먼저 숫자 네 개로 시작하겠습니다. 우리는 현재 73개 지역, 1,376개 소스에 걸쳐 1,129,012건의 실시간 중고차 매물을 추적하고 있습니다. 스웨덴—인구 약 1,050만 명—은 이 중 28,015건을 차지합니다. 브라질, 인구 약 2억 300만 명은 37,591건을 차지합니다. 미국, 인구 약 3억 3,500만 명은 48,126건을 차지합니다.
잠시 이 숫자들을 곱씹어 보세요. 브라질은 스웨덴보다 인구가 19배 많은데 매물은 약 1.3배에 그쳤습니다. 미국은 스웨덴보다 인구가 32배 많은데 매물은 1.7배입니다. 매물 수가 인구에 비례한다면 미국의 수치는 90만 건을 훌쩍 넘어야 합니다. 실제로는 48,126건입니다.
이는 우리 쪽의 데이터 수집 실패가 아닙니다—우리는 미국 사이트도 다른 어느 곳과 마찬가지로 철저히 크롤링합니다. 이 숫자는 중고차가 실제로 어디에서 사고 팔리는지에 대한 진짜 사실을 보여주고 있는 것입니다.
아무도 계산하지 않는 1인당 매물 수
인구수를 매물 수로 나누면 대략적인 "매물당 인구수"가 나옵니다. 이것이 시장 규모를 정밀하게 측정하는 지표는 아니지만, 한 국가의 중고차 거래 활동 중 얼마나 많은 부분이 크롤러가 볼 수 있는 곳에서 이루어지는지를 보여주는 꽤 괜찮은 대리 지표입니다.
UAE는 매물당 약 125명으로 맨 끝에 자리합니다—우리가 이전에도 다룬 적 있는 시장으로, 규모는 작지만 현금이 풍부하고, 거래가 거의 전부 몇 개의 지배적인 플랫폼으로 집중되는 곳입니다. 그런데 그 바로 뒤에 모여 있는 그룹을 보십시오. 포르투갈, 체코, 스웨덴, 벨기에—이들은 지리적으로나 경제적으로나 거의 공통점이 없는데도 매물당 약 300명에서 380명 사이에 몰려 있습니다. 그러고는 뚝 떨어집니다. 프랑스, 한국, 폴란드, 캐나다는 900~1,200명 범위에 있습니다. 일본은 약 2,000명까지 멀어집니다. 그리고 브라질과 미국은 차트에서 완전히 벗어나, 각각 5,000명을 넘고 거의 7,000명에 육박합니다.
거대 시장이 텅 비어 보이는 이유
"미국인과 브라질인은 그냥 중고차를 덜 산다"는 직관적인 설명은 틀렸습니다. 미국은 연간 약 3,600만 대의 중고차가 거래되며, 거래량 기준으로 세계 어느 시장보다도 큽니다. 브라질의 중고차 시장은 라틴아메리카에서 가장 큰 시장 중 하나입니다. 이들은 작은 시장이 아닙니다. 매물 자체가 흩어져 있는 시장일 뿐입니다.
스웨덴에서는 Blocket 하나가 거의 중고 매물 시장 전체를 담당합니다. 체코에서는 Sauto와 TipCars가 전국적으로 판매되는 매물의 대부분을 다룹니다. 벨기에에서는 2ememain과 AutoScout24가 같은 역할을 합니다. 중요한 사이트 두세 개만 크롤링하면 그 나라의 실제 중고차 재고 중 상당 부분을 포착하게 됩니다—바로 이것이 작고, 부유하고, 디지털적으로 통합된 시장이 인구 대비 불균형하게 보이는 매물 수를 만들어내는 이유입니다. 이들은 불균형한 것이 아닙니다. 그냥 눈에 잘 보이는 것뿐입니다.
미국에는 "그 시장 자체"라고 할 만한 단일 사이트가 없습니다. 재고는 Cars.com, CarGurus, AutoTrader, Facebook Marketplace, 주(州)별 딜러 전용 프랜차이즈 사이트, 그리고 길게 이어지는 지역 벼룩시장 사이트들로 흩어져 있습니다—게다가 어떤 통합 사이트에도 전혀 노출되지 않는 개인 간 거래와 딜러 매장 거래가 상당한 비중을 차지합니다. 브라질은 OLX와 파편화된 지역·딜러 직거래 채널의 혼합으로 운영되며, 중고차 거래 중 꽤 큰 비중이 여전히 입소문, 위탁 판매점, 그리고 어떤 매물 사이트도, 하물며 크롤러도 전혀 볼 수 없는 비공식 네트워크를 통해 이루어집니다.
그러니 우리 데이터베이스에 있는 미국 매물 48,126건과 브라질 매물 37,591건은 그 시장들의 규모가 아닙니다. 이는 디지털화되고, 집계되고, 크롤링 가능한 그 시장의 "일부 조각"의 규모일 뿐이며—그 조각은 스톡홀름이나 프라하에 비해 그 나라 전체 대비로 보면 실제로 훨씨 작습니다.
이 시장들에서 차를 살 때 이것이 의미하는 것
| 시장 유형 | 매물당 인구수 | 구매자에게 의미하는 것 |
|---|---|---|
| 통합된 소규모 시장 (스웨덴, 체코, 벨기에, 포르투갈) | 약 300-400 | 몇 번의 검색으로 실제 매물 대부분을 확인할 수 있음 |
| 중간 수준 파편화 (프랑스, 한국, 폴란드, 캐나다) | 약 900-1,200 | 실제 시장을 파악하려면 주요 사이트 2-3개를 확인해야 함 |
| 대규모 파편화 (일본) | 약 2,000 | 상당한 거래량이 공개 매물 밖의 딜러 전용 또는 경매 채널을 통해 이루어짐 |
| 거대하고 분산된 시장 (브라질, 미국) | 5,000 이상 | 우리 사이트를 포함한 어떤 단일 사이트도 시장의 "표본"일 뿐, 시장 전체가 아님 |
마지막 행이 미국이나 브라질에서 차를 알아보고 있다면 마음에 새겨둘 만한 대목입니다. 이렇게 얇은 표본을 바탕으로 만든 시세 이하 표시나 가격 추정치가 틀린 것은 아니지만, 벨기에에서 같은 모델이 다룰 수 있는 것보다 실제 시장의 더 적은 부분을 반영하고 있는 것입니다. 우리는 이를 하나로 뭉뚱그린 곡선이 아니라 지역-코호트 기반 가격 산정으로 보정합니다. 파편화된 국가에서 "눈에 보이는" 시장은 무작위 표본이 아니기 때문입니다—온라인에 올라오는 매물 쪽으로 편향되는데, 이는 개인 간 거래보다는 딜러 재고인 경우가 많습니다. 스웨덴 같은 시장에서는 온라인에서 보이는 것이 실제로 돌아다니며 보게 되는 것과 거의 일치합니다. 미국에서는 그것은 창문일 뿐, 집 전체가 아닙니다.
