Chiedete a chiunque di indovinare quale paese ha più auto usate in vendita online e vi risponderà gli Stati Uniti, perché è il paese con più auto in circolazione. I nostri dati dicono il contrario, e lo scarto tra l'intuizione e i dati rivela qualcosa di utile su come funzionano davvero i mercati dell'usato.
Aggreghiamo 1.108.535 annunci attivi da 1.375 fonti in 73 mercati. Ecco il vertice della classifica così com'è oggi:
Prima la Francia. Poi Giappone, Emirati Arabi Uniti, Corea del Sud, e solo dopo gli Stati Uniti. Il Belgio, un paese con meno di dodici milioni di abitanti, a un soffio dal Canada. La Repubblica Ceca davanti a entrambi.
Perché la classifica è fatta così
In parte riflette noi stessi: la copertura segue i mercati in cui abbiamo costruito profondità di fonti, e nessun aggregatore vede ogni singolo annuncio in ogni paese. Ma la forza principale è strutturale, ed è quella interessante: i paesi differiscono enormemente per quanto del loro commercio di auto usate avviene alla luce del sole.
Negli Stati Uniti, una quota enorme del volume di auto usate passa attraverso aste tra concessionari e permute che non emergono mai come annunci al consumatore. In gran parte d'Europa, al contrario, la cultura degli annunci classificati è radicata: privati e piccoli concessionari pubblicano annunci pubblici, quindi il mercato online è il mercato. Il numero della Francia non dice che la Francia ha più auto usate dell'America. Dice che le auto usate francesi sono visibili.
Il Giappone è un caso a parte. Il suo mercato interno fa ricambiare i veicoli rapidamente — i regimi di ispezione rendono costoso tenere auto vecchie — il che produce una pipeline corposa e ben documentata di auto usate relativamente giovani, gran parte delle quali alimenta il commercio di esportazione da cui compra mezzo mondo.
E gli Emirati Arabi Uniti pesano molto più della loro popolazione, per un motivo che chiunque ci abbia vissuto conosce: è un paese di transito. Gli expat arrivano, comprano, partono, vendono; le importazioni scorrono; il parco auto si rinnova a un ritmo che nessun mercato stanziale può eguagliare. Cinquantanovemila annunci attivi da un paese di dieci milioni di abitanti sono un sintomo di velocità, non di dimensione.
La profondità dell'offerta dove fai shopping conta più della profondità dell'offerta nel mondo. Un acquirente a Bruxelles ha più scelta visibile di un acquirente in una città americana di medie dimensioni, e i prezzi ne sono più onesti.
Cosa fa la profondità ai prezzi
La metà pratica. Nei mercati profondi valgono tre cose:
- Le mediane sono affidabili. Con decine di migliaia di annunci attivi, ogni coorte modello-anno ha abbastanza membri perché la sua mediana di prezzo richiesto significhi qualcosa. Valutare un'auto rispetto al mercato ceco o polacco è statistica; valutarne una in un mercato sottile è folklore.
- Le forbici sono più strette. I venditori vedono la concorrenza, quindi i prezzi richiesti si concentrano. Il sovrapprezzo pigro che sopravvive nei mercati opachi viene corretto nel giro di pochi giorni.
- I valori anomali sono individuabili. Ed è qui che entriamo in gioco noi: più profonda è la coorte, più affidabilmente si può segnalare un annuncio sotto mercato. Non è un caso che gran parte dei circa 12.800 affari che segnaliamo in un dato momento provenga dai mercati a offerta profonda di quel grafico.
C'è un corollario per chi compra oltre confine. La mappa dell'offerta visibile è anche una mappa dell'arbitraggio: mercati profondi e competitivi come Francia, Belgio e Polonia sono dove gli esportatori europei si riforniscono, proprio perché la visibilità mantiene onesti i prezzi d'acquisto. Le auto fluiscono verso i mercati opachi, e il margine vive nell'opacità.
Abbiamo iniziato questa piattaforma in un solo mercato — gli Emirati Arabi Uniti, ancora terzi in classifica e origine del nome — e la lezione più grande dell'espansione a 73 mercati è questa: il mercato dell'usato non è un unico mercato con accenti regionali. Sono decine di macchine diverse che si trovano a scambiare lo stesso oggetto. Leggi la macchina davanti alla quale ti trovi prima di fidarti di qualsiasi numero che ti mostra.
