Momentálně denně označujeme zhruba 12 823 inzerátů jako podhodnocené, z celkem přibližně 1,1 milionu aktivních inzerátů ve 73 regionech. Toto číslo se interně často cituje, obvykle jako důkaz, že monitor výhodných nabídek funguje. Neříká ale nic o tom, co se s jednotlivým označeným vozem stane poté, co se odznak objeví. Minulý týden jsem si proto jeden vybral a sledoval ho od začátku do konce, místo abych se spoléhal na agregátní číslo.
Auto: Volkswagen Golf, rok 2017, Portugalsko, manuál, diesel, 94 000 km na tachometru. Nic zvláštního – a to byl záměr. Chtěl jsem obyčejné označení, ne BMW s příběhem.
Den 1
Inzerát se objeví v našem portugalském snímku za 11 800 €. Naše kohorta pro danou výbavu, rok a pásmo nájezdu v Portugalsku má medián zhruba 14 200 €. To je asi 17 % pod kohortou – pohodlně přes náš práh pro označení, a monitor výhodných nabídek ho oznatí do několika hodin od crawlu, který ho zachytil.
První instinkt: zkontrolovat, jestli nejde o chybně uvedenou měnu, protože to je nejčastější důvod, proč se "výhodná nabídka" ukáže jako falešná. Není tomu tak. Zdrojová stránka uvádí eura, náš parser ukazuje eura, číslo je reálné.
Dny 2 až 4
Nic se neděje, což je samo o sobě vypovídající. Napůl jsem čekal, že inzerát zmizí do jednoho dne – takový podstřel, na trhu, kde samotné Portugalsko nese skoro 32 000 aktivních inzerátů na vozy, by měl zmizet rychle. Nestane se to. Cena se také nemění. Tři opakované crawly, stále 11 800 €, stejná mezera vůči kohortě.
Pátrám po tom, proč by Golf za 17 % pod mediánem zůstal tři dny bez povšimnutí. Dva prodejci s téměř identickou výbavou ve stejném regionu žádají 13 400 € a 13 900 € – oba v rámci pásma prahu pro odznak, oba neoznačení, oba zjevně vědí, kde se trh pohybuje. Prodejce našeho vozu to buď neví, nebo je mu to jedno, nebo se snaží prodat rychle z důvodu, který s autem samotným nemá nic společného.
Tahle nejednoznačnost je přesně to, co odznak neumí vyjádřit. Oznaění "pod trhem" říká, že cena je nízká vzhledem ke srovnatelným vozům. Neříká nic o tom, proč.
Den 5
Popisek inzerátu se upraví – stejná cena, přidaná věta o "rychlém prodeji, stěhování do zahraničí". To je typ detailu, který náš pipeline nerozebírá z hlediska sentimentu, a ani by neměl; nejde o cenový signál, ale o to, že prodejce zadarmo odhalí svou vlastní naléhavost. Vyřeší to ale záhadu. Auto nikdy nebylo chybně naceněné. Prodejce měl jen termín, proti kterému nikdo jiný v kohortě nepracoval.
Den 6
Cena klesá znovu, na 11 300 €. Stále označeno, teď ještě výrazněji – hloubku odznaku nehodnotíme, ale pokud bychom to dělali, tenhle případ by se od ostatních odtrhoval. Tohle je moment, který by kupce znervóznil, kdyby neměl k dispozici kontext z dne 5: auto, které stále zlevňuje, někdy znamená, že prodejce ví o voze něco, co kupující neví. Tady to ale téměř jistě znamená jen tutéž naléhavost, která se stupňuje.
Den 7
Zmizelo. Není znovu vystaveno jinde pod jiným účtem, nevrací se s novou cenou – prostě chybí v dalším crawlu. Odstraněno z inzerce, pravděpodobně prodáno, za cenu blízkou 11 300 € oproti mediánu kohorty 14 200 €. V době uzavření obchodu to dělá zhruba 20 % pod trhem.
Co mi koupil týden, co den nemohl
Agregátní číslo – 12 823 denně – je snímek okamžiku. Říká, kolik oznaění "pod trhem" existuje právě teď, ne jak se každé z nich vyvíjí. Většina z nich se, podle mého omezeného vzorku od té doby, vyřeší jedním ze tří způsobů: prodejce opraví chybu v datech během jednoho až dvou dnů a odznak zmizí sám; auto se rychle prodá, protože nabídka je skutečná a všimne si jí i někdo jiný; nebo, jako u tohoto Golfu, zůstane pár dní, důvod se postupně projeví v textu inzerátu, a přesto se prodá.
| Den | Cena | Medián kohorty | Rozdíl | Stav |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 800 € | 14 200 € | 17 % pod | Označeno |
| 2–4 | 11 800 € | 14 200 € | 17 % pod | Označeno, beze změny |
| 5 | 11 800 € | 14 200 € | 17 % pod | Přidána poznámka "rychlý prodej" |
| 6 | 11 300 € | 14 200 € | 20 % pod | Označeno, hlouběji |
| 7 | — | — | — | Odstraněno z inzerce |
Nic z toho nemění, co odznak znamená v okamžiku, kdy se spustí. Je to výrok o ceně vzhledem ke srovnatelným vozům, nic víc – ne rozsudek o stavu vozu, ne odhad motivace. Co se tento týden změnilo, byl můj vlastní instinkt brát odznak jako konec analýzy, ne jako její začátek. Číslo 12 823 bude platit i zítra ráno. Je jen poskládané z několika tisíc malých příběhů, jako je tento, a téměř žádný z nich vám sám o sobě neřekne proč.
