Anim na linggo mo nang bukas ang labing-isang tab. Alam ko dahil sinabi mo sa akin — o may nagsabi sa akin na eksaktong katulad mo, sa isang email na nagsimula sa "ayaw kong mag-overpay" at nagtapos sa "pero ayaw ko rin namang masyadong magmadali." Apat sa mga tab na iyon ay parehong sasakyan sa iba't ibang dealer. Dalawa ay mga sasakyang tinanggihan mo na sa isip mo pero hindi mo pa isinasara ang tab, sa mga dahilang hindi mo lubos maipaliwanag. Isa sa mga ito ay bumaba ang presyo nang dalawang beses at napansin mo pareho, at pareho kang walang ginawa.
Hindi ako sumusulat para sabihin sa'yong magmadali. Ang bumili nang padalus-dalos ng sasakyan ay sarili nang kalamidad, at nasulat ko na rin ang liham na iyon — para sa isang taong halos mag-wire na ng deposito sa isang sasakyang hindi pa niya na-iinspeksyon. Ito ang kabaligtarang problema. Hindi ka masyadong nagmamadali. Hindi ka gumagalaw kahit kaunti, at ang hinihintay mo — isang presyong pakiramdam mo'y talagang, hindi maikakailang tama — kadalasan ay hindi dumarating sa paraang iniisip mo.
Ano talaga ang kabayaran ng "paghihintay ng mas magandang presyo"
Narito ang bahaging hindi lumalabas sa spreadsheet mo. Sa humigit-kumulang 1.1 milyong live na listing na sinusubaybayan namin anumang oras, ang deal monitor namin ay nagfla-flag ng humigit-kumulang 12,800 kada araw bilang talagang underpriced kumpara sa kanilang regional cohort — parehong make, model, edad, mileage band, kondisyon, ikinukumpara laban sa lahat ng kapareho nito sa merkadong iyon. Iyon ay bahagyang mahigit sa 1% ng live inventory. Hindi eksaktong bihira, pero hindi rin karaniwan, at narito ang bagay na mahalaga para sa'yo mismo: hindi naghihintay ang mga listing na iyon na matuklasan ng isang taong may labing-isang tab na bukas. Ang isang sasakyang presyong makabuluhang mas mababa kaysa sa kanyang cohort ay mabilis na nabibili, kadalasan sa loob ng ilang araw, dahil ang mga nagbebentang naglalagay ng tapat at kompetitibong numero ay hindi nagpo-post sa isang walang laman na espasyo — nakikita rin ng dose-dosenang bumibiling ginagawa mismo ang ginagawa mo ang parehong listing.
Kaya ang matematikang ipinapatakbo mo — "kung maghihintay ako, baka lumitaw ang mas magandang deal" — ay totoo. Baka nga may lumitaw na mas magandang deal. Pero mawawala rin ito nang mas mabilis kaysa sa nakatitig ka ngayon, dahil lahat ng iba pang naghihintay ay may parehong tab na bukas. Hindi ka nakikipagkumpetensya sa merkado. Nakikipagkumpetensya ka sa sarili mo, anim na linggo na ang nakalilipas, noong ang sasakyan ay $600 na mas mahal at hindi mo ito binili dahil sa akala mong baka bumaba pa ang presyo.
May kaibigan akong tumatawag dito na "ang diskwentong ini-save mo para sa isang diskwentong hindi mo na makikita." Hindi ito masamang linya. Totoo lang ito nang sapat na dalas kaya't ninakaw ko na lang.
Ang tatlong tab na aktwal na magkaiba
Gayunpaman, hindi lahat ng iyong labing-isang tab ay pareho ang klase ng paghihintay, at makatuwirang paghiwa-hiwalayin ang mga ito dahil hindi magkapareho ang tamang hakbang sa lahat ng tatlo:
| Klase ng tab | Ano ang nangyayari | Ano ang gagawin |
|---|---|---|
| Parehong sasakyan, iba't ibang dealer | Price discovery, hindi pag-aalinlangan | Piliin ang pinakamahusay na dokumentado at tumawag ngayon — ito ang pinakamadaling klase ng paghihintay na lutasin |
| Isang sasakyang tinanggihan mo na sa isip | Sunk-cost na tab, hindi buhay na opsyon | Isara ito. Hindi ito nakakaimpluwensya sa desisyon mo, ingay lang ito sa rotasyon mo |
| Isang sasakyang bumaba na ang presyo nang dalawang beses | Ang nagbebenta ay negoseyado na laban sa sarili niya | Ito ang pinakamagandang lead mo — ang dalawang pagbaba sa loob ng ilang linggo ay karaniwang nangangahulugang motivated na nagbebenta, hindi isang masamang sasakyan |
Ang ikatlong hanay na iyon ang kikilusan ko. Bihirang ibaba ng mga nagbebenta ang presyo nang isang beses dahil sa pag-iingat at dalawang beses dahil sa estratehiya. Ang dalawang pagbaba na magkalapit, lalo na kung walang kaakibat na pagbabago sa mileage o disclosure ng kondisyon, ay isang nagbebentang nagsasabi sa'yo ng bagay na hindi niya binigkas nang malakas: kailangan na niyang maalis ito. Hindi iyon isang sasakyang dapat pang bantayan. Iyon ay isang sasakyang dapat tawagan bukas, may numerong hawak na.
Hindi rin ka hinihintay ng depreciation
May pangalawang gastos ang iyong anim na linggo na wala nang kinalaman sa pasensya ng nagbebenta at may kinalaman lahat sa sasakyan. Bawat linggo na naghihintay ka, ang partikular na sasakyang sinusuri mo ay isang linggong mas tumanda, ilang daang kilometro pang nalayo sa buhay nito, at — depende sa merkado — posibleng isang porsyentong puntos pang bumaba sa depreciation curve nito. Ang depreciation ay hindi parusa, ito lang ang presyo ng katiyakang binibili mo sa pagpili ng isang segunda-manong sasakyan sa halip na bago. Pero tumatakbo ito sa sarili nitong orasan, hindi sa iyo. Ang paghihintay ay hindi ito pinepause. Nangangahulugan lang ito na sa huli ay bibili ka ng mas lumang sasakyan sa halos parehong halaga, matapos gastusin ang anim na linggo na walang natamo mula sa pagpapaliban maliban sa mas mahabang bilang ng tab.
Mas gugustuhin kong gumawa ka ng desisyon ngayong linggo na 90% kasingganda ng teoretikal na perpekto na hinihintay mong makilala, kaysa panatilihing bukas ang mga tab hanggang mawala na ang magagandang opsyon at ang mga katamtaman na lang ang natitira — na, sa istatistika, dahil 99% ng mga listing ay hindi nafla-flag bilang deal, ay mas malapit sa kung ano ang mapipili mo kapag naghintay ka hanggang pakiramdam mo'y maliwanag na ang merkado.
Piliin ang tab na may dalawang pagbaba sa presyo. Tumawag ngayon. Hindi dahil mawawala ang deal bukas — bagama't maaari — kundi dahil hindi tataas ang iyong katiyakan sa pamamagitan ng pagtitig dito sa ikapitong linggo. Tataas ito sa sandaling makausap mo ang nagbebenta at itanong ang dalawa o tatlong tanong na talagang mahalaga: bakit siya nagbebenta, kung mayroon siyang mga rekord ng serbisyo, at kung negotiable ang presyo batay sa kung gaano na katagal itong nakalista. Lahat ng iba pang ginagawa mo sa labing-isang tab na iyon, maaari mo nang itigil ngayon.
