BMW | 56,740 |
| 6 | Ford | 52,982 |
| 7 | KIA | 52,928 |
| 8 | Audi | 48,471 |
| 9 | Nissan | 42,342 |
| 10 | Renault | 41,587 |
| 11 | Peugeot | 38,805 |
| 12 | Honda | 35,029 |
| 13 | Skoda | 30,022 |
| 14 | Chevrolet | 26,057 |
| 15 | Volvo | 23,597 |
Man vis neduoda ramybės „vokiškojo bloko" forma. Mercedes plius BMW plius Audi sudaro 166,547 – beveik dvigubai daugiau nei vien Toyota, o Toyota juk yra didžiausias pavadinimas sąraše. Sudėjus Hyundai ir KIA kartu, gauname 113,865 – tai tyliai pranoksta bet kurį pavienį, ne Toyota, ženklą, išskyrus Volkswagen. Sugrupavus ne pagal ženklą, o pagal kilmės šalį, reitingų lentelė persitvarko iš esmės. Tai nėra naujiena tiems, kas jau ilgai dirba su šiais duomenimis, bet pamatyti, kaip ta aritmetika susidėlioja prieš akis pirmadienį 11 val. vakaro, vis tiek buvo kažkas.
Antradienis: siena
Norėjau pažvelgti giliau – koks regionas lemia Toyota skaičių, ar tai plati aprėptis įvairiose rinkose, ar susikaupimas viename ar dviejuose regionuose – ir atsitrenkiau į sieną, kurią turėjau numatyti iš anksto. Turiu du atskirus suvestinius rodiklius: pasaulinį top markių sąrašą ir pasaulinį top regionų sąrašą. Neturiu kryžminės lentelės, tikros markės-pagal-regioną matricos, kurią galėčiau turėti prieš akis. Ją tinkamai sudaryti (o ne vertinti akimi) – atskiras darbas, ir dabar tai jau sąraše to, ką reikia padaryti, o ne kažko, ką galiu apsimesti padaręs turimais skaičiais.
Tad antradienis daugiausia buvo nesėkmių dienoraštis. Ant lipnaus lapelio užsirašiau „reikia markės×regiono suskirstymo" ir perėjau prie to, ką iš tikrųjų galėjau patikrinti.
Trečiadienis: tas, kuris atlaikė patikrą
Štai patikrinimas, kuris atlaikė kritišką žvilgsnį. Prancūzija – didžiausias mūsų regionas, 67,569 skelbimų. Renault ir Peugeot kartu sudaro 80,392 skelbimų visame pasaulyje – tai daugiau nei visas Prancūzijos regiono skaičius, ir su nemažu atsargos rezervu. Net jei visiškai kiekvienas Prancūzijos skelbimas būtų Renault ar Peugeot (akivaizdu, kad taip nėra – Prancūzijos keliuose pilna ir vokiškų, ir japoniškų automobilių), aritmetika vis tiek reikalauja, kad šie du ženklai turėtų didelį, realų buvimą už Prancūzijos ribų. Belgija (35,670), Portugalija (31,909), Lenkija (32,821) – bet kuris vidutinio dydžio Europos regionų derinys lengvai užpildo šį skirtumą.
Tai nedidelis dalykas – patikrinti, ar ženklo pasaulinis skaičius apskritai tilptų į jo „namų" regiono sumą. Bet tai kaip tik toks sveiko proto patikrinimas, kurį lengva praleisti, o kartais jis kai ką ir atskleidžia. Šiuo atveju jis patvirtino tai, ką ir taip maniau, o ne apvertė aukštyn kojomis – Renault ir Peugeot iš tiesų yra visos Europos, o ne vien Prancūzijos istorija su dideliu vėliavos plevėsavimu virš jos. Vis dėlto man patinka, kad aritmetiką atlikau pats, o ne tiesiog ją deklaravau.
Ketvirtadienis: skaičius, kuris mažas dėl netinkamos priežasties
Chevrolet su 26,057 man pasirodė per mažas, turint omenyje pasaulinį GM gamybos mastą. Tada pažiūrėjau į mūsų JAV regiono sumą: 48,127. Tai mažiau nei Prancūzijos, Japonijos, JAE, Pietų Korėjos – mažiau net nei Brazilijos. Ne todėl, kad Chevrolet realiame pasaulyje būtų nišinis ženklas – tiesiog mūsų JAV šaltinių aprėptis vis dar plonesnė nei Europos, lyginant su tuo, kokia iš tikrųjų didelė ta rinka. Šiuo metu turime 1,375 šaltinius 73 regionuose, o augimas pasiskirstė netolygiai – Europa sutankėjo greičiau nei Šiaurės Amerika. Chevrolet skaičius čia yra labiau aprėpties artefaktas nei rinkos dalies signalas, ir jei nebūčiau pirmiausia patikrinęs regiono dydžio, apie ženklą būčiau susidaręs klaidingą įspūdį.
Penktadienis: užrašų knygelės uždarymas
Paskutinis dalykas, kurį patikrinau, daugiausia iš smalsumo: Volvo turi 23,597 skelbimus, o Švedija – jos namų regionas – iš viso 28,017. Šie du skaičiai pakankamai artimi, kad Volvo pasaulinis skaičius beveik visiškai tilptų į Švedijos regiono sumą – tai kitoks modelis nei Renault/Peugeot atveju. Ar tai reiškia, kad Volvo tarptautinis naudotų automobilių buvimas mūsų duomenyse yra plonesnis nei vidaus rinkoje, negaliu tvirtai pasakyti be tos kryžminės lentelės, kurios dar neturiu. Tiesiog tai pažymiu, o ne darau išvadą.
Kažkur viso to viduryje sandorių monitorius fone toliau tyliai dirbo savo darbą – per tą pačią savaitę pažymėjo 12,823 per pigiai įkainotus skelbimus, ir man visiškai nereikėjo tikrinti jo aritmetikos. Tame yra kažkas beveik raminančio, palyginti su penkiomis dienomis, kai pats iš naujo dauginau ranka, nes nepasitikėjau pirmuoju rezultatu.
Tikrasis atsakymas į pirminį laišką – „kokia yra populiariausia naudotų automobilių markė jūsų duomenyse" – yra Toyota, maždaug aštuoniais tūkstančiais skelbimų aplenkusi Volkswagen, iš viso turint 91,730. Techniškai tai ir yra visas atsakymas. Tiesiog man prireikė beveik visos savaitės, kad užsitarnaučiau teisę tai pasakyti taip paprastai.
