Egymillió-száznyolcezer-ötszázharmincöt. Ennyi élő használtautó-hirdetés található az adatbázisunkban ezen a héten, 1,375 forrásból gyűjtve, 73 régióra kiterjedően. A 73-as szám már önmagában több országot és területet jelent, mint amennyihez a legtöbb ember névről ismerne autópiacot. És van itt még valami: az Egyesült Arab Emírségek, egy nagyjából 9,9 millió lakosú ország, 59,393 hirdetéssel járul hozzá ehhez a számhoz. Az Amerikai Egyesült Államok, 335 millió lakosával – ami harmincnégyszer akkora –, mindössze 48,127 hirdetéssel van jelen. Az USA be sem kerül a top négybe. Franciaország (67,569), Japán (61,940), az EAE és Dél-Korea (55,034) is megelőzi.
Ha egy céget arra a feltételezésre építesz, hogy több adat jobb válaszokat jelent, ennek a számnak kicsit zavarnia kellene. Engem is zavarba hozott, amikor először néztem meg a régiós bontást, és azt láttam, hogy az USA az ötödik helyen áll, Dél-Korea és Brazília közé ékelődve. Szeretném hát végigvenni, miért van ez így, mert az őszinte válasz nem az, hogy „az amerikai autópiac kicsi” – egyáltalán nem az –, hanem az, hogy egy hirdetésszám valójában mit is mér.
A hirdetésszám lefedettséget mér, nem piacméretet
A számunk azt méri, hogy mennyi élő kínálatot látunk, nem azt, hogy hány autó létezik. Ez a kettő nagyon különböző dolog, és a köztük lévő különbség szinte teljes egészében a piac szerkezetéből fakad.
Az EAE teljes lakossági apróhirdetési piaca néhány domináns platformon fut keresztül – mindenekelőtt a Dubizzle-én, mellette néhány kereskedői aggregátorral. Ha ezeket alaposan bejárod, egy csapásra megszerzed az ország élő kínálatának nagy részét. Ez egy koncentrált piac: néhány nagy csővezeték szállítja szinte az összes vizet.
Az USA ennek az ellenkezője. A használtautó-hirdetések szét vannak szórva a Cars.com, az Autotrader, a CarGurus, a Craigslist, a Facebook Marketplace, a CarMax saját készlete, több ezer független kereskedői weboldal – mindegyik a saját készletkezelő rendszerével –, valamint olyan regionális szereplők között, amelyek gyakorlatilag egyetlen nagyvárosi térségen kívül nem is léteznek. Egyetlen forrás sem birtokol többet egy szeletnél. Ahhoz, hogy az USA-ban EAE-szintű lefedettséget érjünk el, nem egy jó forrásra van szükség – hanem több tucatra, amelyek közül több bot elleni védelem mögött rejtőzik, ami miatt minden újabb lefedettségi százalékpont drágább, mint az előző.
Hogy néznek ki a számok egy főre vetítve
Ha a legjobb régiókat népességre vetítjük, a kép gyökeresen megfordul:
| Régió | Hirdetések | Kb. népesség (M) | Hirdetés millió főre vetítve |
|---|---|---|---|
| EAE | 59,393 | 9.9 | ~6,000 |
| Csehország | 36,113 | 10.5 | ~3,440 |
| Portugália | 31,909 | 10.3 | ~3,100 |
| Belgium | 35,670 | 11.6 | ~3,080 |
| Svédország | 28,017 | 10.5 | ~2,670 |
| Dél-Korea | 55,034 | 51 | ~1,080 |
| Franciaország | 67,569 | 68 | ~990 |
| Lengyelország | 32,821 | 37 | ~890 |
| Kanada | 33,455 | 40 | ~840 |
| Brazília | 37,591 | 216 | ~170 |
| USA | 48,127 | 335 | ~144 |
Az EAE telítettsége nagyjából 40-szerese az amerikai adatnak. Még Brazília is – amelyet abszolút értelemben alullefedettnek neveznénk – papíron megelőzi az USA-t, de csak azért, mert a népességi nevező ott sokkal kisebb a jelenlegi forrásszámunkhoz képest – ez még mindig egy aktívan épülő, nem pedig megoldott piac.
Mindez nem jelenti azt, hogy az amerikaiak egy főre vetítve kevesebb autót hirdetnének, mint az emírségiek. Abszolút értelemben szinte biztosan épp az ellenkezője igaz – az amerikai használtautó-piac évente nagyjából 36-40 millió járművet mozgat meg, ami több, mint e legtöbb ország teljes forgalomban lévő autóállománya. Ez azt jelenti, hogy az amerikai bejárásunk ennek az óceánnak csak egy kisebb töredékét éri el, mint amekkora részét éri el az EAE-s bejárásunk az ottani tónak. Egy koncentrált piacot egyszerűen könnyebb teljes egészében átlátni.
Miért számít ez, ha valóban vásárolni készülsz
Ha az EAE-ban hasonlítgatod össze az ajánlatokat, az 59,393 hirdetésünk közel áll a valós élő piachoz – a relatív árazásban, a felszereltségi szintek elérhetőségében és a regionális összehasonlításokban szinte cenzus szintű megbízhatósággal bízhatsz. Ha az USA-ban vásárolsz, a 48,127 hirdetésünk egy jelentős, valóban hasznos minta, de csak minta – nem a teljes állomány a Cars.com-on, plusz minden vidéki kereskedő saját oldalán, plusz amit ma délután éppen felraktak a Marketplace-re. Az ársávok és az alulárazás-jelzés továbbra is működik – az alulárazottság az alulárazottság ahhoz képest, amit látunk, és a máshol meglévő nagyobb abszolút darabszámok azt jelentik, hogy a regionális kohorszmodelljeinknek bőven van mihez viszonyítaniuk –, de egy töredezett lefedettségű országból származó, egyetlen régióra vonatkozó „piaci átlag” állítást inkább irányadóként, semmint szentírásként kezelj, amíg a forrásszám fel nem zárkózik.
Jelenleg szinte bármely más régiónál gyorsabban bővítjük az amerikai forrásainkat, épp azért, mert ott a legnagyobb a szakadék a „nagy piac” és a „nagy az adatainkban” fogalma között, minden általunk lefedett terület közül. Ez a szakadék be fog zárulni. Csak épp nem úgy, hogy egyetlen domináns oldalra irányítjuk a bejárót, ahogy az EAE esetében történt – itt egyszerűen nincs ilyen oldal.
