Én million, et hundrede og otte tusinde, fem hundrede og femogtredive. Så mange aktive annoncer for brugte biler ligger i vores database denne uge, hentet fra 1.375 kilder fordelt på 73 regioner. 73 er allerede flere lande og territorier, end de fleste kan nævne bilmarkedspladser for. Og så er der dette: De Forenede Arabiske Emirater, et land med omkring 9,9 millioner indbyggere, bidrager med 59.393 af disse annoncer. USA, med 335 millioner indbyggere — fireogtredive gange så mange — bidrager med 48.127. USA er ikke engang i vores top fire. Frankrig (67.569), Japan (61.940), De Forenede Arabiske Emirater og Sydkorea (55.034) ligger alle foran.
Hvis man bygger en virksomhed på den præmis, at mere data giver bedre svar, bør det tal give lidt at tænke over. Det gjorde det for mig, første gang jeg trak regionsopdelingen frem og så USA ligge på femtepladsen, klemt inde mellem Sydkorea og Brasilien. Så jeg vil gerne gennemgå hvorfor, for det ærlige svar er ikke, at »det amerikanske bilmarked er lille« — det er det bestemt ikke — det handler om, hvad et antal annoncer egentlig måler.
Et antal annoncer er et udtryk for dækning, ikke for markedsstørrelse
Vores tal tæller den levende lagerbeholdning, vi kan se — ikke de biler, der findes. Det er to meget forskellige ting, og forskellen mellem dem er næsten udelukkende et spørgsmål om markedsstruktur.
Hele forbrugermarkedet for rubrikannoncer i De Forenede Arabiske Emirater løber gennem et lille antal dominerende platforme — først og fremmest Dubizzle, med en håndfuld forhandleraggregatorer omkring sig. Crawler man dem godt, har man i én bevægelse indfanget størstedelen af landets levende lagerbeholdning. Det er et koncentreret marked: nogle få store rør, der fører næsten alt vandet.
I USA er det modsatte tilfældet. Annoncer for brugte biler er spredt ud over Cars.com, Autotrader, CarGurus, Craigslist, Facebook Marketplace, CarMax's eget lager, tusindvis af uafhængige forhandlerhjemmesider med deres egne lagerstyringssystemer, samt regionale aktører, der næsten ikke findes uden for én enkelt storby. Ingen enkelt kilde rummer mere end en brøkdel. For at opnå samme dækningsgrad som i Emiraterne skal man i USA ikke bruge én god kilde — man skal bruge snesevis af gode kilder, hvoraf flere ligger bag anti-bot-forsvar, der gør hvert ekstra dækningspoint dyrere end det forrige.
Sådan ser tallene ud pr. indbygger
Justerer man de førende regioner for befolkningstal, vender billedet fuldstændig:
| Region | Annoncer | Befolkning (ca., mio.) | Annoncer pr. million indbyggere |
|---|---|---|---|
| UAE | 59.393 | 9,9 | ~6.000 |
| Tjekkiet | 36.113 | 10,5 | ~3.440 |
| Portugal | 31.909 | 10,3 | ~3.100 |
| Belgien | 35.670 | 11,6 | ~3.080 |
| Sverige | 28.017 | 10,5 | ~2.670 |
| Sydkorea | 55.034 | 51 | ~1.080 |
| Frankrig | 67.569 | 68 | ~990 |
| Polen | 32.821 | 37 | ~890 |
| Canada | 33.455 | 40 | ~840 |
| Brasilien | 37.591 | 216 | ~170 |
| USA | 48.127 | 335 | ~144 |
UAE's dækningsgrad er omkring 40 gange så høj som USA's. Selv Brasilien, som vi ville kalde underdækket i absolutte tal, slår på papiret USA — men kun fordi befolkningsnævneren dér er så meget mindre i forhold til vores nuværende antal kilder. Det er stadig et marked, vi aktivt er ved at bygge ud, ikke et løst problem.
Intet af dette betyder, at amerikanere sætter færre biler til salg pr. indbygger end emiratere. Det betyder næsten med sikkerhed det modsatte i absolutte tal — det amerikanske marked for brugte biler omsætter omkring 36-40 millioner køretøjer om året, mere end de flestes af disse landes samlede registrerede bilpark. Det betyder, at vores crawl af USA rammer en mindre del af det ocean, end vores crawl af UAE rammer af dets sø. Et koncentreret marked er ganske enkelt lettere at overskue fuldstændigt.
Hvorfor det betyder noget, hvis du rent faktisk skal købe bil
Sammenligner du biler i UAE, er vores 59.393 annoncer tæt på det reelle, levende marked — du kan stole på relative priser, udstyrsvarianter og regionale sammenligninger med næsten fuldstændig sikkerhed. Skal du derimod ud at handle bil i USA, er vores 48.127 annoncer et meningsfuldt og virkelig nyttigt udsnit, men det er et udsnit — ikke hele beholdningen på Cars.com plus alle landsbyforhandleres egne hjemmesider plus det, der står parkeret på Marketplace her til eftermiddag. Prisbånd og markering af gode tilbud fungerer stadig — en underprissat bil er underprissat i forhold til det, vi kan se, og større absolutte tal andre steder betyder, at vores regionale kohortemodeller har rigeligt at sammenligne med — men betragt ethvert »markedsgennemsnit« for en enkelt region fra et land med fragmenteret dækning som en indikation, ikke en sandhed, indtil antallet af kilder følger med.
Vi tilføjer amerikanske kilder hurtigere end i næsten alle andre regioner lige nu, netop fordi kløften mellem »stort marked« og »stort i vores data« er den bredeste dér af alle de steder, vi dækker. Den vil blive lukket. Den bliver bare ikke lukket ved at rette en crawler mod ét dominerende site, sådan som det skete i UAE — for der findes ikke ét.
