Všiml jsem si toho poprvé jedno úterý, když jsem jako každé ráno před dovařením kávy procházel žebříček regionů. USA seděly pohodlně nad Jižní Koreou tak dlouho, jak dlouho jsem se na tu tabulku díval – rozdíl tak velký, že jsem už přestal čekat, že se pohne. To ráno se zúžil téměř na nic. Následující týden se otočil.
Dnes jsou obě oblasti na 55 034 inzerátech za Jižní Koreu proti 48 127 za USA. Jižní Korea nejen vede – vede o téměř 7 000 inzerátů, tedy skoro o 14 % více, než má země, která má podle jakéhokoliv reálného měřítka nesrovnatelně větší trh s ojetými vozy. A právě tahle část mi nedala spát natolik, že jsem si to musel sepsat.
Týden jeden: rozdíl, kterého jsem si málem nevšiml
První zápis v mých poznámkách jen říká „náskok USA se ztenčuje, prověřit zdroje." Nic dramatického. Naše platforma sleduje 1 375 zdrojů ve 73 regionech a většinu týdnů se žebříček posune o pár set inzerátů tu a tam, jak zdroje nabíhají nebo vypadávají, dealeři obnovují inventář nebo nějaký crawl zachytí větší než obvyklý kus zpoždění. Předpokládal jsem, že je to jeden z takových týdnů. V tom, jak dočasné se to ukáže být, jsem se zmýlil.
Týden dva: otočka a pokračuje
Ve druhém týdnu se vedení otočilo. Co mě překvapilo, nebyla samotná otočka – pořadí se hýbe, to je normální – ale to, že se rozdíl potom dál rozšiřoval, místo aby se vrátil zpět k vyrovnanosti. Když se takový zvrat udrží víc než pár dní, obvykle to není šum. Je to signál, že to, co se měří na obou stranách, má skutečně jiný tvar.
A přesně to se dělo. Jihokorejský trh s ojetými vozy jede přes malý počet velmi velkých a velmi důkladně proscrapovaných trhů – typ platformy, kam se slévá velká část dealerských i soukromých inzerátů z celé země na jedno místo, které umíme čistě procrawlovat. USA fungují opačně: desetitisíce nezávislých regionálních dealerů, každý s vlastní malou stránkou inventáře, dlouhý ocas, který žádná pevná sada 1 375 zdrojů nikdy na jeden zátah plně nepokryje. USA pokrýváme, ale pokrýváme jen výřez. Jižní Koreu pokrýváme blíž k celku.
Kamarád, který se živí prodejem auto, mi jednou řekl: „Největší trh není vždycky ten, ze kterého vidíš nejvíc." Nerozuměl jsem tomu, dokud jsem neuviděl tenhle konkrétní graf.
Týden tři: ověřování, že to není chyba
Tahle část deníku se méně čte a víc je potřeba si k ní přiznat, že jsem ji skutečně dělal. Většinu třetího týdne jsem nestrávil obdivováním rozdílu, ale snahou ho rozbít – znovu jsem spouštěl regionální počty, kontroloval duplicitní zdroj, který by dvakrát započítával korejské inzeráty, kontroloval, zda nějaký americký zdroj tiše nezhasl a nevzal s sebou kus inventáře. Nic z toho se nepotvrdilo. Čísla byla reálná – jen neznamenala to, co si moje vnitřní přesvědčení přálo, aby znamenala.
| Region | Inzeráty v našich datech | Pořadí |
|---|---|---|
| Francie | 67 569 | 1 |
| Japonsko | 61 940 | 2 |
| SAE | 59 393 | 3 |
| Jižní Korea | 55 034 | 4 |
| USA | 48 127 | 5 |
| Brazílie | 37 591 | 6 |
| Česká republika | 36 113 | 7 |
Dívejte se na tu tabulku dost dlouho a vyskočí druhá věc: Francie, Japonsko i SAE také předbíhají USA. Nic z toho není verdikt o tom, jak velký je skutečný trh ojetin v dané zemi. Je to měřítko toho, jak velká část toho trhu sedí na typu strukturovaných, procrawlovatelných inzertních stránek, na jejichž čtení jsou naše zdroje postavené. Trh soustředěný na hrstku dominantních platforem bude v datasetu, jako je ten náš, vždy vypadat větší než trh rozptýlený mezi tisíce malých rodinných dealerství – i když na tom druhém trhu ve skutečnosti denně mění majitele víc auto.
Týden čtyři: k čemu je to skutečně užitečné
Ve čtvrtém týdnu jsem přestal brát zvrat Jižní Korea/USA jako anomálii, kterou je třeba opravit, a začal jsem ho brát jako fakt o tvaru každého trhu, což je ostatně užitečnější věc k vědění. Pokud oceňujete auto nebo srovnáváte nabídky, to, co chcete od počtu inzerátů v regionu, není „je tahle země větší" – to už víte. Chcete vědět „kolik ze skutečného trhu tohoto regionu vlastně vidím". Číslo Jižní Koreje vám říká: většinu. Číslo USA vám říká: podstatnou část, rostoucí s tím, jak přidáváme zdroje, ale ještě ne celý obrázek.
Ten rozdíl má význam i pro tu část naší práce, která označuje výhodné nabídky. Platforma má právě teď 12 823 inzerátů označených jako podhodnocené vůči svému regionálnímu kohortu. Kohorta postavená na téměř úplném pokrytí trhu, jako je ta jihokorejská, je těsnější a důvěryhodnější základ než ta postavená z částečného výřezu. Neznamená to, že je americké označení výhodné nabídky špatné – jen to, že kohorta, se kterou se srovnává, je tenčí, a tenčí kohorta dává víc prostoru odlehlé hodnotě, aby se vloudila dovnitř a byla zaměněna za výhodnou nabídku.
Nemám na závěr žádné úhledné ponaučení, kromě toho, které se učím znovu a znovu: žebříček je jen tak upřímný, jak upřímná jsou data, která ho krmí. Jižní Korea nezískala za čtyři týdny větší trh s ojetými vozy. My jsme jen získali jasnější pohled na ten, který už měla.
