Satu juta seratus delapan ribu lima ratus tiga puluh lima. Itulah jumlah listing mobil bekas aktif yang ada di database kami minggu ini, diambil dari 1.375 sumber yang tersebar di 73 wilayah. Tujuh puluh tiga saja sudah lebih banyak daripada jumlah negara dan teritori yang bisa disebutkan kebanyakan orang saat diminta menyebut nama marketplace mobil. Dan ada satu fakta lagi: UAE, negara dengan populasi sekitar 9,9 juta jiwa, menyumbang 59.393 dari listing tersebut. Amerika Serikat, dengan populasi 335 juta — tiga puluh empat kali lebih besar — hanya menyumbang 48.127. AS bahkan tidak masuk dalam 4 besar kami. Prancis (67.569), Jepang (61.940), UAE, dan Korea Selatan (55.034) semuanya mengungguli AS.
Jika Anda membangun perusahaan atas premis bahwa data yang lebih banyak berarti jawaban yang lebih baik, angka itu seharusnya sedikit mengganggu Anda. Angka itu mengganggu saya saat pertama kali saya membuka rincian per wilayah dan melihat AS berada di posisi kelima, terselip di antara Korea Selatan dan Brasil. Jadi saya ingin menjelaskan alasannya, karena jawaban jujurnya bukan "pasar mobil AS itu kecil" — jelas bukan itu — melainkan soal apa yang sebenarnya diukur oleh jumlah listing.
Jumlah listing adalah ukuran cakupan, bukan ukuran besar pasar
Angka kami menghitung inventaris aktif yang bisa kami lihat, bukan mobil yang benar-benar ada. Keduanya adalah hal yang sangat berbeda, dan kesenjangan di antara keduanya hampir sepenuhnya merupakan fungsi dari struktur pasar.
Seluruh pasar iklan baris konsumen di UAE berjalan melalui segelintir platform dominan — Dubizzle di atas segalanya, dengan beberapa agregator dealer di sekitarnya. Crawl platform-platform itu dengan baik, dan Anda sudah menangkap sebagian besar inventaris aktif negara tersebut dalam satu gerakan. Ini pasar yang terkonsentrasi: beberapa pipa besar yang mengalirkan hampir semua airnya.
AS justru sebaliknya. Listing mobil bekas terpecah di antara Cars.com, Autotrader, CarGurus, Craigslist, Facebook Marketplace, inventaris milik CarMax sendiri, ribuan situs web dealer independen yang menjalankan sistem manajemen inventaris mereka sendiri, serta pemain regional yang nyaris tidak eksis di luar satu wilayah metro. Tidak ada satu sumber pun yang menguasai lebih dari sepotong kecil. Untuk menyamai cakupan ala UAE di AS, Anda tidak cukup punya satu sumber yang bagus — Anda butuh puluhan sumber yang bagus, beberapa di antaranya dilindungi pertahanan anti-bot yang membuat setiap poin tambahan cakupan menjadi semakin mahal.
Seperti apa angka-angkanya per kapita
Sesuaikan wilayah-wilayah teratas dengan populasi, dan gambarannya berbalik drastis:
| Wilayah | Listing | Perkiraan populasi (juta) | Listing per juta penduduk |
|---|---|---|---|
| UAE | 59.393 | 9,9 | ~6.000 |
| Republik Ceko | 36.113 | 10,5 | ~3.440 |
| Portugal | 31.909 | 10,3 | ~3.100 |
| Belgia | 35.670 | 11,6 | ~3.080 |
| Swedia | 28.017 | 10,5 | ~2.670 |
| Korea Selatan | 55.034 | 51 | ~1.080 |
| Prancis | 67.569 | 68 | ~990 |
| Polandia | 32.821 | 37 | ~890 |
| Kanada | 33.455 | 40 | ~840 |
| Brasil | 37.591 | 216 | ~170 |
| AS | 48.127 | 335 | ~144 |
Tingkat saturasi UAE kira-kira 40 kali lipat angka AS. Bahkan Brasil, pasar yang kami sebut kurang tercakup secara nilai absolut, mengungguli AS di atas kertas hanya karena penyebut populasinya jauh lebih kecil dibandingkan jumlah sumber kami di sana saat ini — itu masih pasar yang sedang aktif kami bangun, bukan yang sudah tuntas.
Semua ini tidak berarti orang Amerika mendaftarkan lebih sedikit mobil per kapita dibandingkan orang Emirat. Hampir pasti justru sebaliknya dalam angka absolut — pasar mobil bekas AS menggerakkan sekitar 36-40 juta kendaraan per tahun, lebih banyak daripada seluruh armada mobil terdaftar di sebagian besar negara-negara ini. Artinya, crawl kami terhadap AS menjangkau porsi yang lebih kecil dari samudra itu dibandingkan crawl kami terhadap UAE yang menjangkau danaunya. Pasar yang terkonsentrasi memang lebih mudah dilihat secara menyeluruh.
Mengapa ini penting jika Anda benar-benar sedang mencari mobil
Jika Anda sedang membandingkan mobil di UAE, 59.393 listing kami mendekati pasar aktif yang sebenarnya — Anda bisa mempercayai perbandingan harga relatif, ketersediaan trim, dan perbandingan regional dengan tingkat kepercayaan mendekati sensus. Jika Anda berbelanja di AS, 48.127 listing kami adalah sampel yang berarti dan benar-benar berguna, tetapi tetap sebuah sampel, bukan keseluruhan yang ada di Cars.com ditambah situs milik setiap dealer pedesaan ditambah apa yang terpajang di Marketplace sore ini. Rentang harga dan penandaan deal tetap berfungsi — harga di bawah pasar tetap di bawah pasar relatif terhadap apa yang kami lihat, dan jumlah absolut yang lebih besar di wilayah lain berarti model kohort regional kami punya banyak bahan pembanding — tetapi perlakukan klaim "rata-rata pasar" satu wilayah dari negara dengan cakupan yang terfragmentasi sebagai indikasi arah, bukan kebenaran mutlak, sampai jumlah sumbernya mengejar ketertinggalan.
Kami sedang menambah sumber AS lebih cepat dibandingkan hampir semua wilayah lain saat ini, justru karena kesenjangan antara "pasar besar" dan "besar dalam data kami" paling lebar di sana dibandingkan wilayah mana pun yang kami cakup. Kesenjangan itu akan menyempit. Hanya saja, itu tidak akan menyempit dengan cara mengarahkan crawler ke satu situs dominan seperti yang terjadi di UAE — di AS, tidak ada situs semacam itu.
